運(yùn)放正負(fù)端之間跨接電阻作用的分析(上)【原創(chuàng)】
發(fā)布時(shí)間:2014-09-28 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】前幾天看到一篇求助帖,問運(yùn)放構(gòu)成的電壓跟隨器中運(yùn)放正負(fù)端之間跨接電阻作用。最初我分析了一下,認(rèn)為電阻R6沒有任何作用,后來受到啟發(fā),有了點(diǎn)想法,請(qǐng)看客指出不足和可以進(jìn)一步深入分析的地方。
新人求助:請(qǐng)幫忙看看這個(gè)電壓跟隨器R6的作用及多大合適?
電壓跟隨器為什么要在同相輸入端與輸出端加上電阻R6,這樣做有什么好處么?阻值多大怎么確定。謝謝。
有兩個(gè)人是這樣的回答的:
1、視頻信號(hào)里有大量的高頻信號(hào)成份,清晰度越高,信號(hào)的頻率也越高,而運(yùn)放是有頻率帶寬的,高頻信號(hào)經(jīng)過運(yùn)放情況很復(fù)雜,再加上PCB走線的電感影響,很難用理想的模型進(jìn)行分析,這個(gè)電阻應(yīng)該是提升頻率響應(yīng)用的,一般在幾百歐,甚至幾十歐,要靠實(shí)驗(yàn)來確定的,K級(jí)應(yīng)該作用很小,M級(jí)沒意義的。
2、是擴(kuò)展頻率響和穩(wěn)定應(yīng)用的. 4樓,11樓的說法是對(duì)的。如果運(yùn)放的帶寬足夠,可以不接的。
基于這兩個(gè)回答,這里重慶大學(xué)的老師有了自己的想法。最初我分析了一下,認(rèn)為電阻R6沒有任何作用,后來受到啟發(fā),發(fā)現(xiàn)用理想模型去分析是不對(duì)的,于是再進(jìn)行分析,得到答案。映證了我第二次分析得到的答案?,F(xiàn)在將分析過程列出,請(qǐng)看客指出不足和可以進(jìn)一步深入分析的地方。
[page]頻率響應(yīng):
其中,Ro為運(yùn)放的輸出電阻,RIN為運(yùn)放的輸入電阻,A為運(yùn)放的增益。
若電阻R6很小,(R6//RIN)=R6,再假設(shè)運(yùn)放增益A很大,運(yùn)放輸出電阻RO很小,可進(jìn)行化簡,如下:
可見,這就是一個(gè)低通濾波器,而且其頻率響應(yīng)和R6無關(guān)。但是,我們得出這樣的結(jié)論是做了一系列的假設(shè),實(shí)際的運(yùn)放,由于其非理想,隨著頻率的升高,增益A會(huì)下降。
[page]我們不妨假設(shè)A很小,利用(2)式,可得不加R6時(shí),電路的帶寬為:
從上式看出,當(dāng)A較小時(shí),R6的加入確實(shí)有擴(kuò)展帶寬的作用,但R6的取值不能太大。當(dāng)R6取得很大時(shí),x=R0/R6趨近于0,BW2/BW1趨近于1,也就不能擴(kuò)展帶寬了。
結(jié)論:當(dāng)運(yùn)放本身的帶寬小于(3)式時(shí),整個(gè)電路的帶寬受運(yùn)放的限制,這時(shí),電路加入R6應(yīng)比不加R6帶寬要寬。當(dāng)運(yùn)放本身的帶寬大于(3)式時(shí),電路帶寬由C11和R15決定。這種情況下,加入R6的意義不大。
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測試庫獲得德國萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無線開發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長的IO-Link市場
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 讓汽車LED照明無死角,LED驅(qū)動(dòng)的全面進(jìn)化
- 開關(guān)模式電源問題分析及其糾正措施:晶體管時(shí)序和自舉電容問題
- 熱電偶的測溫原理
- 【泰克先進(jìn)半導(dǎo)體實(shí)驗(yàn)室】 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- ADALM2000實(shí)驗(yàn):變壓器
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索