汽車電子市場(chǎng)展會(huì)之路在何方

要拼“人氣”旺不旺，高意向買家來(lái)不來(lái)等問(wèn)題；大型的展會(huì)現(xiàn)在想方設(shè)法加大“人氣”的投入，提供買家展會(huì)期間的住宿、展會(huì)同期舉辦論壇聚攏人氣、聯(lián)合企業(yè)舉辦展會(huì)簽訂特價(jià)……但看來(lái)收效不大，買家只選擇口碑較好、展期較短的展會(huì)“一逛”，主要目的是“看”，簽訂合作的意向不高。

　　近年大企業(yè)逐漸青睞自己舉辦的中小型品牌宣傳推廣活動(dòng)，與展會(huì)性質(zhì)有點(diǎn)類似，效果更為有效；有實(shí)力的企業(yè)自己邀請(qǐng)經(jīng)銷商、4S店代表到工廠參觀（例如華陽(yáng)、德賽西威），或分別到重點(diǎn)區(qū)域展開(kāi)推廣活動(dòng)（例如路暢等）；這種中小型的參觀評(píng)價(jià)及區(qū)域性的經(jīng)銷代理會(huì)議，企業(yè)直接面對(duì)高意向群體，一來(lái)宣傳了自己的品牌，二來(lái)促進(jìn)合作的幾率更高，相信這些活動(dòng)未來(lái)受企業(yè)關(guān)注度會(huì)更高。

　　近兩年，汽車后市場(chǎng)展會(huì)越來(lái)越多，影響力、影響范圍也越來(lái)越大；2006年以前，汽車后市場(chǎng)展會(huì)還像一顆待放的花，當(dāng)時(shí)華南廣州永福路一帶多擔(dān)綱“集散地”和“展示地”的角色。2008-2010年是展會(huì)經(jīng)濟(jì)急速發(fā)展的三年，北京、上海、廣州、鄭州都形成了行業(yè)展會(huì)中心地，廠家、商家共贏，當(dāng)時(shí)很多南北偏遠(yuǎn)的經(jīng)銷商不遠(yuǎn)千里看展會(huì)。

“看到很多功能、款式特新的產(chǎn)品，比我們那里至少先進(jìn)了三年。”他們認(rèn)為，能在展會(huì)上看到新產(chǎn)品，并拿到新產(chǎn)品到地區(qū)賣，是不可多得的良機(jī)；而廠家呢？當(dāng)時(shí)行業(yè)不成熟，競(jìng)爭(zhēng)者遠(yuǎn)比今天少，利潤(rùn)空間大，自然樂(lè)意把展會(huì)作為聯(lián)系商家的核心，甚至當(dāng)時(shí)有廠家說(shuō)，只要牢牢抓住春、秋兩展，今年的業(yè)績(jī)也達(dá)成三分之二，可見(jiàn)，2008-2010年是展會(huì)的“黃金三年”。

　　可惜好景不長(zhǎng)，2012年汽車后市場(chǎng)展會(huì)經(jīng)濟(jì)門面依然熱鬧，但骨子里“底氣不足”的隱憂卻漸漸浮現(xiàn)。展會(huì)三項(xiàng)最重要功能：展示、交流、學(xué)習(xí)，目前展會(huì)三項(xiàng)“項(xiàng)目”俱全，但意義卻漸行漸遠(yuǎn)，這要從目前廠商、經(jīng)銷商、展會(huì)舉辦方三方角力開(kāi)始說(shuō)起。

　　汽車后市場(chǎng)大中型展會(huì)是一年一展，頻率沒(méi)有變，但地區(qū)性展會(huì)如“雨后春筍”冒起了很多；換句話說(shuō)，展會(huì)的輻射能力有所減弱，以華南地區(qū)為例，廣州、深圳是汽車后市場(chǎng)的集散地，很多廠商都看重開(kāi)在家門口的展會(huì)，所以這一地區(qū)的展會(huì)經(jīng)濟(jì)特別“紅火”，以汽車用品、汽車改裝、汽車電子、汽車零配件為主題的展會(huì)一年約10個(gè)；業(yè)界用5年的時(shí)間，令展會(huì)的數(shù)量擴(kuò)張十倍，但在相同的時(shí)間內(nèi)，市場(chǎng)只擴(kuò)張了3倍，不同展會(huì)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，到最后損失的還是參展雙方。

　　“以前參加一個(gè)展會(huì)，平均找到10-15家高意向的經(jīng)銷商，可能一年的訂單都在一個(gè)月內(nèi)完成，現(xiàn)在多個(gè)展會(huì)下來(lái)，高意向買家難尋找，做生意還是靠品牌影響力和渠道優(yōu)勢(shì)，展會(huì)主要是擴(kuò)大品牌魅力。”一位廠家市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人這樣告訴記者。每個(gè)展會(huì)的影響力在縮小的同時(shí)，又未能形成自己獨(dú)特的“展會(huì)文化”沉淀，正式盲目擴(kuò)張的惡果。

　　展會(huì)效益如何？相信是每個(gè)參展企業(yè)最重視的問(wèn)題，也是阻礙展會(huì)發(fā)展的難題，這種背景和結(jié)果，歸根究底還是投入和產(chǎn)出的不平行。

　　對(duì)大企業(yè)而言，展會(huì)最新產(chǎn)品、同時(shí)是暗自比拼的舞臺(tái)；小企業(yè)依賴展會(huì)簽單，尋找代理商……是參展的目的；誠(chéng)然，在成本把控越來(lái)越嚴(yán)格的今天，每參加一個(gè)展會(huì)，“入場(chǎng)費(fèi)”似乎讓企業(yè)猶疑：人力、搭建、安排買家住宿需要成本，相當(dāng)于未展出已經(jīng)投入了資金，展會(huì)反響好即可，不好則是賠了夫人又折兵。一中型汽車電子企業(yè)參展負(fù)責(zé)人告訴記者，一場(chǎng)展會(huì)下來(lái)，包括展臺(tái)搭建、工作人員住宿、招待買家等開(kāi)銷成本大概40-50萬(wàn)，“主要是展示產(chǎn)品和聯(lián)絡(luò)買家，簽單的機(jī)會(huì)并不多……現(xiàn)在是一年兩展，耗費(fèi)人力、物力很大，我們正在需求展會(huì)的代替者。”

　　另一邊，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)發(fā)展的確讓人“刮目相看”，2011年國(guó)內(nèi)整車銷量下跌環(huán)境，汽車用品行業(yè)也保持15%-20%的高速增長(zhǎng)，單汽車氙氣燈一項(xiàng)目，每月市場(chǎng)需求達(dá)400萬(wàn)套；加上秋冬兩季季節(jié)性產(chǎn)品、內(nèi)銷出口，每個(gè)展會(huì)的存在似乎都有他們的目的。