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如何給無(wú)人機(jī)快速充電？請(qǐng)看下文
目前無(wú)人機(jī)應(yīng)急電源大都采用及時(shí)維護(hù)，提前一天充電的方法來(lái)保證其戰(zhàn)斗力，耗時(shí)長(zhǎng)。另外，人工維護(hù)偶爾造成的疏漏也不可避免，這些都是影響戰(zhàn)斗力發(fā)揮的嚴(yán)重隱患。所以給無(wú)人機(jī)快速充電成為一個(gè)很棘手的問(wèn)題，那么如何給無(wú)人機(jī)快速充電？
2015-05-27
無(wú)人機(jī) 快速充電
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專家講解：電源管理電路設(shè)計(jì)詳解
作為二極管泵浦全固態(tài)激光器的重要組成部分的電源，其可靠性、穩(wěn)定性也就顯得格外重要。二極管泵浦全固態(tài)激光器的電源功率較大，輸出為大電流、低電壓，工作脈沖頻率較高，輸出電流、電壓的穩(wěn)定性要求很高。微小的電流擾動(dòng)將影響激光器的出光質(zhì)量，不當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)可能引起巨大的損失。
2015-05-13
電源管理 電路設(shè)計(jì)
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飛思卡爾推出全新的Airfast產(chǎn)品，擴(kuò)充了面向航空電子市場(chǎng)的RF功率產(chǎn)品組合
近日，隨著全球空中交通管制（ATC）以及飛機(jī)對(duì)飛機(jī)通信要求變得越來(lái)越嚴(yán)苛，在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，美國(guó)、歐洲和其他國(guó)家的飛機(jī)需要支持越來(lái)越復(fù)雜的追蹤和通信系統(tǒng)。
2015-05-06
飛思卡爾 Airfast產(chǎn)品 航空電子 RF功率產(chǎn)品
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不容忽視的LED藍(lán)光三大傷害，隱形殺手更恐怖
很多人說(shuō)我玩手機(jī)很多年了，也沒(méi)見(jiàn)視力有太大的變化，其實(shí)這個(gè)觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。因?yàn)樗{(lán)光帶來(lái)的傷害并不一定是明顯的視力退步，其可能會(huì)引起視覺(jué)疲勞，影響睡眠質(zhì)量，造成長(zhǎng)時(shí)間的眼部亞健康狀態(tài)，這種亞健康狀態(tài)很容易刺激出別的疾病。
2015-05-06
LED藍(lán)光 手機(jī)
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航空航天測(cè)試中，電源選擇要點(diǎn)及應(yīng)用詳解
在航空航天事業(yè)中，飛機(jī)、人造衛(wèi)星、飛行器等等器械設(shè)備都需要不同功能的用電設(shè)備去維持和負(fù)責(zé)。這些用電設(shè)備在投入使用前要經(jīng)過(guò)多項(xiàng)測(cè)試，可靠性測(cè)試、功能測(cè)試、保護(hù)動(dòng)作測(cè)試、電磁干擾測(cè)試。其中大部分都需要依靠高精度高性能電源來(lái)完成。
2015-04-14
電源 航天航空 測(cè)試 電磁干擾
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NASA與MathWorks等公司合作，為獵戶座開(kāi)發(fā)GN&C飛行算法
2015 年 3 月 30 日，MathWorks的報(bào)告顯示了它對(duì)于成功完成美國(guó)宇航局 (NASA) 獵戶座飛船試驗(yàn)飛行的貢獻(xiàn)。此次飛行于 2014 年 12 月 5 日結(jié)束，飛行距離是40多年來(lái)為宇航員設(shè)計(jì)的所有飛船在太空中所飛行的最遠(yuǎn)的。這次事件被認(rèn)為是 NASA 在使用載人飛船探索深空飛行并抵達(dá)火星的研究工作中邁出了重...
2015-03-30
試驗(yàn)飛行 飛行算法
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驚天秘密：太陽(yáng)能飛機(jī)全球之旅不耗一滴燃料
全球最大的太陽(yáng)能飛機(jī)瑞士“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”將于3月下旬飛越中國(guó)，經(jīng)停重慶和南京。小伙伴們聽(tīng)到這個(gè)消息又沸騰了，下面就來(lái)分享一下太陽(yáng)能電池板的能量是怎么樣收集存儲(chǔ)起來(lái)，光伏電源與它有什么關(guān)系。
2015-03-26
太陽(yáng)能飛機(jī) 太陽(yáng)能
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設(shè)計(jì)攻略大放送：無(wú)人機(jī)飛行控制電路設(shè)計(jì)法
本文以586-Engine嵌入式芯片為核心，設(shè)計(jì)了某型無(wú)人機(jī)的飛行控制器，詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的軟件流程，并給出了仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果。具有高可靠性、結(jié)構(gòu)緊湊以及低功耗等特點(diǎn)，值得大家學(xué)習(xí)。
2015-03-16
無(wú)人機(jī) 飛行控制 控制電路
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簡(jiǎn)化測(cè)試方案：T/R組件波束控制測(cè)試
T/R組件波束控制電路是有源相控陣?yán)走_(dá)上的關(guān)鍵元器件。由于具有專用性，波束控制電路的測(cè)試比較麻煩。本文分析了波束控制電路的主要內(nèi)部結(jié)構(gòu)，找出電路測(cè)試中的難點(diǎn)，提出一種解決方案，并給出設(shè)計(jì)原理與結(jié)構(gòu)，為該類電路的測(cè)試提供了一種簡(jiǎn)化的思路。
2015-03-14
T/R組件 雷達(dá) 測(cè)試
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測(cè)試庫(kù)獲得德國(guó)萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無(wú)線開(kāi)發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
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- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器， 以推動(dòng)不斷增長(zhǎng)的IO-Link市場(chǎng)
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