-
數(shù)字控制實現(xiàn)帶有源緩沖的高可靠性DC-DC功率轉換
一般而言,在高輸出電流隔離式DC-DC電源應用中,使用同步整流器(尤其是MOSFET)是主流趨勢。高輸出電流還會在整流器上引入較高的di/dt。為了實現(xiàn)高效率,MOSFET 的選擇主要取決于導通電阻和柵極電荷。然而,人們很少注意寄生體二極管反向恢復電荷(Qrr)和輸出電容(COSS)。這些關鍵參數(shù)可能會增大MOS...
2017-12-07
DC-DC 電源應用 同步整流器
-
集成壓控振蕩器的寬帶鎖相環(huán)能否取代分立式解決方案?
傳統(tǒng)上,一個簡單的PLL將壓控振蕩器(VCO)輸出頻率分頻,將其與一個參考信號進行比較,然后微調VCO控制電壓以微調其輸出頻率。很多年來,PLL和VCO是兩種單獨的芯片——這就是分立解決方案。VCO產(chǎn)生實際輸出信號;PLL監(jiān)控輸出信號并調諧VCO,以將其相對一個已知參考信號鎖定。
2017-12-06
壓控振蕩器 鎖相環(huán) RF/微波
-
GaN打破壁壘——RF功率放大器持續(xù)向更高頻率和更寬帶寬發(fā)展
GaN技術的出現(xiàn)讓業(yè)界放棄TWT放大器,轉而使用GaN放大器作為許多系統(tǒng)的輸出級。這些系統(tǒng)中的驅動放大器仍然主要使用GaAs,這是因為這種技術已經(jīng)大量部署并且始終在改進。下一步,我們將尋求如何使用電路設計,從這些寬帶功率放大器中提取較大功率、帶寬和效率。
2017-12-06
GaN 功率放大器 光電耦合器 GaN晶體管
-
工程師不可不知的5G知識
在過去的幾年中,研究人員一直在努力探索新概念和新技術來回答“什么是5G”。第三代合作伙伴計劃組織(3GPP)是一個負責發(fā)布無線通信標準規(guī)范的標準機構。他們制定了一個5G時間表,這一時間表的第一階段稱為新空口(New Radio,NR),時間期限是2017年12月(時間規(guī)劃如下所示),目前所剩的時間已經(jīng)不...
2017-12-05
5G 移動通信 RFIC
-
3GPP第一個5G標準出爐!
2017年最后一次3GPP分組大會在美國里諾舉行,會議從11月27日到12月1日,包括RAN1#91,RAN2#100,RAN3#98,RAN4#85,SA2#124等會議。來自美國3GPP的消息顯示,3GPP 5G NSA第一個版本正式凍結,2018年6月,SA版本將會凍結。中國移動專家也表示,這是NSA第一個版本,意味著3GPP第一個5G標準終于出爐!
2017-12-05
3GPP 5G 標準
-
全球定位技術的斗爭,北斗BDS導航VS老美GPS
最近,谷歌(Google)因為安卓手機的隱私問題又讓人罵了一頓。美國網(wǎng)站 Quartz 發(fā)布文章稱,自 2017 年初起,只要你的安卓手機使用上網(wǎng)功能,系統(tǒng)就會收集周邊無線通訊基站的地址,并將基站位置的加密數(shù)據(jù)發(fā)送給谷歌公司,通過這種方法,即使是在定位功能沒有打開的情況下,不使用任何智能手機 App...
2017-12-04
定位 北斗導航 BDS GPS
-
刷臉時代來臨,人臉識別技術加速邁入消費級領域
2017年蘋果新品手機iPhone X采用Face ID人臉識別解鎖,此前小米Note3、Vivo V7+也推出具備人臉識別功能的智能手機。這標志著人臉識別技術加速邁入消費級領域。
2017-12-04
Face ID 人臉識別
-
手機凈空區(qū)越來越小,天線設計該如何應對?
自2007年iPhone問世以來的十年間,智能手機個頭在不斷變大,而其“罪魁禍首”就是屏幕尺寸增大所逼。來看看屏幕的平均數(shù)據(jù):智能手機的平均屏幕尺寸從3英寸擴大到4英寸花了5年時間,但從4英寸擴大到目前的5英寸只花了兩年時間。
2017-12-01
手機 天線設計 iPhone
-
寬帶RF接收機架構方案綜述
本文比較三種常用接收機架構的優(yōu)勢和挑戰(zhàn):外差接收機、直接采樣接收機和直接變頻接收機。還會討論關于雜散,系統(tǒng)噪聲和動態(tài)范圍的額外考慮。本文的意圖并非要褒揚某種方案而貶抑其他方案,相反,本文旨在說明這些方案的優(yōu)點和缺點,并鼓勵設計人員按照工程準則選擇最適合特定應用的架構。
2017-12-01
寬帶RF接收機 架構 方案
- 利用運動喚醒功能優(yōu)化視覺系統(tǒng)的功耗
- 宜普電源轉換公司勝訴,美國國際貿(mào)易委員會終裁確認英諾賽科侵權
- 功率器件熱設計基礎(一)——功率半導體的熱阻
- 泰矽微重磅發(fā)布超高集成度車規(guī)觸控芯片TCAE10
- 瑞薩與尼得科攜手開發(fā)創(chuàng)新“8合1”概念驗證,為電動汽車驅動電機提供高階集成
- Bourns 推出兩款大電流氣體放電管 (GDT) 新品,適用于交流和直流電源設計
- 多維科技推出用于游戲手柄的新型TMR傳感器芯片TMR2615和TMR2617
- 貿(mào)澤電子與Analog Devices聯(lián)手推出新電子書探討電子設計中的電源效率與穩(wěn)健性
- 下一代汽車微控制器:意法半導體技術解析
- 安森美與伍爾特電子攜手升級高精度電力電子應用虛擬設計
- 48 V技術的魅力:系統(tǒng)級應用中的重要性、優(yōu)勢與關鍵要素
- 兆易創(chuàng)新MCU新品重磅揭幕,以多元產(chǎn)品和方案深度解鎖工業(yè)應用場景
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall