-
如何在電壓控制電路中使用FET(第一部分)
LIS公司生產各種FET(場效應晶體管),特別值得一提的是他們有各種匹配雙器件產品,這種匹配器件封裝有其獨特優(yōu)勢。例如,如果您在設計一個雙聲道立體聲音頻產品,那么在同一個封裝中包含兩個或四個器件就可以使兩個音頻通道匹配更加緊密。
2018-07-17
技術實例 模擬設計 FET 壓控電阻
-
CEDA 2018工業(yè)物聯(lián)網,車聯(lián)網與5G技術峰會暨十大元器件授權分銷商頒獎典禮閃耀蓉城
為服務西部中國智造和產業(yè)升級,CEDA(中國信息產業(yè)商會電子分銷商分會)在7月12日(中國電子信息博覽會期間)于成都世紀城洲際酒店三樓蜀漢廳成功舉辦2018工業(yè)物聯(lián)網,車聯(lián)網和5G技術峰會,服務工業(yè)物聯(lián)網領域的優(yōu)秀授權分銷商頒獎大會,2018IDH,集成電路與授權渠道高層交流會。
2018-07-16
CEDA 工業(yè)物聯(lián)網 車聯(lián)網 5G技術
-
高頻電路設計中,如何應對“不理想”的電容與電感?
在高頻電路設計中,經常會用到AC耦合電容,要么在芯片之間加兩顆直連,要么在芯片與連接器之間加兩顆。看似簡單,但一切都因為信號的高速而不同。信號的高速傳輸使這顆電容變得不“理想”,這顆電容沒有設計好,就可能會導致整個項目的失敗。因此,對高速電路而言,這顆AC耦合電容沒有優(yōu)化好將是“致命...
2018-07-16
高頻電路 AC耦合電容 電感
-
元器件在低頻和高頻特性有什么不同?
我們先來說說電容,都說大電容低頻特性好,小電容高頻特性好,那么根據(jù)容抗的大小與電容C及頻率F成反比來說的話,是不是大電容不僅低頻特性好,高頻特性更好呢,因為頻率越高,容量越大,容抗就越低,高頻就是否越容易通過大電容呢,但從大電容充放電的速度慢來說的話,高頻好象又不容易通過的,這不很矛盾嗎?
2018-07-16
元器件 電感 電容
-
詳解MOSFET與IGBT的本質區(qū)別
本文將對一些參數(shù)進行探討,如硬開關和軟開關ZVS (零電壓轉換) 拓撲中的開關損耗,并對電路和器件特性相關的三個主要功率開關損耗—導通損耗、傳導損耗和關斷損耗進行描述。此外,還通過舉例說明二極管的恢復特性是決定MOSFET 或 IGBT導通開關損耗的主要因素,討論二極管恢復性能對于硬開關拓撲的影響。
2018-07-13
MOSFET IGBT 開關電源
-
【我愛方案網CEO劉杰博士】AI是推動智慧城市和IoT的技術驅動力!
為服務西部產業(yè)創(chuàng)新,中電網絡技術/我愛方案網攜手四川本地技術服務商與中國電子信息博覽會來到成都,我愛方案網的CEO劉杰博士在2018中國智慧城市高峰論壇做大會報告,圍繞“AI支撐智慧城市和IoT技術方案發(fā)展”做了主題講演。
2018-07-11
我愛方案網 智慧城市AI IoT
-
助力中國芯騰飛,CEDA將舉辦工業(yè)物聯(lián)網與車聯(lián)網技術峰會暨芯片企業(yè)與授權渠道高層交流會
7月12日(中國電子信息博覽會期間),CEDA將在成都世紀城驕子國際會議中心舉辦2018工業(yè)物聯(lián)網, 車聯(lián)網與5G技術創(chuàng)新峰會,嘉獎服務工業(yè)與物聯(lián)網領域的優(yōu)秀電子元器件授權分銷商并舉辦IDH,芯片設計公司,元件公司和授權代理商高層的交流會。
2018-07-06
CEDA 工業(yè)物聯(lián)網 車聯(lián)網技術
-
智能化勢不可擋 晶科鑫晶振不止精細更AI
為了追求生活的便利性,人們對于電子產品體積小型化和性能升級有著更高的要求。晶振作為電子產品組成的核心部分,不斷往精細化、低功耗、高性能方向更新迭代。目前,傳統(tǒng)晶振行業(yè)發(fā)展局勢趨于平緩,在追求產品精細化的同時穩(wěn)抓智能化發(fā)展,成為不少傳統(tǒng)企業(yè)謀求可持續(xù)發(fā)展的途徑之一。
2018-07-06
晶科鑫 晶振 AI
-
電子信號抗干擾之濾波技術
信號在它的產生、轉換、傳輸?shù)拿恳粋€環(huán)節(jié)都可能由于環(huán)境和干擾的存在而畸變,甚至是在相當多的情況下,這種畸變還很嚴重,以致于信號及其所攜帶的信息被深深地埋在噪聲當中了,所以濾波是信號處理中的一項基本而重要的技術。
2018-07-04
電子信號 抗干擾 濾波技術
- 利用運動喚醒功能優(yōu)化視覺系統(tǒng)的功耗
- 宜普電源轉換公司勝訴,美國國際貿易委員會終裁確認英諾賽科侵權
- 功率器件熱設計基礎(一)——功率半導體的熱阻
- 泰矽微重磅發(fā)布超高集成度車規(guī)觸控芯片TCAE10
- 瑞薩與尼得科攜手開發(fā)創(chuàng)新“8合1”概念驗證,為電動汽車驅動電機提供高階集成
- Bourns 推出兩款大電流氣體放電管 (GDT) 新品,適用于交流和直流電源設計
- 多維科技推出用于游戲手柄的新型TMR傳感器芯片TMR2615和TMR2617
- 48 V技術的魅力:系統(tǒng)級應用中的重要性、優(yōu)勢與關鍵要素
- 兆易創(chuàng)新MCU新品重磅揭幕,以多元產品和方案深度解鎖工業(yè)應用場景
- 不止射頻:Qorvo? 解鎖下一代移動設備的無限未來
- 未來之“光”:艾邁斯歐司朗引領汽車照明革新
- 距離2025最近的一場電子信息行業(yè)盛會即將開幕
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall