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能源電力

出現不了奇跡的可穿戴，技術沒有突破的電池續(xù)航

盡管近幾年可穿戴設備異常火爆，但電池續(xù)航問題卻成為制約這一領域發(fā)展的最大短板。由于短期內難以實現技術上的突破，因此可穿戴產品必須要證明自身的真正價值，才能吸引更多用戶。

2016-01-26

智能手表電池續(xù)航

電源管理芯片效率不高，怎么解決？

在電子產品中，DC-DC控制應用廣泛，工程師為了統(tǒng)一物料經常會選擇自己熟悉的，輸出較大電流的DC-DC芯片，不管負載大小同溝通過都用同一型號來解決。但是這種電源管理芯片在小負載電流時，效率不高，該怎么解決？

2016-01-26

電源管理芯片 DC-DC LDO

此光伏電池腦洞大開，黑科技逆襲成黑馬

可能在未來全球的能源都要靠太陽能來滿足，但是要實現這一點實非易事?？纯茖W家們腦洞大開，創(chuàng)造出的各種太陽能電池技術。各種光伏電池未來將成為黑馬，逆襲新能源技術。

2016-01-25

光伏電池電池技術太陽能電池

“各有所愛”盤點LED電源恒流驅動、恒壓驅動優(yōu)缺點

工程師在進行LED電源的設計過程中，總要面臨著選擇問題，如何在恒流驅動和恒壓驅動中做出選擇。就現如今LED電源的發(fā)展來看，LED電源恒流驅動和恒壓驅動都是常見的兩種驅動方式。也各有其優(yōu)勢和特點。本文介紹的就是這兩種風格各異的驅動模式。

2016-01-22

LED電源恒流驅動恒壓驅動

電池單體的‘參謀’與‘將軍’：電動汽車BMS產品的創(chuàng)新之道

借用經濟界的一句術語來說，電動汽車BMS產品目前正處于“滯脹”的狀態(tài)。BMS產品可以分為軟件算法和硬件架構兩個相對獨立的部分，因為軟件算法更為專業(yè)高深，且與硬件部分關聯不大，本文只針對硬件架構與產品功能表現之間的聯系這部分內容進行分析討論。

2016-01-21

電動汽車 BMS產品電池單體

爆冷門！你不了解的電源變壓器

工程師在解決電源變壓器的實際應用時，往往會根據應用范圍的不同，來選擇不同的電源變壓器種類和不同的形式。而在檢修電源變壓器的故障時也可以快速做出反應。本文就爆冷門介紹并分享電源變壓器不常見到。不經常提及的冷知識，為日常工程師提供便利。

2016-01-21

電源變壓器電子元器件

蘋果布局電池技術專利的利器：全固態(tài)電池的真相是什么？

不久之前，美國專利商標局公布了蘋果公司的一項與固態(tài)電池充電技術相關的新專利--便攜設備的固態(tài)電池充電技術。實際上，自2012年以來，蘋果公司就開始布局全固態(tài)電池技術的專利，期待能把這種高能量密度、高安全性、有柔性潛力的新型電池用在iPad、MacBook等設備上。那么到底全固態(tài)電池是何方神圣，...

2016-01-19

蘋果電池技術專利全固態(tài)電池

選擇模塊電源，不妨從溫度范圍和變頻開始

電子產品逐漸走向小型化，常規(guī)電路也逐漸走向集成電路，集成的產物正是模塊電源。模塊電源集基本功能與一身，設計者在設計和拆卸的同時節(jié)省了大量的時間，所以考慮到模塊電源的選擇問題，本文就從溫度范圍和降額選擇模塊電源

2016-01-18

模塊電源變頻溫度

打臉耍流氓的接觸式，長距離無線充電才是真理

盡管無線充電的概念出現了一段時間，甚至一些高檔手機真的配備了無線充電功能，但無線充電還是噱頭大于實際——手機必須與充電板接觸才能充電，讓它的好處大打折扣。

2016-01-15

無線充電智能手機

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