2018年的連接器產(chǎn)業(yè)受到了全球市場環(huán)境的影響，但是如今的中國連接器市場容量在逐步擴大，特別在5G通訊、新能源汽車和電子工業(yè)市場都保持著穩(wěn)定的增長趨勢，潛力巨大。深圳市鑫鵬博電子科技有限公司高層認為，如果能快速掌握未來技術(shù)發(fā)展趨勢，未來連接器企業(yè)將會有新的發(fā)展機遇。

 

莫仕(Molex)公司高層在接受采訪時認為，汽車電子以及 Molex 所稱的互連移動世界都將在 2019 年繼續(xù)成為討論的熱點?；ミB移動現(xiàn)已成為了一個競技場，在這方面，在無人駕駛、ADAS(先進駕駛輔助系統(tǒng))和車載信息娛樂系統(tǒng)的應(yīng)用當中，對于高速低延遲數(shù)據(jù)通信的需求一直增長中。

 

瑞士雷莫連接器公司軍工行業(yè)總監(jiān)王柏平也認為無人駕駛會是明年的熱點，“現(xiàn)在這個技術(shù)已經(jīng)被炒的非常厲害，未來肯定還會再往前進。”另外，他還看好能源行業(yè)，比如核電也會有新增長。

 

TUV南德廣州分公司工業(yè)零部件產(chǎn)品部經(jīng)理麻騰認為，目前新能源儲能及新能源汽車產(chǎn)品蓬勃發(fā)展，各種用于新能源系統(tǒng)的連接器如雨后春筍般的涌入市場。

 

歐度(上海)國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理龔海晏也非?？春眯履茉搭I(lǐng)域，他透露，歐度增長最快的是新能源交通領(lǐng)域，包括新能源汽車、新能源軌道交通行業(yè)。

 

萬可電子(天津)有限公司產(chǎn)品管理部經(jīng)理呂偉表示，為了適應(yīng)新能源行業(yè)，比如光伏和風能企業(yè)配電柜和變頻器等大功率設(shè)備的連接需求，萬可電子在2018年也最新推出了大功率PCB接線端子。

 

意華股份公司也已大力投入汽車連接器的研發(fā)，“未來依靠公司先進的研發(fā)能力與強大的客戶維護能力，有望共享新能源汽車行業(yè)紅利”。

 

深圳市創(chuàng)聯(lián)精密五金有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理史傳飛和冉龍宇也透露，新能源汽車將成為他們新的增長點。“公司目前連接器以消費類型為主，新能源汽車連接器在今年年底驗證，將成為2019年方向。”

 

車聯(lián)網(wǎng)也備受連接器企業(yè)重視。羅森伯格亞太副總裁兼汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理丁磊表示，車載業(yè)的高速數(shù)據(jù)和射頻傳輸越來越多，以前車載只有FM/AM和GPS，但現(xiàn)在還有360°環(huán)視等，“對于我們來說都是極大的機遇和挑戰(zhàn)。因此，我們在這一細分領(lǐng)域內(nèi)能夠占到一半以上的市場份額”。

 

伴隨5G時代的到來，通訊連接器將進入5G時代，同時，萬物互聯(lián)時代數(shù)據(jù)流量激增，驅(qū)動通訊設(shè)備網(wǎng)口需求大幅增長，通訊連接器市場有望迎來量價齊升的新時代。Molex高層告訴記者，Molex對于物聯(lián)網(wǎng)的加速形成極其的樂觀。

 

太辰光公司今年前三季度研發(fā)投入金額2262萬元，重點在部署5G相關(guān)應(yīng)用業(yè)務(wù)。中航光電在韓國設(shè)立了研發(fā)中心和試驗室，駐韓研發(fā)人員可以和客戶就5G項目進行面對面的溝通，可以快速響應(yīng)客戶提出的改進要求。

 

扇港元器件(深圳)有限公司業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理李嵩認為，5G與數(shù)據(jù)中心市場必然會帶來更大的連接需求，但是如何抓住高質(zhì)量的連接器市場是企業(yè)需要考慮的問題。

 

TE Connectivity產(chǎn)品經(jīng)理Zach Galbraith表示：“400 Gbps以太網(wǎng)是下一次網(wǎng)絡(luò)速度的巨大升級。TE全新的OSFP解決方案能夠滿足設(shè)計人員對產(chǎn)品性能的需求，從而構(gòu)建滿足下一代數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)要求的設(shè)計。”

 

太辰光認為，在數(shù)據(jù)中心主設(shè)備以及有源器件部署后期，末梢用戶接入需求的增長同樣會帶來無源器件的需求增長。并且直到下一輪數(shù)據(jù)中心的大規(guī)模擴容，明后年都將維持穩(wěn)定的收入增長。

