你的位置:首頁 > EMC安規(guī) > 正文
分分鐘搞定示波器精確測量EMI的訣竅
發(fā)布時(shí)間:2014-12-01 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】EMI問題一直都是電源類產(chǎn)品設(shè)計(jì)者所要面對的問題,其關(guān)系到產(chǎn)品是否能夠順利進(jìn)入市場。那么,大家想過將示波器用于EMI的檢測嗎?本篇文章就將介紹這么一種方法,來使用示波器對EMI進(jìn)行調(diào)試。
示波器是一種較為常見的測試測量設(shè)備,其能夠?qū)⑷庋鄄豢梢姷秒娦盘?hào)轉(zhuǎn)化為能夠被肉眼看到的圖形,能夠幫助設(shè)計(jì)者對電路進(jìn)行檢測或著進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集,在電子電力設(shè)備當(dāng)中占有較為重要的地位。EMI問題一直都是電源類產(chǎn)品設(shè)計(jì)者所要面對的問題,其關(guān)系到產(chǎn)品是否能夠順利進(jìn)入市場。那么,大家想過將示波器用于EMI的檢測嗎?本篇文章就將介紹這么一種方法,來使用示波器對EMI進(jìn)行調(diào)試。
早期的示波器并沒有能夠準(zhǔn)確捕捉EMI信號(hào)所必備的靈敏度,并且FFT頻譜分析功能也不夠完善,操作起來十分繁瑣。而在后來的發(fā)展當(dāng)中,一些示波器已經(jīng)發(fā)展出了能夠?qū)MI進(jìn)行調(diào)試的功能。今天將要介紹的這種方法利用輸入回路的共模電流進(jìn)行測量。
圖1
正確的測量方式如圖1所示,圖中,CI為共模干擾、DI為差模干擾,V1 = CI − DI、V2 = CI + DI、V3 = DI,R1、R2、R3、R4為接地電阻,C1為分布電容。
接下來的步驟較為簡單,需要借助示波器來對V1、V2、V3的這三個(gè)參數(shù)的數(shù)值進(jìn)行測量,然后通過上述提到的關(guān)系式就能將EMI傳導(dǎo)干擾信號(hào)計(jì)算出來。但問題是,在V1、V2、V3中還含有一個(gè)50周的交流信號(hào),這個(gè)信號(hào)幅度相對于EMI信號(hào)來說,非常高,其幅度是數(shù)百伏,而干擾信號(hào)一般只有幾十微伏到幾毫伏。由于示波器的動(dòng)態(tài)范圍很有限,無法同時(shí)觀測這兩個(gè)信號(hào),必須要先對干擾信號(hào)與電網(wǎng)電壓進(jìn)行分離(用高通濾波器)。
另一點(diǎn)需要注意的是場地問題,如果測試的環(huán)境不是在屏蔽室當(dāng)中,那么由于分布電容C1的數(shù)值很?。锤蓴_信號(hào)的內(nèi)阻很大),而示波器的輸入阻抗一般都很高,在V1、V2、V3中還會(huì)含有其它干擾信號(hào),如果不仔細(xì)進(jìn)行分析,很難把本機(jī)的EMI干擾信號(hào)與外來干擾信號(hào)分辨出來。還有,由于分布電容C1的大小與設(shè)備對地的位置有關(guān),每次測試結(jié)果可能都不一樣。
最后需要提醒大家的是,對EMC進(jìn)行的所有測試都需正式的測量儀器、場地、權(quán)威部門制定的方案來進(jìn)行,否則就算通過其他方法得到了結(jié)果,也只能僅僅作為參考。
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測試庫獲得德國萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無線開發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長的IO-Link市場
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 讓汽車LED照明無死角,LED驅(qū)動(dòng)的全面進(jìn)化
- 開關(guān)模式電源問題分析及其糾正措施:晶體管時(shí)序和自舉電容問題
- 熱電偶的測溫原理
- 【泰克先進(jìn)半導(dǎo)體實(shí)驗(yàn)室】 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- ADALM2000實(shí)驗(yàn):變壓器
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
SPANSION
SRAM
SSD
ST
ST-ERICSSON
Sunlord
SynQor
s端子線
Taiyo Yuden
TDK-EPC
TD-SCDMA功放
TD-SCDMA基帶
TE
Tektronix
Thunderbolt
TI
TOREX
TTI
TVS
UPS電源
USB3.0
USB 3.0主控芯片
USB傳輸速度
usb存儲(chǔ)器
USB連接器
VGA連接器
Vishay
WCDMA功放
WCDMA基帶
Wi-Fi