-
Xilinx推出2.1版實時視頻引擎，助力Smarter方案開發(fā)
Xilinx推出新版實時視頻引擎RTVE 2.1，該引擎采用Zynq-7000 All Programmable SoC架構(gòu)設(shè)計，支持多達8個視頻通道，其ARM雙核Cortex-A9 MPCore處理器支持更多功能。RTVE 2.1的推出將幫助廣播設(shè)備OEM廠商加速Smarter解決方案的開發(fā)。
2013-04-17
實時視頻 Xilinx RTVE 2.1
-
ST攜手研究機構(gòu)開發(fā)下一代MEMS的試制生產(chǎn)線
ST與研究機構(gòu)展開合作，攜手開發(fā)下一代MEMS器件的試制生產(chǎn)線。ENIAC試制項目Lab4MEMS運用ST整套MEMS 設(shè)施，開發(fā)下一代MEMS應(yīng)用所需關(guān)鍵技術(shù)。
2013-04-14
ST MEMS Lab4MEMS
-
Murata新型適合高頻開關(guān)應(yīng)用超薄表面貼裝功率電感
Murata宣布新電源解決方案，3000A和3000B系列超薄功率電感，可用于降低高頻率電路和大電流開關(guān)電源、DC-DC轉(zhuǎn)換器和電壓調(diào)節(jié)模組的噪音。
2013-04-13
功率電感 超薄 Murata 電源應(yīng)用
-
Linear新型穩(wěn)壓器LTC3621/LTC3621-2，靜態(tài)電流僅3.5μA
Linear新型高效同步降壓型穩(wěn)壓器LTC3621/LTC3621-2輸入電壓范圍2.7V-17V，額定輸出電流1A，開關(guān)頻率分別固定在1MHz和2.25MHz。該穩(wěn)壓器靜態(tài)電流僅3.5μA，并可在寬 VOUT 范圍內(nèi)實現(xiàn)高達95%的同步整流效率。
2013-04-12
穩(wěn)壓器 LTC3621/LTC3621-2 Linear 汽車電子
-
Linear推出相位噪聲很低的DC至300MHz緩沖器 / 驅(qū)動器
Linear推出 DC 至 300MHz 的雙輸出緩沖器 / 驅(qū)動器 / 邏輯轉(zhuǎn)換器 LTC6957，該器件非常適用于將正弦波轉(zhuǎn)換成相位噪聲很低的邏輯電平信號。
2013-04-12
Linear 緩沖器 驅(qū)動器
-
滿足惡劣環(huán)境需求，MOLEX IP6.7 MX150密封連接器
MOLEX新產(chǎn)品MX150密封連接器系統(tǒng)設(shè)計用于滿足惡劣環(huán)境下的需求，環(huán)保密封連接器系統(tǒng)支持低電平信號以及高達22A的電源應(yīng)用。體積減小后的MX150密封連接器是典型SAE-style線的理想選擇，可用在汽車引擎越野設(shè)備應(yīng)用程序中。
2013-04-12
密封連接器 Molex 汽車電子
-
聚焦車載應(yīng)用，2013汽車電子與高效設(shè)計研討會圓滿結(jié)束
2013年4月10日，由《我愛方案網(wǎng)》汽車電子方案中心(www.52solution.com) 攜手CNT Networks、《電子元件技術(shù)網(wǎng)》、中國電子展和China Outlook Consulting在第81屆中國電子展期間共同推出汽車電子與高效設(shè)計研討會，助力中國汽車電子行業(yè)的設(shè)計工程師的原創(chuàng)設(shè)計, 提高設(shè)計效率，加快產(chǎn)品競爭力和上市...
2013-04-11
汽車電子 車載 研討會
-
TE新創(chuàng)鋁線壓接連接方案，已在汽車廠成功應(yīng)用
鋁線比銅線輕且能持續(xù)低成本供應(yīng)，用在汽車上可減輕重量并提高燃油經(jīng)濟性。但當(dāng)前汽車線束主要材料依然是銅，因為鋁質(zhì)連接存在技術(shù)和工藝挑戰(zhàn)。TE解決了該問題并將鋁線壓接連接成功用于知名汽車制造廠。
2013-04-10
TE TE Connectivity 連接器
-
Linear雙輸出DC/DC控制器解決復(fù)雜的電源管理問題
雖已有數(shù)字可編程 DC/DC 轉(zhuǎn)換器可用，但這類有特定應(yīng)用目標(biāo)的轉(zhuǎn)換器不能直接溝通重要的工作參數(shù)。LTC3880 / LTC3880-1 結(jié)合了雙輸出同步降壓型 DC/DC 控制器和擁有通過基于 I2C 的 PMBus 總線使用全面的電源管理功能，解決了復(fù)雜的電源系統(tǒng)管理問題。
2013-04-09
Linear DC/DC 控制器 電源管理
- 芯片級安全守護！800V電池管理中樞如何突破高壓快充瓶頸
- 功率電感器核心技術(shù)解析：原理、選型策略與全球品牌競爭力圖譜
- 鉭電容技術(shù)全景解析：從納米級介質(zhì)到AI服務(wù)器供電革命
- 西南科技盛宴啟幕！第十三屆西部電博會7月9日蓉城集結(jié)
- KEMET T495/T520 vs AVX TAJ鉭電容深度對比：如何選擇更適合你的設(shè)計？
- 功率電感四重奏：從筆記本到光伏，解析能效升級的隱形推手
- 聚合物電容全景解析：從納米結(jié)構(gòu)到千億市場的國產(chǎn)突圍戰(zhàn)
- 村田開始量產(chǎn)村田首款0402英寸47μF多層陶瓷電容器
- 灣芯展2025預(yù)登記啟動！10月深圳共襄半導(dǎo)體盛宴
- 智能家居開發(fā)指南上線！貿(mào)澤電子發(fā)布全棧式設(shè)計資源中心
- 300mm晶圓量產(chǎn)光學(xué)超表面！ST與Metalenz深化納米光學(xué)革命
- 可變/微調(diào)電容終極指南：從MEMS原理到國產(chǎn)替代選型策略
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
