汽車ADC如何幫助設(shè)計人員在ADAS中實現(xiàn)功能安全
發(fā)布時間:2021-09-09 來源:TI 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】盡管當(dāng)今的車輛在多種駕駛場景中實現(xiàn)了自動化,但背后真正推動汽車從部分自動駕駛實現(xiàn)全自動駕駛的不是汽車制造商,而是移動服務(wù)提供商,例如出租車公司、汽車租賃公司、送貨服務(wù)公司以及需要提供安全、高效、方便且經(jīng)濟(jì)實用的公共和私人交通工具的城市。
在完全自主的自動駕駛汽車駛上公共道路之前,它必須經(jīng)歷六個不同的自動化等級,即從0級(無自動化)到5級(完全自動化),如圖1所示。自動化等級每提升一級,都需要對高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 技術(shù)進(jìn)行大幅改進(jìn),并實現(xiàn)對所有安全關(guān)鍵型功能的適當(dāng)管理。
圖 1:自動駕駛等級
自動駕駛汽車使用多項傳感器技術(shù),包括攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)。根據(jù)不同的環(huán)境條件和距離,這些傳感器各有優(yōu)缺點。傳感器融合箱會分析這些傳感器信號以及來自GPS和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù),用于創(chuàng)建精確的三維環(huán)境測繪圖并發(fā)送適當(dāng)?shù)膭幼餍盘?。圖2是此類自主系統(tǒng)的方框圖。
圖 2:自動駕駛系統(tǒng)
隨著車輛自動化水平越來越高,硬件和軟件子系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜,為了避免駕駛員、乘客和行人面臨危險情況,這些子系統(tǒng)的功能安全變得至關(guān)重要。這些子系統(tǒng)需要滿足超高級別的功能安全標(biāo)準(zhǔn),因為任何故障都可能是致命的。根據(jù)由ISO 26262劃分的自動化等級,道路車輛的功能安全需符合最高ASIL-D級的汽車安全完整性等級 (ASIL)。
為了達(dá)到高水平的ASIL功能安全要求,這些子系統(tǒng)需要通過使用適當(dāng)?shù)脑\斷監(jiān)控機(jī)制和并行冗余電路來顯著降低故障率并提高故障檢測的覆蓋率。它們需要測量和識別與不同電源軌相關(guān)的潛在故障,檢測不同電源的電壓或電流消耗是否有任何異常以及系統(tǒng)溫度是否有任何波動。診斷出這些故障后,需及時采取適當(dāng)?shù)拇胧D3顯示了實現(xiàn)此功能的概念方框圖。
圖 3:電源軌和溫度診斷監(jiān)控系統(tǒng)
有一種使用獨(dú)立模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 進(jìn)行診斷監(jiān)控的更簡便方法越來越普及。功能安全目標(biāo)可能因安全關(guān)鍵性和實施情況而異。此外,每個工程或平臺的通道數(shù)量可能會有所不同,因為測量數(shù)量可能因工程和平臺而異。
為促進(jìn)實現(xiàn)這種診斷監(jiān)控功能,德州儀器 (TI) 開發(fā)了ADS7038-Q1和ADS7142-Q1。ADS7038-Q1是一款超小型(3mmx 3mm)、8通道、12位、符合汽車電子委員會 (AEC)-Q100 1級標(biāo)準(zhǔn)的ADC,具有集成的通用輸入輸出引腳(GPIO)、可編程故障檢測比較器、模擬看門狗和針對數(shù)據(jù)讀取/寫入操作和上電配置的8位循環(huán)冗余校驗碼。ADS7142-Q1是一款超小型(2mmx3mm)、雙通道、12位、符合AEC-Q100 1級標(biāo)準(zhǔn)的ADC,具有可編程故障檢測比較器。圖4顯示了ADS7038-Q1的方框圖,圖5顯示了ADS7142-Q1的方框圖。
圖 4:ADS7038-Q1簡化方框圖
圖 5:ADS7142-Q1簡化方框圖
隨著車輛的自動化水平不斷提高,一級供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商越來越需要上述提供診斷監(jiān)控的ADC,用于實現(xiàn)其功能安全目標(biāo)。
關(guān)于德州儀器(TI)
德州儀器(TI)(納斯達(dá)克股票代碼:TXN)是一家全球化的半導(dǎo)體公司,致力于設(shè)計、制造、測試和銷售模擬和嵌入式處理芯片,用于工業(yè)、汽車、個人電子產(chǎn)品、通信設(shè)備和企業(yè)系統(tǒng)等市場。我們致力于通過半導(dǎo)體技術(shù)讓電子產(chǎn)品更經(jīng)濟(jì)實用,創(chuàng)造一個更美好的世界。如今,每一代創(chuàng)新都建立在上一代創(chuàng)新的基礎(chǔ)之上,使我們的技術(shù)變得更小巧、更快速、更可靠、更實惠,從而實現(xiàn)半導(dǎo)體在電子產(chǎn)品領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,這就是工程的進(jìn)步。這正是我們數(shù)十年來乃至現(xiàn)在一直在做的事。 欲了解更多信息,請訪問公司網(wǎng)站www.ti.com.cn。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀:
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測試庫獲得德國萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無線開發(fā)平臺引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來更多臺式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號調(diào)節(jié)器, 以推動不斷增長的IO-Link市場
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 讓汽車LED照明無死角,LED驅(qū)動的全面進(jìn)化
- 開關(guān)模式電源問題分析及其糾正措施:晶體管時序和自舉電容問題
- 熱電偶的測溫原理
- 【泰克先進(jìn)半導(dǎo)體實驗室】 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- ADALM2000實驗:變壓器
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索