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我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)

發(fā)布時(shí)間:2011-03-17 來源:華強(qiáng)電子網(wǎng)

機(jī)遇與挑戰(zhàn):
  • 汽車電子產(chǎn)品技術(shù)以引進(jìn)為主
  • 車身電子和與車載電子普及速度加快
  • 本土汽車電子廠商迎來發(fā)展良機(jī)
  • 后裝市場推動(dòng)前裝市場市場發(fā)展
  • 車聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車是汽車電子發(fā)展的新機(jī)遇

一、我國汽車電子產(chǎn)業(yè)和市場特點(diǎn)

汽車電子產(chǎn)品技術(shù)以引進(jìn)為主
國產(chǎn)汽車電子前裝配備率的上升,一直是推動(dòng)汽車電子市場增長的重要因素之一。在中國頻繁的汽車產(chǎn)品升級換代過程中,增添先進(jìn)的汽車電子零部件是主要手段,增加了大量對于汽車電子新產(chǎn)品、新技術(shù)的需求。中國汽車行業(yè)一直跟隨著國際發(fā)展的步伐,實(shí)行產(chǎn)品和技術(shù)的“拿來主義”,很好的彌補(bǔ)了技術(shù)、產(chǎn)能上的不足,快速實(shí)現(xiàn)規(guī)?;瑴p短了汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)和試驗(yàn)時(shí)間,為產(chǎn)品升級步伐的持續(xù)提供了支撐。

車身電子和與車載電子普及速度加快
車身電子產(chǎn)品價(jià)格較低,例如電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗等產(chǎn)品的配備可以以較低的成本提升汽車的舒適度,也是汽車檔次的體現(xiàn),能夠激起消費(fèi)者的購買興趣,成為各個(gè)車廠爭先配臵的對象;車載電子產(chǎn)品從外觀和功能上迎合了中國消費(fèi)者的消費(fèi)心理,符合中國消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣。隨著消費(fèi)者對于汽車娛樂性需求的不斷提高和車載娛樂系統(tǒng)產(chǎn)品種類技術(shù)的快速發(fā)展,車載電子產(chǎn)品市場,特別是在后裝和改裝市場得到了快速發(fā)展。比如汽車音響市場中CD和多碟CD目前是市場的主力產(chǎn)品,而DVD系統(tǒng)發(fā)展迅速,2009年DVD系統(tǒng)在后裝和改裝市場的銷售量幾乎翻了一番。同時(shí),車載視頻系統(tǒng),倒車可視系統(tǒng)、嵌入式車載導(dǎo)航系統(tǒng)的普及率也隨之提高。

本土汽車電子廠商迎來發(fā)展良機(jī)
國外企業(yè)和合資企業(yè)一直是中國汽車電子市場的主力,占據(jù)了大部分市場份額。但汽車廠商特別是本土汽車廠商在成本和產(chǎn)品升級的壓力下,越來越多地采用本土汽車電子企業(yè)的產(chǎn)品,大大提升了本土企業(yè)在市場中的份額。

國內(nèi)企業(yè)首先在消費(fèi)性質(zhì)的汽車音響和車載娛樂系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了突破,如深圳航盛電子、江蘇天寶等本土企業(yè)已經(jīng)在汽車音響領(lǐng)域取得了較大的成功。然后在安全氣囊、汽車防盜系統(tǒng)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中快速地發(fā)展,如錦州錦恒、上海久樂等企業(yè)在安全氣囊領(lǐng)域,賽格電子、深圳華強(qiáng)在導(dǎo)航設(shè)備領(lǐng)域,廣州鐵將軍、廣州雄兵等企業(yè)在汽車防盜系統(tǒng)領(lǐng)域都取得了巨大成功。而在本土汽車廠商的帶動(dòng)下,本土汽車電子企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)管理(EMS)領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了市場突破,如北京銳意泰克為奇瑞汽車等企業(yè)供貨。國內(nèi)汽車產(chǎn)量保持在較高水平以及整車市場競爭的加劇,使得成本壓力將越發(fā)明顯,為價(jià)格較低的本土汽車電子企業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。

