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三菱電機(jī)獎學(xué)金頒獎禮暨三菱功率器件研討會在四大高校舉行
2011年12月12日至17日，三菱電機(jī)分別走訪了清華大學(xué)、浙江大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)以及華中科技大學(xué)，聯(lián)合各大高校舉行了三菱電機(jī)獎學(xué)金頒獎儀式和三菱電機(jī)功率模塊技術(shù)研討會，引起了各大高校的熱烈反響。
2012-01-18
三菱電機(jī) 功率模塊 半導(dǎo)體
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2012年全球半導(dǎo)體設(shè)備支出或?qū)⒛隃p11%
市場預(yù)估，2012年全球半導(dǎo)體晶圓廠設(shè)備支出將在第三季反彈，總額約為350億美元，年減11%，其中臺灣的設(shè)備投資預(yù)約達(dá)70.48億美元，雖年減11.9%，仍續(xù)居全球第二大采購市場，值得注意的是，韓國因三星大舉投資晶圓代工，以102.55億美元、年成長38.6%，躍居全球設(shè)備投資之冠。
2012-01-18
半導(dǎo)體 晶圓 半導(dǎo)體設(shè)備
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解決拋負(fù)載和冷啟動問題的可靠車載電源管理設(shè)計
車載轉(zhuǎn)換器必須能夠支持各種運(yùn)行條件，例如：低壓運(yùn)行（也就是冷啟動）和正瞬態(tài)生存性 (positive transient survivability)（也就是抑制或未抑制的拋負(fù)載狀態(tài)）。車載子系統(tǒng)的出現(xiàn)所帶來的更高負(fù)載需求使得這些數(shù)據(jù)的設(shè)計變得更為復(fù)雜。本文將給設(shè)計者提供一個關(guān)于車載電源需求的簡要介紹，并且介紹...
2012-01-18
拋負(fù)載 冷啟動 車載電源 電源管理
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今年LED產(chǎn)值年增率上看10％
光電協(xié)進(jìn)會（PIDA）指出，去年LED產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值年成長率3％，預(yù)估今年LED照明市場需求起飛，加上電視背光帶動產(chǎn)值成長會在下半年顯見，因此今年全年總產(chǎn)值年成長率上看10％，優(yōu)于去年成長力道。
2012-01-18
LED LED照明
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第二講：保險絲的應(yīng)用方案及常見問題解答
合理應(yīng)用保險絲對于設(shè)計可靠的過流保護(hù)電路非常重要，本文將在介紹保險絲的基本功能的基礎(chǔ)上，介紹保險絲在鋰電池保護(hù)板及LED照明燈具中的應(yīng)用方案，并整理出行業(yè)內(nèi)的專家們對保險絲應(yīng)用中的一些常見問題的解答及經(jīng)驗分享，對工程師初步認(rèn)識保險絲非常有幫助，對工程師進(jìn)一步合理使用保險絲有指導(dǎo)意...
2012-01-17
保險絲 過電流保護(hù) 電路保護(hù) 過流保護(hù)
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UPS應(yīng)用中的過電壓防護(hù)需求及解決方案
在較低成本的條件下，選擇設(shè)計適當(dāng)?shù)倪^電壓防護(hù)措施，已成為現(xiàn)代UPS應(yīng)用的重要環(huán)節(jié)。本文在介紹過電壓防護(hù)概念的變化及UPS應(yīng)用中的“防雷”誤區(qū)基礎(chǔ)上，結(jié)合實際，針對UPS應(yīng)用中過電壓防護(hù)需求及小容量UPS的電源過電壓防護(hù)特征，提出適當(dāng)?shù)腢PS電源過電壓防護(hù)方案。
2012-01-17
UPS 過電壓防護(hù) 防雷 MOV GDT 氣體放電管 氧化鋅壓敏電阻
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推挽式甲類功放的輸出功率計算及損耗分析
甲類功放不存在交越失真，音頻信號可以完整地傳輸。一部甲類功放，輸出功率是多少？功率損耗是多少？這些都是甲類功放制作的前期理論計算。本文詳細(xì)介紹推挽式甲類功放的輸出功率及損耗的分析及計算。
2012-01-16
甲類功放 輸出功率 損耗
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智能型太陽能充電電路設(shè)計與實現(xiàn)
本文設(shè)計的智能型太陽能充電電路，具有工作性能穩(wěn)定，運(yùn)行安全可靠、低損耗，高效率、結(jié)構(gòu)簡單，輸出電壓精度高等優(yōu)點。 自動調(diào)節(jié)占空比的供電網(wǎng)絡(luò)與電源管理芯片的相結(jié)合，過壓與過放電保護(hù)，自動跟蹤太陽等功能是比較有創(chuàng)造性的設(shè)計方式，特別是將這些設(shè)計應(yīng)用到油田無線示功儀和無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點中，...
2012-01-16
智能型 太陽能 充電電路 自動跟蹤控制器
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汽車電源在啟動過程中性能改善的解決方案
蓄電池是汽車中的關(guān)鍵電器部件，其性能直接影響汽車的啟動?，F(xiàn)在的汽車啟動無一例外地采用啟動電動機(jī)啟動方式。在啟動過程中特別是在啟動瞬間，由于啟動電動機(jī)轉(zhuǎn)速為零，不產(chǎn)生感生電勢。
2012-01-16
汽車 電源 啟動過程 性能改善
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