經(jīng)過近120年的發(fā)展，汽車已經(jīng)擺脫了純粹代步工具的地位，從單一功能走向了多功能之路。與汽車的發(fā)展情況類似，車載娛樂信息系統(tǒng)同樣經(jīng)歷了從單一向多元、多功能的發(fā)展過程。從單純的車載收音機發(fā)展到了今天的信息娛樂IVI (In-Vehicle infotainment) 系統(tǒng), 例如圖1所示的車載娛樂系統(tǒng)。

 

新型車載信息娛樂導航系統(tǒng)在提供更多的內(nèi)容，讓你體驗到更高質(zhì)量的音頻和視頻節(jié)目，并且改善了個人通信裝置的連接性能的同時,遭受諸如ESD, EOS這樣的電應(yīng)力威脅也相應(yīng)增加, 這些電應(yīng)力威脅不僅來自于用戶的使用當中,也來自于產(chǎn)線工人正常的生產(chǎn)組裝過程中, 這就要求設(shè)計師在產(chǎn)品設(shè)計時需要考慮這類產(chǎn)品各個端口的防靜電能力,降低ESD損壞的概率。

圖1: 典型車載娛樂信息系統(tǒng)

 

對于大家熟知的GPS導航系統(tǒng),其GPS外接天線在操作員的組裝過程中盡管操作員已經(jīng)戴上靜電環(huán)等防靜電措施,但仍存在一定概率的ESD損壞,電路板級的ESD保護設(shè)計實現(xiàn)GPS天線LNA放大器和接收機前端IC防靜電能力提高,避免ESD放電損壞.通常對于天線的芯片外靜電設(shè)計能力需求為8kV. TE SESD系列產(chǎn)品尤為適合GPS 天線的ESD保護，該系列器件具有0.3-0.1pF的超低電容，保證大于1.5GHz的GPS信號的完整性的同時具有非常低的鉗位電壓，幫助工程師實現(xiàn)高達至少8kV的ESD保護需求。圖2為典型GPS天線的ESD保護應(yīng)用電路圖。將保護器件盡量靠近ESD注入點擺放，并最小化PCB板走線路經(jīng)的最小化，GND引腳就近直接接到PCB的地層 以降低由于寄生電感導致降低ESD的保護效果的影響。

圖2：典型GPS天線ESD保護

 

簡言之，分立的ESD器件相較于芯片集成ESD具有更強大的防護能力，在正確PCB布線的情況下，可以實現(xiàn)生產(chǎn)組裝，客戶應(yīng)用工程中引入ESD過壓保護，提高產(chǎn)品的可靠性。