電路設(shè)計中減小電路板上串?dāng)_的設(shè)計原則
發(fā)布時間:2017-05-23 責(zé)任編輯:susan
【導(dǎo)讀】隨著電路板上走線密度越來越高,信號串?dāng)_總是一個難以忽略的問題。因為不僅僅會影響電路的正常工作,還會增加電路板上的電磁干擾。
在電路板上的一些高頻信號會串?dāng)_到MCU電路或者M(jìn)CU的I/O接口電路,形成共模電壓,眾所周知,共模電壓在電路設(shè)計時是最讓人討厭的玩意兒,因此,設(shè)計電路板時要避免各種可能造成電路工作不正常的共模電壓的串?dāng)_。
減小電路板上串?dāng)_的設(shè)計原則簡單歸類
1,通過合理布局使各個元器件之間的連線盡量短。
2,由于串?dāng)_程度和施加干擾信號的頻率成正比,因此要使高頻信號線遠(yuǎn)離敏感信號線。
3,施加干擾信號線與受到干擾信號線不僅要遠(yuǎn)離,最好要用地線隔離,并且避免相互平行走線。
4,在多層PCB板中,施加干擾信號線與受到干擾信號線或敏感信號走線要用地線隔離或相隔地層。
5,在多層PCB板中,施加干擾信號線與受到干擾信號線分別在地線或地層的相對兩面,也就是隔層。
6,盡量使用輸入阻抗較低的敏感電路,必要時可以使用旁路電容降低敏感電路的輸入阻抗。
最后注意的是,在布線時,地線對于抑制信號串?dāng)_的作用是非常明顯的,在干擾線和受干擾線直接布地線,可以將串?dāng)_降低10db左右。
著名的3W布線規(guī)則
在抑制電路板走線信號串?dāng)_方面,有一個非常有名的3W布線規(guī)則(其中W就是布線寬度),它的內(nèi)容是:對于寬度是3W的信號線,如果其他走線的中心和它的中心之間的距離大于3W,就能避免信號之間的串?dāng)_。如下圖所示。
根據(jù)這個規(guī)則,3W范圍內(nèi)包含了信號電流產(chǎn)生的75%的磁通量,只要相鄰的導(dǎo)線在這個范圍之外,信號之間的串?dāng)_就不會很嚴(yán)重,值得注意的是,信號電流產(chǎn)生的磁通量的98%包含在10W范圍內(nèi)。
特別推薦
- 協(xié)同創(chuàng)新,助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗?
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 模擬信號鏈的設(shè)計注意事項
- 熱烈祝賀 Andrew MENG 晉升為 ASEAN(東盟)市場經(jīng)理!
- 邁向更綠色的未來:GaN技術(shù)的變革性影響
- 集成電阻分壓器如何提高電動汽車的電池系統(tǒng)性能
- 帶硬件同步功能的以太網(wǎng) PHY 擴(kuò)大了汽車?yán)走_(dá)的覆蓋范圍
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
PLC
Premier Farnell
Recom
RF
RF/微波IC
RFID
rfid
RF連接器
RF模塊
RS
Rubycon
SATA連接器
SD連接器
SII
SIM卡連接器
SMT設(shè)備
SMU
SOC
SPANSION
SRAM
SSD
ST
ST-ERICSSON
Sunlord
SynQor
s端子線
Taiyo Yuden
TDK-EPC
TD-SCDMA功放
TD-SCDMA基帶