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在高速 ADC 中增加 SFDR 的局限性
我們還將了解 ADC 中 SFDR 和SNR（信噪比）之間的一般權(quán)衡，并為以后有關(guān)應(yīng)用抖動(dòng)技術(shù)改善 ADC SFDR 的有趣討論奠定基礎(chǔ)。抖動(dòng)是一種有意向 ADC 輸入添加適當(dāng)噪聲分量以改善 AD 轉(zhuǎn)換系統(tǒng)某些性能方面的技術(shù)。認(rèn)為添加噪聲可以改善 SFDR 這聽(tīng)起來(lái)很神奇。
2023-05-05
高速 ADC SFDR
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陰極偏置電阻和反饋電阻的計(jì)算?
運(yùn)算放大器在輸入為0V的時(shí)候，輸出不一定為0V，可能幾十uV到幾mv，這個(gè)叫做運(yùn)算放大器的直流偏置，如果放大倍數(shù)比較大的話，這個(gè)直流偏置也會(huì)被放大，為了消除直流偏置，在運(yùn)放的電源端和輸入端加一個(gè)幾M的電阻，或者有的運(yùn)放本身就有調(diào)零端Voffset，接上一個(gè)電阻用于抵消直流偏置，這個(gè)電阻就叫做...
2023-05-05
陰極偏置電阻 反饋電阻
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使用 UWB 技術(shù)的卓越汽車
對(duì)于消費(fèi)者和車隊(duì)來(lái)說(shuō)，無(wú)線定位/距離感測(cè)和安全通信是確保新興汽車系統(tǒng)具有出色便利性、性能、安保和安全功能的支柱。人們對(duì)自動(dòng)駕駛和增強(qiáng)駕駛員輔助功能的需求不斷增加。然而，人們熟悉的短距離相對(duì)位置感測(cè)技術(shù)在汽車應(yīng)用中存在局限性，其中最明顯的有：
2023-05-05
UWB 工作原理 汽車電子
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巧用MOS管的體二極管
用過(guò)MOS管的小伙伴都知道，其內(nèi)部有一個(gè)寄生二極管，有的也叫做體二極管。PMOS管做開(kāi)關(guān)用，S極作電源輸入，D極作輸出，當(dāng)Vsg大于閾值電壓，MOS管導(dǎo)通，一般MOS管的導(dǎo)通內(nèi)阻都很小，毫歐級(jí)別，過(guò)幾安培的電流，壓降也才毫伏級(jí)別，此時(shí)體二極管是截至狀態(tài)的。
2023-05-04
MOS管 體二極管
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簡(jiǎn)析英飛凌TC3XX MCAL CAN模塊
英飛凌的芯片在汽車電子里用得可謂是頗多，剛好小編也用過(guò)，最近剛好在摸TC3系列的CAN模塊，剛好簡(jiǎn)單寫寫。
2023-05-04
英飛凌 CAN 模塊
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貿(mào)澤電子新品推薦：2023年第一季度推出逾15,000個(gè)新物料
2023年4月25日 – 業(yè)界知名的全球授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics)，專注于快速引進(jìn)新產(chǎn)品與技術(shù)，幫助客戶設(shè)計(jì)出先進(jìn)產(chǎn)品，并加快產(chǎn)品上市速度，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)鏈到供應(yīng)鏈?的全程優(yōu)勢(shì)。貿(mào)澤受到1200多家半導(dǎo)體和電子元件制造商的信任，幫助他們將產(chǎn)品分銷到全球市場(chǎng)。貿(mào)澤旨在為客戶提供全面認(rèn)...
2023-05-03
貿(mào)澤電子 MCU 連接器
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一份密封連接器的選型指南，請(qǐng)查收！
隨著連接器在電氣互連中的應(yīng)用原來(lái)越廣泛，其面對(duì)的應(yīng)用環(huán)境也越來(lái)越復(fù)雜，當(dāng)面臨著惡劣環(huán)境，有特殊防水、防塵要求時(shí)，密封型的連接器就該登場(chǎng)了。
2023-04-30
密封連接器 選型指南
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理解和建模壓電傳感器
我不想詳述壓電物理；這是一個(gè)廣泛的主題，相關(guān)信息部分（上面）中列出的第二篇文章提供了很好的介紹。歸根結(jié)底，壓電效應(yīng)是連接機(jī)械世界和電氣世界的橋梁。
2023-04-29
建模 壓電傳感器
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總結(jié)肖特基勢(shì)壘二極管對(duì)寬帶隙材料的利用
由于碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN) 等寬帶隙材料具有優(yōu)于硅 (Si) 的固有材料特性，因此工業(yè)界采用寬帶隙材料來(lái)滿足功率器件應(yīng)用中的低功耗需求。這種需求導(dǎo)致了基于 SiC 和 GaN 的 SBD 的制造。
2023-04-29
肖特基勢(shì)壘二極管 寬帶隙材料
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