新聞事件：

• 中國(guó)有可能在2009年超越日本成為全球頭號(hào)汽車(chē)制造大國(guó)

行業(yè)影響：

• 中國(guó)是所有國(guó)家產(chǎn)量削減最小的國(guó)家，2009年將成為汽車(chē)制造頭號(hào)大國(guó)
• 美國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)“很大比重”被轉(zhuǎn)移到加拿大和墨西哥進(jìn)行外包加工

2008年中國(guó)超過(guò)美國(guó)成為全球第二大汽車(chē)制造國(guó)，而根據(jù)行業(yè)觀察家的預(yù)計(jì)，中國(guó)將有可能在2009年超過(guò)日本，成為全球頭號(hào)汽車(chē)制造大國(guó)。

iSuppli公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2008年中國(guó)制造的汽車(chē)達(dá)930萬(wàn)輛，相比于美國(guó)的870萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2009年，中國(guó)的汽車(chē)制造量將達(dá)870萬(wàn)輛，而日本會(huì)縮減到760萬(wàn)輛。

iSuppli的汽車(chē)業(yè)分析師Egil Juliussen在一份聲明中表示，“中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)在過(guò)去的五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)量翻番，而美國(guó)的產(chǎn)量則下降了近50%。中國(guó)是所有國(guó)家產(chǎn)量削減最小的國(guó)家，2009年將成為汽車(chē)制造頭號(hào)大國(guó)。”

早在2003年，美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量與中國(guó)產(chǎn)量之比為31，而到2008年，中國(guó)的產(chǎn)量超過(guò)了美國(guó)近7%。

中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)包括乘用車(chē)、輕型卡車(chē)等，制造企業(yè)主要包括本土制造商以及合資企業(yè)，如通用汽車(chē)、本田、豐田和大眾等。

同時(shí)，iSuppli表示，美國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)“很大比重”被轉(zhuǎn)移到加拿大和墨西哥進(jìn)行外包加工，也是造成美國(guó)汽車(chē)制造的下滑的主要原因。