后裝市場推動(dòng)前裝市場市場發(fā)展
中國汽車電子后裝和改裝市場目前主要集中在車載電子領(lǐng)域,汽車防盜、汽車音響(包括多媒體系統(tǒng))和車載導(dǎo)航產(chǎn)品在目前后裝和改裝市場中擁有重要的市場份額,而隨著產(chǎn)品品種不斷豐富,而后裝和改裝市場技術(shù)上越來越成熟,服務(wù)越來越完善,以及中國對汽車改裝限制的放寬,動(dòng)力和底盤等汽車電子后裝和改裝市場在 2009年也得到了快速的發(fā)展。

同時(shí)后裝市場的發(fā)展反過來也在不斷推動(dòng)前裝市場電子配備率的提高,例如后座可視系統(tǒng)最早是在出租車中得到了大量應(yīng)用,目前前裝的配備率也在不斷提升。

二、發(fā)展機(jī)遇——車聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車
車聯(lián)網(wǎng),即通過無線通信技術(shù)、GPS技術(shù)以及傳感技術(shù)的相互配合,實(shí)現(xiàn)在信息平臺上對所有車輛自身屬性以及車輛外在如道路、人、環(huán)境等屬性的提取和有效利用,并在此基礎(chǔ)上提供包括交通、安全以及娛樂等綜合性服務(wù),實(shí)現(xiàn)“人-車-路-環(huán)境”和諧統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)??傮w來看,車聯(lián)網(wǎng)是以車為節(jié)點(diǎn)和信息源,通過無線通信等技術(shù)手段將獲取的信息連接到平臺網(wǎng)絡(luò)中加以分析,并進(jìn)行管理的信息系統(tǒng),其核心就是信息獲取和反饋控制,從而達(dá)到車與路、車與車、車與城市網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)相互連接。它是伴隨著城市交通擁堵的日益加重以及智能交通解決方案技術(shù)的不斷進(jìn)步而出現(xiàn)的,也是城市智能交通以熱點(diǎn)區(qū)域?yàn)橹?、以車為對象的管理模式轉(zhuǎn)變的重要體現(xiàn)之一。

從“互聯(lián)網(wǎng)”到“物聯(lián)網(wǎng)”,世界正以不同的方式相互連接;而車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,也能讓車與車之間如同獨(dú)立電腦那樣相互連接,并成為人們相互交流的新途徑。它的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用,將會改變?nèi)藗兾磥淼纳钜约肮ぷ鞣绞健?ldquo;車聯(lián)網(wǎng)”將緩解城市交通堵塞、減少車輛尾氣污染以及減小車輛安全隱患。優(yōu)化車主的行使路線,縮短旅途時(shí)間,讓旅途更具可預(yù)測性。車主在駕駛汽車的同時(shí)還能保持與社交網(wǎng)絡(luò)的無縫連接。

自動(dòng)駕駛:車聯(lián)網(wǎng)的終極目標(biāo)
ASV(AdvancedSafetyVehicle)——主要用以檢測車輛周邊路面等情況,幫助司機(jī)安全駕駛的汽車。其功能包括告知在司機(jī)視野死角的車輛后方有其他車逼近、當(dāng)察覺到危險(xiǎn)的情況時(shí)自動(dòng)躲避,或者是當(dāng)前方汽車突然急剎車時(shí)進(jìn)行自動(dòng)地剎車等功能。除此以外,通過路面的狀況和ITS得到的道路信息等,當(dāng)以危險(xiǎn)的速度快要進(jìn)入到彎道的時(shí)候自動(dòng)降低速度的功能,以及快要越出行車線時(shí)自動(dòng)切轉(zhuǎn)方向盤等功能。但ASV還不是所謂的自動(dòng)行駛汽車,真正的行駛汽車,還需要智能道路的配合,如AHS的開發(fā)和建設(shè)等。

AHS(AdvancedCruise- AssistHighwaySystems)——AHS是旨在通過汽車與道路的相互配合,向駕駛員提供行駛危險(xiǎn)預(yù)警和輔助駕駛等安全駕駛支持,從而減輕駕駛員的負(fù)擔(dān),提高行駛安全性能,減少事故的發(fā)生,進(jìn)而提高運(yùn)輸效率。一般認(rèn)為,AHS是ITS中最先進(jìn)的系統(tǒng)。該系統(tǒng)的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。這應(yīng)該也是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最重要方向之一。

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