-
高分辨率LCD及相機(jī)面臨的EMI敏感性
隨著手機(jī)中LCD及相機(jī)的視頻分辨率越高，數(shù)據(jù)工作的頻率將超過(guò)40MHz，對(duì)抑制無(wú)線EMI與ESD而言，傳統(tǒng)的濾波器方案已達(dá)到它們的技術(shù)極限。為適應(yīng)數(shù)據(jù)速率的增加且不中斷視頻信號(hào)，設(shè)計(jì)者可以選擇本文討論的新型低電容、高濾波性能EMI濾波器。
2019-06-03
LCD 相機(jī) EMI 敏感性
-
MOS管開(kāi)關(guān)時(shí)的米勒效應(yīng)！
米勒效應(yīng)在MOS驅(qū)動(dòng)中臭名昭著，他是由MOS管的米勒電容引發(fā)的米勒效應(yīng)，在MOS管開(kāi)通過(guò)程中，GS電壓上升到某一電壓值后GS電壓有一段穩(wěn)定值，過(guò)后GS電壓又開(kāi)始上升直至完全導(dǎo)通。
2019-06-03
MOS管 開(kāi)關(guān) 米勒效應(yīng)
-
單軸加速度傳感器的設(shè)計(jì)要點(diǎn)是什么？
加速度傳感器能夠測(cè)量各個(gè)方向上的加速度，由此可以計(jì)算出傾斜角，這在汽車、可穿戴設(shè)備以及到工業(yè)系統(tǒng)中都有廣泛的應(yīng)用。本文介紹單軸加速度傳感器應(yīng)用過(guò)程中的兩個(gè)設(shè)計(jì)要點(diǎn)，希望能夠助力小伙伴們做好設(shè)計(jì)。
2019-06-03
加速度傳感器 傳感器 單軸
-
示波器的有效位數(shù)對(duì)信號(hào)測(cè)量到底有什么影響？
衡量示波器測(cè)試系統(tǒng)質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)有很多，而“有效位數(shù)”對(duì)于了解整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)至關(guān)重要。本文將討論示波器有效位ENOB，以及ENOB對(duì)實(shí)際信號(hào)測(cè)試的影響，并結(jié)合實(shí)際應(yīng)用，給出EXCEL求解的方法。
2019-05-31
示波器 有效位數(shù) 信號(hào)測(cè)量 影響
-
“輸入電解”和“輸出電解”電容的詳細(xì)計(jì)算！
我們一般按照在最低輸入電壓下，最大輸出的情況下，要求電解電容上的紋波電壓低于多少個(gè)百分點(diǎn)來(lái)計(jì)算。當(dāng)然，如果有保持時(shí)間的要求，那么需要按照保持時(shí)間的要求重新計(jì)算，二者之中，取大的值。
2019-05-31
電解電容 詳細(xì)計(jì)算 紋波電壓
-
開(kāi)關(guān)電源”電壓型“與”電流型“控制的區(qū)別到底在哪？
網(wǎng)上總有網(wǎng)友對(duì)開(kāi)關(guān)電源電壓型控制與電流型控制的提問(wèn)，回答的方式也各式各樣，為了澄清相關(guān)概念，本人把對(duì)發(fā)表一下對(duì)該概念的理解，希望對(duì)同行有所裨益。
2019-05-31
開(kāi)關(guān)電源 電壓型 電流型 區(qū)別
-
深入剖析電感電流
在開(kāi)關(guān)電源的設(shè)計(jì)中電感的設(shè)計(jì)為工程師帶來(lái)的許多的挑戰(zhàn)。工程師不僅要選擇電感值，還要考慮電感可承受的電流，繞線電阻，機(jī)械尺寸等等。本文專注于解釋：電感上的DC電流效應(yīng)。這也會(huì)為選擇合適的電感提供必要的信息。
2019-05-31
剖析 電感電流 開(kāi)關(guān)電源
-
AV3915眾多檢波器如何選擇？
AV3915電磁兼容測(cè)試接收機(jī)，不僅能夠滿足電磁兼容測(cè)試分析、認(rèn)證的需要，而且它還是一臺(tái)高性能的頻譜分析儀，它能夠提供信號(hào)分析測(cè)試的各種功能，滿足EMC信號(hào)分析用途。今天咱們先說(shuō)說(shuō)接收機(jī)中那么多的檢波器吧，太多了，眼都看花了，真不知道什么時(shí)候測(cè)試什么的信號(hào)選擇什么樣的檢波器，對(duì)應(yīng)一堆為...
2019-05-30
AV3915 檢波器
-
開(kāi)關(guān)電源“待機(jī)功耗”問(wèn)題怎么解決
隨著能源效率和環(huán)保的日益重要，人們對(duì)開(kāi)關(guān)電源待機(jī)效率期望越來(lái)越高，客戶要求電源制造商提供的電源產(chǎn)品能滿足綠色能源標(biāo)準(zhǔn)，而歐盟對(duì)開(kāi)關(guān)電源的要求是：額定功率為0.3W~15W，15W~50W和50W~75W的開(kāi)關(guān)電源，待機(jī)功耗需分別小于0.3W，0.5W和0.75W。而目前大多數(shù)開(kāi)關(guān)電源由額定負(fù)載轉(zhuǎn)入輕載和待機(jī)狀態(tài)...
2019-05-29
開(kāi)關(guān)電源 待機(jī)功耗
- IOTE 2025深圳物聯(lián)網(wǎng)展：七大科技領(lǐng)域融合，重塑AIoT產(chǎn)業(yè)生態(tài)
- 全局快門CMOS傳感器選型指南：從分辨率到HDR的終極考量
- DigiKey B站頻道火出圈：粉絲破10萬(wàn)大關(guān)，好禮送不停
- ADAS減負(fù)神器：TDK推出全球首款PoC專用一體式電感器
- 國(guó)產(chǎn)5G模組里程碑，移遠(yuǎn)通信AI模組SG530C-CN實(shí)現(xiàn)8TOPS算力+全鏈自主化
- 專為高頻苛刻環(huán)境設(shè)計(jì)！Vishay新款CHA系列0402車規(guī)薄膜電阻量產(chǎn)上市
- 散熱效率翻倍！Coherent金剛石-碳化硅復(fù)合材料讓芯片能耗砍半
- MHz級(jí)電流測(cè)量突破：分流電阻電感補(bǔ)償技術(shù)解密
- 告別電壓應(yīng)力難題：有源鉗位助力PSFB效率突破
- DigiKey B站頻道火出圈：粉絲破10萬(wàn)大關(guān)，好禮送不停
- 全局快門CMOS傳感器選型指南：從分辨率到HDR的終極考量
- IOTE 2025深圳物聯(lián)網(wǎng)展：七大科技領(lǐng)域融合，重塑AIoT產(chǎn)業(yè)生態(tài)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
