專家之言:緊耦合還是松耦合?
發(fā)布時(shí)間:2015-08-21 來(lái)源:王萍 一博科技 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】在設(shè)計(jì)初期,確定差分信號(hào)線寬間距時(shí),我們會(huì)面對(duì)這么個(gè)選擇:相同的阻抗管控,對(duì)應(yīng)著不同的線寬間距,4mil/4mil,5mil/8mil或6mil/16mil......其中間距大的我們叫松耦合,間距小的就叫緊耦合。遇到這種情況我們?cè)撊绾芜x擇呢?
在設(shè)計(jì)初期,確定差分信號(hào)線寬間距時(shí),我們會(huì)面對(duì)這么個(gè)選擇:相同的阻抗管控,對(duì)應(yīng)著不同的線寬間距,4mil/4mil,5mil/8mil或6mil/16mil......其中間距大的我們叫松耦合,間距小的就叫緊耦合。遇到這種情況我們?cè)撊绾芜x擇呢?如果我是設(shè)計(jì)工程師我就選緊耦合,因?yàn)檎加玫目臻g小啊,布線容易啊。作為高速先生我就要分析一下松緊耦合的優(yōu)缺點(diǎn)了,因?yàn)榉彩掠欣陀斜住?/div>
首先從反射的角度來(lái)分析,反射最主要的切入點(diǎn)就是阻抗。耦合的松緊會(huì)影響傳輸線的各種阻抗參數(shù),下表顯示了微帶線介質(zhì)厚度為3.8mil,介電系數(shù)為4.5,銅厚1.2mil時(shí),差分阻抗保持在100歐姆,不同線間距對(duì)傳輸線阻抗的影響。其中Zse為附近沒(méi)有其他傳輸線時(shí)的單端阻抗。
從表中可以看到雖然差分阻抗都相同,但共模阻抗相差較大,耦合越緊共模阻抗越大,我們知道理想的共模端接是25歐姆,所以緊耦合的共模反射肯定要比松耦合大。還有信號(hào)出pin時(shí),是從無(wú)耦合區(qū)域進(jìn)入耦合區(qū)域,先感受到單根阻抗,再耦合阻抗,在這種情況下,緊耦合兩部分阻抗差也比松耦合大,反射也會(huì)越嚴(yán)重。下面我們就仿真驗(yàn)證一下,我們用case1,case2,case4的線寬間距來(lái)搭建鏈路,無(wú)耦合區(qū)域長(zhǎng)度為30mil,耦合區(qū)域?yàn)?000mil。
插入損耗對(duì)比(紅:case1;藍(lán)色:case2;玫紅:case4):
仿真結(jié)果證明了緊耦合的反射確實(shí)比松耦合嚴(yán)重,并導(dǎo)致了插損也更差一些。
再?gòu)拇當(dāng)_來(lái)分析一下。都說(shuō)緊耦合抗干擾能力強(qiáng),事實(shí)是否如此呢?同樣用case1,case2,case4的線寬間距來(lái)搭建鏈路,攻擊線是單根信號(hào),距離差分對(duì)10mil,阻抗50ohm,加了上升沿是100ps的1v階躍信號(hào)。
[page]
差分噪聲(紅:case1;藍(lán)色:case2;玫紅:case4):
仿真結(jié)果顯示緊耦合的差分噪聲確實(shí)要小些哦,那共模噪聲呢?
共模噪聲(紅:case1;藍(lán)色:case2;玫紅:case4):
結(jié)果相反哦,松耦合抗共模噪聲的能力更強(qiáng)些。為什么呢?耦合越緊,干擾源對(duì)兩根信號(hào)的串?dāng)_就越接近,我們知道差分信號(hào)是兩信號(hào)相減,串?dāng)_越接近的話抵消的就越多,得到的差分噪聲就越小。但共模信號(hào)是兩根信號(hào)串?dāng)_電壓的平均值,是相加,所以緊耦合比之松耦合會(huì)加劇共模噪聲。
另外松耦合的線寬較緊耦合寬,導(dǎo)體損耗相對(duì)小,在長(zhǎng)距離的高速信號(hào)傳輸時(shí)一般都會(huì)建議采用5mil以上的線寬。
大家有沒(méi)有注意到SFP+協(xié)議中,除了要求差分阻抗達(dá)到100ohm,還對(duì)耦合程度有個(gè)7%的要求。
從表中看出,規(guī)范更推薦相對(duì)的松耦合。
特別推薦
- 協(xié)同創(chuàng)新,助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的未來(lái)
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗(yàn)?
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動(dòng)放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 模擬信號(hào)鏈的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 熱烈祝賀 Andrew MENG 晉升為 ASEAN(東盟)市場(chǎng)經(jīng)理!
- 邁向更綠色的未來(lái):GaN技術(shù)的變革性影響
- 集成電阻分壓器如何提高電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)性能
- 帶硬件同步功能的以太網(wǎng) PHY 擴(kuò)大了汽車?yán)走_(dá)的覆蓋范圍
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索
友情鏈接(QQ:317243736)
我愛(ài)方案網(wǎng) ICGOO元器件商城 創(chuàng)芯在線檢測(cè) 芯片查詢 天天IC網(wǎng) 電子產(chǎn)品世界 無(wú)線通信模塊 控制工程網(wǎng) 電子開(kāi)發(fā)網(wǎng) 電子技術(shù)應(yīng)用 與非網(wǎng) 世紀(jì)電源網(wǎng) 21ic電子技術(shù)資料下載 電源網(wǎng) 電子發(fā)燒友網(wǎng) 中電網(wǎng) 中國(guó)工業(yè)電器網(wǎng) 連接器 礦山設(shè)備網(wǎng) 工博士 智慧農(nóng)業(yè) 工業(yè)路由器 天工網(wǎng) 乾坤芯 電子元器件采購(gòu)網(wǎng) 亞馬遜KOL 聚合物鋰電池 工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備 企業(yè)查詢 工業(yè)路由器 元器件商城 連接器 USB中文網(wǎng) 今日招標(biāo)網(wǎng) 塑料機(jī)械網(wǎng) 農(nóng)業(yè)機(jī)械 中國(guó)IT產(chǎn)經(jīng)新聞網(wǎng) 高低溫試驗(yàn)箱
?
關(guān)閉
?
關(guān)閉