-
第四講：氣體放電管如何保護(hù)電路不受雷電浪涌的損壞
電子設(shè)備自身的啟?；蚬收弦约爸苯永讚艋蜷g接雷擊注入的巨大脈沖電流都是造成浪涌的原因，因此，電路設(shè)計(jì)中對(duì)于浪涌的抑制是必須要做的工作，氣體放電管則是最常用的楊勇抑制器，通常用在一級(jí)或二級(jí)保護(hù)，起泄放雷電暫態(tài)過電流和限制過電壓的作用。本文就來詳細(xì)講解氣體放電管的原理以及如何應(yīng)用在...
2012-11-01
氣體放電管 浪涌抑制 雷電保護(hù)
-
歐姆龍新型DC功率繼電器，體積和質(zhì)量減至約一半
歐姆龍繼電器及器件公司（OMRON RELAY & DEVICE）于2012年10月推出了一款新型DC功率繼電器（圖1）。該產(chǎn)品改用對(duì)側(cè)面做深沖加工的鋼板制成，只有安裝端子的面采用陶瓷板，去掉了接線端子的正負(fù)極性，并將體積和重量減小到了原產(chǎn)品的約一半。
2012-11-01
歐姆龍 DC功率繼電器
-
對(duì)比解析：氣體放電管及壓敏電阻的原理及特性
本文主要從壓敏電阻和氣體放電管的原理和特性來對(duì)比解析其各自的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)。
2012-11-01
氣體放電管 壓敏電阻
-
氣體放電管在浪涌抑制電路中的應(yīng)用
由于外界干擾、雷電、過電壓等引起的浪涌對(duì)電子設(shè)備會(huì)造成嚴(yán)重的損壞。本文通過介紹浪涌電壓產(chǎn)生的機(jī)理，講解氣體放電管的工作原理、特性參數(shù)以及在電路中如何抑制浪涌的危害。
2012-11-01
氣體放電管 浪涌抑制 TVS 壓敏電阻
-
無電壓降的簡(jiǎn)單負(fù)極保護(hù)電路
傳統(tǒng)的負(fù)極電壓保護(hù)方法利用二極管來防止電路的損壞。一般來說，只有當(dāng)使用了正確的極性，一個(gè)串聯(lián)二極管才能允許電流通過。這種方法的缺點(diǎn)是在二極管上由于電壓降的存在浪費(fèi)了功率消耗。
2012-10-31
負(fù)極保護(hù)電路 保護(hù)電路 電路保護(hù)
-
電路性能達(dá)不到設(shè)計(jì)期望時(shí)該怎么辦？
有時(shí)候，基礎(chǔ)知識(shí)由于過于基礎(chǔ)而遭忽視，會(huì)引發(fā)許多問題。一名剛畢業(yè)的大學(xué)生驚訝地發(fā)現(xiàn)選擇的放大器未能滿足其電路需求，檢查了數(shù)據(jù)手冊(cè)中的特性圖和技術(shù)規(guī)格表，所示數(shù)據(jù)“非常接近”。遺憾的是，他不懂得“增益帶寬積”( GBWP ) 的概念。而解決辦法是選擇一個(gè)具有更高帶寬的放大器，它應(yīng)具有足夠大的...
2012-10-31
電路設(shè)計(jì) 電路性能 放大器
-
眾多專家會(huì)診新一代電子產(chǎn)品的雷電浪涌保護(hù)難題
新一代電子產(chǎn)品都在向小型化、集成化發(fā)展，自然成本也高，對(duì)于電子產(chǎn)品的保護(hù)就顯得尤為重要，如果你想獲得最前沿、最有效的雷電浪涌防護(hù)方案，不妨看看來自Bourns、AEM、歐神防雷、君耀電子、檳城電子以及深波電子的專家在第十三屆電路保護(hù)與電磁兼容技術(shù)研討會(huì)上講解了哪些解決方案與設(shè)計(jì)訣竅。
2012-10-31
電路保護(hù) 電磁兼容 雷電浪涌
-
用于HDMI端口的具有限流負(fù)載開關(guān)的13通道ESD保護(hù)解決方案
TPD13S523 是一款針對(duì)HDMI 1.4 或者HDMI 1.3 接口的單芯片集成ESD 保護(hù)解決方案。這個(gè)器件提供了13 通道ESD 鉗位電路，此電路具有與HDMI 連接器高速線路相匹配的直通引腳。
2012-10-30
HDMI 端口 ESD
-
氣體放電管發(fā)射天線的應(yīng)用
放電管的工作原理是氣體放電，當(dāng)外加電壓增大到超過氣體的絕緣強(qiáng)度時(shí)，兩極間的間隙將放電擊穿，由原來的絕緣狀態(tài)轉(zhuǎn)化為導(dǎo)電狀態(tài)，導(dǎo)通后放電管兩極之間的電壓維持在放電弧道所決定的殘壓水平 。
2012-10-30
氣體放電管 天線 避雷
- 利用運(yùn)動(dòng)喚醒功能優(yōu)化視覺系統(tǒng)的功耗
- 宜普電源轉(zhuǎn)換公司勝訴，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)終裁確認(rèn)英諾賽科侵權(quán)
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（一）——功率半導(dǎo)體的熱阻
- 泰矽微重磅發(fā)布超高集成度車規(guī)觸控芯片TCAE10
- 瑞薩與尼得科攜手開發(fā)創(chuàng)新“8合1”概念驗(yàn)證，為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供高階集成
- Bourns 推出兩款大電流氣體放電管 (GDT) 新品，適用于交流和直流電源設(shè)計(jì)
- 多維科技推出用于游戲手柄的新型TMR傳感器芯片TMR2615和TMR2617
- 未來之“光”：艾邁斯歐司朗引領(lǐng)汽車照明革新
- 距離2025最近的一場(chǎng)電子信息行業(yè)盛會(huì)即將開幕
- 電動(dòng)汽車中的數(shù)字電源，你了解多少？
- 【“源”察秋毫系列】Keithley 在基于鈣鈦礦體系的粒子射線探測(cè)中的應(yīng)用
- 使用DMA在低功耗可穿戴設(shè)備中加快外設(shè)監(jiān)測(cè)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