 

 

盡管2018年全球大環(huán)境不甚理想，但許多連接器企業(yè)并沒有放慢發(fā)展步伐，他們正在加大布局力度。

 

據(jù)浩亭大中華總經(jīng)理馬艾倫博士介紹，基于中國市場的良好表現(xiàn)以及目前珠海工廠產(chǎn)能利用率已達70%，浩亭將在2019年預(yù)計投資1.5億元建設(shè)珠海新廠房和生產(chǎn)線，3年內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)能翻倍。

 

安費諾ICC集團科技產(chǎn)品市場經(jīng)理蔣歐祥也非常看好中國市場，他透露，未來安費諾也會慢慢把重心轉(zhuǎn)移到中國這邊來，包括在中國建更多的制造工廠。

 

今年3月，得潤旗下META自主研發(fā)與生產(chǎn)的新能源車載充電機正式在得潤電子重慶工業(yè)園成功下線。據(jù)介紹，得潤電子重慶工業(yè)園位于重慶中意創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，是得潤電子先進的新能源車載充電機核心生產(chǎn)基地，也是得潤電子全球重點研發(fā)基地之一。

 

2018年10月20日，深圳市拓普聯(lián)科技術(shù)股份有限公司完成新廠搬遷，新廠址占地面積15000多平方米，比原來擴大了一倍多。

 

自動化成為連接器行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。目前電子行業(yè)競爭加劇，企業(yè)大多靠降低成本來保證利潤。因此加快自動化生產(chǎn)進程，成為降低成本的方式之一。

 

據(jù)億鑫通公司公司副董事長高峰介紹，2018全年華為的全球智能手機出貨量，預(yù)計會突破2億臺。每部智能手機里使用的精密連接器6~7對，在過去，85%以上的市場份額被外國企業(yè)占領(lǐng)。他雄心勃勃地表示，2019年這將被改變，億鑫通精密電子有限公司正在全力生產(chǎn)手機連接器。

 

高峰董事長認為，5G時代，手機及通訊機站等高端連接器的市場將迎來絕佳機遇，億鑫通公司規(guī)劃2019年銷售額達到4億元，2020年達到6億元，2021年具備上市條件，用實力改變目前高端連接器制造的格局。據(jù)了解，億鑫通大部分設(shè)備已經(jīng)進駐，目前進入試生產(chǎn)階段。“南通基地實現(xiàn)量產(chǎn)后，國產(chǎn)手機連接器市場，我們公司將穩(wěn)居第一位。”

 

長盈精密副總經(jīng)理陳曦表示，長盈精密在兩年前就進行了機器代人和自動化改造。2017年底開始，他們又進行著工業(yè)數(shù)字化改造和升級。

 

據(jù)長盈精密技術(shù)股份有限公司總經(jīng)理胡宇龍介紹，現(xiàn)在該公司以精密模具制造能力為基礎(chǔ)，具有年產(chǎn)5000套超精密模具的能力。而且該公司始終以技術(shù)創(chuàng)新為主導(dǎo)，開發(fā)了包括車銑復(fù)合在內(nèi)的多種先進設(shè)備和工藝。同時，該公司也不斷提高自動化水平，在公司東莞松山湖廠區(qū)首推“無人車間”，現(xiàn)已有3000多臺機器人應(yīng)用于工廠生產(chǎn)線作業(yè)。

 

重慶安連普電子有限公司也在引入自動化生產(chǎn)線，該公司董事長黃標表示，安連普精密器件項目引進先進高精密度全自動注塑機和加工中心設(shè)備，通過自主研發(fā)，創(chuàng)新制造工藝，主要生產(chǎn)寬度規(guī)格在2厘米—8厘米之間、長度規(guī)格在1.5厘米—3厘米之間、厚度僅為0.5厘米的手機連接器。

 

而深圳市中科興達副總經(jīng)理聶廷在接受采訪時透露，中科興達從2014年開始研發(fā)Type C連接器，至今為止，模具研發(fā)投入就達到800萬元人民幣左右，去年自動化設(shè)備投入了400萬人民幣左右，今年1-7月份增加投入200萬元人民幣左右。目前生產(chǎn)車間有四十多臺自動化設(shè)備。

 

2018很迷茫，2019很艱苦，形勢是嚴峻的，前景是光明的。不管如何，只有加大創(chuàng)新力度，擁抱自動化，擁抱新技術(shù)，才能搭上那些增量市場的快車，從而躲過陷入惡戰(zhàn)的泥淖。

 

 

來源：國際線纜與連接