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詳解Fujitsu新能源汽車設計的核心技術(shù)
“其實，除了不一樣的驅(qū)動方式，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車并無本質(zhì)的區(qū)別，更佳的駕駛與乘坐體驗和更高安全性依然是汽車設計的主要挑戰(zhàn)。”富士通半導體(上海)有限公司市場總監(jiān)王鈺指出，“在舒適性和安全性上，視頻技術(shù)獲得越來越廣泛的應用，而電機作為新能源汽車的核心部件，高效率、高性能的控制技術(shù)是...
2012-06-12
Fujitsu 新能源汽車 電機控制
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IHS：半導體供應商Q1庫存續(xù)增因看好需求前景樂觀
IHS稱第1季半導體供應商庫存揚升，但需求預期增長，是樂觀訊息。市場訊息分析機構(gòu)IHS近日發(fā)布報告，今年第1季期間，晶片供應商的半導體庫存量連續(xù)第2季向上增長，但主因系商家看好需求提高而預先儲貨，顯示電子市場環(huán)境或已轉(zhuǎn)向樂觀正向。
2012-06-12
半導體供應商 庫存
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Spansion推出40nm級浮柵工藝的3.0V單層單元NAND閃存樣品
SLC NAND的主要特點為：存儲容量在1Gb-8Gb；25μs隨機存取，25ns順序存取，200μs編程速度，10萬次寫入周期；1位錯誤校正碼(ECC)；工作溫度范圍在-40℃至85℃；10年使用壽命。適于車載信息娛樂、機頂盒/電視等及無線通信基站的嵌入式數(shù)據(jù)存儲。
2012-06-11
Spansion NAND MLC SLC
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EMI濾波器精確設計的唯一方法
怎么選擇一個現(xiàn)有的濾波器或者設計一個能滿足需要的濾波器？工程師表現(xiàn)得很盲目，只有憑借經(jīng)驗作嘗試。EMI濾波器的設計應該充分考慮干擾特性和阻抗特性，在測試數(shù)據(jù)基礎上進行設計是精確濾波設計的唯一方法。本文將教工程師如何進行EMI濾波器的精確設計……
2012-06-11
EMI濾波器 干擾特性 阻抗特性
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比亞迪新攻勢——LED照明
繼比亞迪汽車品牌，在比亞迪集團2012年品牌年中，比亞迪照明將借集團“二次騰飛”之機，全勢進攻LED照明市場。作為廣東省13個LED重大項目建設單位之一，比亞迪照明將在第十七屆廣州國際照明展上盛大亮相。
2012-06-08
比亞迪 LED照明
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NXP全新汽車級功率MOSFET采用Trench 6技術(shù)具出色可靠性
恩智浦半導體NXP Semiconductors N.V. 日前宣布推出全新汽車級功率MOSFET器件系列，該系列采用恩智浦的Trench 6技術(shù)，具有極低導通電阻（RDSon）、極高的開關(guān)性能以及出色的品質(zhì)和可靠性。恩智浦新型汽車級MOSFET已取得AEC-Q101認證，成功通過了175℃高溫下超過1,600小時的延長壽命測試（性能遠超Q10...
2012-06-07
MOSFET Trench 6技術(shù) NXP
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日本精工開發(fā)出利用斜面和滾軸來減小操作力的離合器系統(tǒng)
日本精工（NSK）開發(fā)出了使用斜面和滾軸來減小操作力的離合器系統(tǒng)，名為“雙向離合器”，從功能看雖為從外部操作的普通離合器，但可大幅減小摩擦板上的壓緊力。設想用于為減少拖曳阻力將發(fā)動機或馬達從驅(qū)動系統(tǒng)斷開的用途。
2012-06-06
日本精工 離合器
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古河電池的電容器一體型鉛電池“Ultra Battery”
古河電池的在電池負極中嵌入非對稱型電容器負極的鉛（Pb）充電電池“Ultra Battery”，并 設想將Ultra Battery用于配備怠速停止功能的低燃耗車。對配備怠速停止功能的汽車來說，裝備鋰離子充電電池有些功能過剩。雖然Ultra Battery與普通鉛電池相比成本有所增加，但與鋰離子充電電池及鎳氫充電電池相...
2012-06-06
鉛電池 電容器 Ultra Battery
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英特爾為聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)創(chuàng)新設立新研發(fā)中心與基金
美國英特爾發(fā)布了旨在推進聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品開發(fā)的汽車相關(guān)投資計劃與措施。具體內(nèi)容是，設立汽車創(chuàng)新與產(chǎn)品開發(fā)中心、實施學術(shù)支援計劃、擴建英特爾研究院的互動體驗研究院，以及由英特爾投資公司設立價值1億美元的“聯(lián)網(wǎng)汽車基金”。
2012-06-06
英特爾 車聯(lián)網(wǎng) 汽車
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