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中國(guó)太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)市場(chǎng)仍在海外
在上海新國(guó)際博覽中心舉辦的SNEC第四屆（2010）國(guó)際太陽(yáng)能光伏大會(huì)暨（上海）展覽會(huì)上，有30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1032家企業(yè)參展，除了室內(nèi)部分，連室外的空地上也搭建了幾座臨時(shí)場(chǎng)館，今年太陽(yáng)能光伏廠商的參展熱情之高由此可見(jiàn)一斑。
2010-06-02
太陽(yáng)能光伏
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USB連接 三星展示低功耗LED背光液晶
三星近日在國(guó)際信息顯示大會(huì)SID 2010上展示了一臺(tái)18.5寸低功耗LED背光液晶，該顯示器可直接通過(guò)USB接口與主機(jī)相連。
2010-06-02
USB連接 LED背光液晶
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提供全面USB端口保護(hù)的電源開(kāi)關(guān)
Diodes公司推出六款新型高側(cè)電源開(kāi)關(guān)，為廣泛的自供電和總線供電USB 應(yīng)用及其它熱插拔 (Hot-swap) 應(yīng)用提供全面的端口保護(hù)。該款 AP21x2A 雙通道器件專為耐受高電容負(fù)載及短路而設(shè)計(jì)，兩極都有啟動(dòng)輸入(Enable input)功能，可提供0.5A、1.0A 及1.5A的最大額定負(fù)載電流。
2010-06-02
USB端口 電源開(kāi)關(guān)
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微型傳感器在汽車工程中的應(yīng)用
近幾年來(lái)，從半導(dǎo)體集成電路（IC）技術(shù)發(fā)展而來(lái)的微機(jī)電系統(tǒng)（microelectromechnicalsystem，MEMS）技術(shù)日漸成熟。微型傳感器是目前最為成功并最具實(shí)用性的微型機(jī)電器件,本文就為你介紹微型傳感器在汽車工程中的應(yīng)用
2010-06-02
微型傳感器 汽車電子 車輛監(jiān)控 汽車安全系統(tǒng)
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聚焦支撐物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新一代連接技術(shù)
泰科電子“中國(guó)工程周”活動(dòng)凸顯中國(guó)研發(fā)戰(zhàn)略和布局中國(guó)上海——全球連接技術(shù)引領(lǐng)者泰科電子日前成功舉辦 “中國(guó)工程周”活動(dòng)，通過(guò)技術(shù)培訓(xùn)和業(yè)務(wù)交流提升本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)的整體實(shí)力。泰科電子全球研發(fā)副總裁Dave Martin，連接器行業(yè)泰斗級(jí)人物、國(guó)際電工委員會(huì)TC48和SC48B標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)美國(guó)技術(shù)顧問(wèn)Bob Mroczkowski以及清華大學(xué)電子工程系副主任張林博士等多...
2010-06-01
物聯(lián)網(wǎng) 泰科電子 連接技術(shù)
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2010年中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)走勢(shì)分析
在過(guò)去的全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)和半導(dǎo)體周期的雙重影響下，電子產(chǎn)業(yè)的企業(yè)生存與發(fā)展受到極大考驗(yàn)。不過(guò)在中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)的帶動(dòng)下，這一局面正在慢慢扭轉(zhuǎn)，2010年中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)看好。
2010-06-01
電子產(chǎn)業(yè) 半導(dǎo)體 LED 3G 太陽(yáng)能
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全球動(dòng)力電池市場(chǎng)2012年或達(dá)490多億
新能源汽車已成為世界各大汽車公司21世紀(jì)初激烈競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，動(dòng)力技術(shù)革命將徹底改變2l世紀(jì)汽車業(yè)的面貌。具有高效節(jié)能、低排放或零排放優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)汽車機(jī)受到世界各國(guó)的廣泛重視，是國(guó)際節(jié)能環(huán)保汽車發(fā)展的主攻方向，世界上許多國(guó)家都開(kāi)始投入大量資金開(kāi)發(fā)新能源汽車。
2010-06-01
新能源 汽車電子 電池
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用電過(guò)載引發(fā)汽車電源設(shè)計(jì)新思考
隨著汽車電子功能的爆炸式增長(zhǎng)，越來(lái)越豪華的汽車是否會(huì)危及乘客安全呢？這就是汽車過(guò)電氣化問(wèn)題的起源，設(shè)計(jì)工程師要采取什么舉措才能避免潛在的危險(xiǎn)呢？本文為你介紹汽車電子系統(tǒng)功耗分布狀況，以及采取什么方法來(lái)增加汽車電子系統(tǒng)PowerNet穩(wěn)定性
2010-06-01
汽車電源 用電過(guò)載 PowerNet
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數(shù)據(jù)線扼流圈改善電磁兼容
近年來(lái)，汽車內(nèi)的電子設(shè)備比例在顯著增長(zhǎng)。這一趨勢(shì)的發(fā)展使更多功能加入進(jìn)來(lái)，用以提高汽車的安全性、效率、可靠性和便利性，并降低排放。與此相對(duì)應(yīng)的便是針對(duì)總線系統(tǒng)提出的日益增加的要求：確保在最多樣化的控制單元之間實(shí)施可靠通信。特別是經(jīng)由總線系統(tǒng)如控制器局域網(wǎng)(CAN)或FlexRay系統(tǒng)控制...
2010-06-01
扼流圈 電磁兼容 總線系統(tǒng)
- 車用開(kāi)關(guān)電源的開(kāi)關(guān)頻率定多高才不影響EMC？
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