【導讀】每一天都是人生的第一次，但因為貌似重復的光陰太多，所以我們無法將所有的記憶封存?？煽偸怯心敲匆恍┯洃?，比如第一次見面，第一次擁抱，第一次海邊散步……第一次通過隧道……很多值得記錄的點滴都是秘密，直到你愿意把它分享出去。之所以說這么多第一次，是因為今天羅列了關于汽車歷上代表科技進步的第一次。
1，世界上第一臺汽車
1885年，奔馳一號
世界公認的汽車發(fā)明者是德國人卡爾·佛里特立奇·本茨。他在1885年研制出世界上第一輛馬車式三輪汽車，并于1886年1月29日獲得世界第一項汽車發(fā)明專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日，奔馳也被后人譽為“汽車之父”。
可以肯定的是卡爾·佛里特立奇·本茨一定沒有想到會形成如今的汽車大家族。截止目前，單單中國當前的汽車保有量就達到了1.5億輛，而美國已經達到了2.5億輛。
2，世界上第一臺四輪汽車、第一臺V型汽車發(fā)動機
1889年法國巴黎世界博覽會上，與其它參展的各式各樣三輪車不同，戴姆勒公司亮相的新式四輪車搭載V2發(fā)動機的車型，這是世界上第一臺四輪汽車，也是第一臺V型汽車發(fā)動機，他的發(fā)明人是德國人哥德利普·戴姆勒，隨后在1890年他成立了戴姆勒公司。
3，第一次配備可充氣式輪胎
19世紀末期的汽車都采用了木頭和金屬制成的車輪，直到1894年法國的米其林兄弟發(fā)明了充氣式輪胎，才給輪胎技術帶來了新的革命。如今市場上有韓泰、佳通、普利司通、朝陽等等諸多制造輪胎的品牌，但關注最高的依然是米其林。
4，第一次使用電燈為車輛照明
1898年，哥倫比亞號汽車將電用于前燈和尾燈，車燈誕生。但最初的前大燈不能調光，所以在會車時有些晃眼。隨著科技的發(fā)展，現在關于車燈有了更多的技術革新，有 LED日行燈，氙氣大燈等等。
5，世界上第一條汽車流水線
福特的T型車可謂當時國際上最成功的汽車，也是汽車史上第一部可以在生產線上大量裝配，讓人人都買得起的四輪代步工具。話說這個改變對于現在來說真的是太有必要了，要不全國1.5億輛汽車，靠人力簡直太難以想象了。正因為大多數汽車都流水線生產，如今手工定制的車也是就更加昂貴了起來。
6，第一臺搭載四輪液壓制動系統(tǒng)的車型
1920年，杜森博格A型汽車：液壓系統(tǒng)在如今的汽車零部件中被普遍使用，但是將時間倒退100年，當時的汽車大部分結構都是由機械部件直接連接，作為關乎安全的裝備，液壓制動系統(tǒng)對于行車非常重要。1920年，美國的豪華汽車品牌杜森博格首次在其A型汽車上裝備了四輪液壓助力制動系統(tǒng)。
7，汽車發(fā)動機第一次搭載電噴系統(tǒng)
電子燃油噴射器(簡稱電噴)是美國一家名為Bendix的公司在上世紀50年代開發(fā)，并且在1957年首次出現在AMC Rambler Rebel車型上，該車在加裝電噴裝置后，其發(fā)動機最大功率由化油器版本的255馬力提升至288馬力，效果顯而易見。
8，第一臺標配三點式安全帶的汽車
100多年前，歐美國家的馬車座位上就已經有了安全帶，以防止乘客從馬車上被顛下來。1902年5月20日，美國紐約舉行汽車競賽。參賽選手沃爾特貝克工程師擔心在激烈的車賽中翻車受傷，于是他想要尋求一種能保護自己的方式。一天，他發(fā)現學步童車中的布條能系捆兒童的身體以防止摔出車外，由此受到啟發(fā)，也在他“魚雷牌”的賽車上釘上了幾根繩帶，參賽時把自己和同伴馬達技工緊緊系好。
現在每一臺汽車都有安全帶，并且不系安全帶還會扣分的，這個一定是一開始沒有想到的。
9，世界上第一臺被大量裝備的自動變速箱
1940年，通用Hydra-Matic自動變速器
世界上第一臺用于大規(guī)模生產的的全自動變速器是通用公司在1940年代生產的Hydra-Matic，這臺變速器使用液力耦合器（而不是液力變矩器）和三排行星齒輪提供四個前進擋和一個倒擋。Hydra-Matic最初被裝于奧茲莫比爾，而后凱迪拉克和龐蒂克也采用了這種變速器。自動變速器最重要的改進是在二戰(zhàn)期間，別克公司為坦克開發(fā)了液力變矩器，到1948年，這種液力變矩器與其它部件結合成為液力變速器而定型成為現在通用的自動變速器。
10，第一次配備車載空調
1925年，單一供熱空調
1925年首先在美國出現了利用汽車冷卻水通過加熱取暖的方法。到1927年發(fā)展到具有加熱器、風機和空氣濾清器的比較完整的供熱系統(tǒng)。這種供熱系統(tǒng)直到1948年才在歐洲出現。而日本到1954年才開始使用加熱器取暖。目前，車載空調已經實現了分區(qū)控制。
11，第一次配備安全氣囊
安全氣囊是上世紀50年代有的。1953年，德國人瓦爾特·林德爾和美國人約翰·黑德里克為他們的發(fā)明“一個可充氣的折疊容器，該容器能在發(fā)生危險時自動地充氣”申請了專利?？墒怯捎趯崿F難度太大，最終不得不放棄。
1967年，當奔馳的工程師們開始進行安全氣囊的研發(fā)時，雖然幾乎是完全按照專利的技術進行，但他們所面對的，依然是無數極具挑戰(zhàn)性的技術難題。經過大約13年的大量而繁復的研發(fā)和試驗后，作為當時的梅賽德斯一奔馳S級轎車（W126）上的標準裝備，安全氣囊終于在1980年12月展現在公眾面前。
12，第一次搭載VVT（可變正時氣門技術）的車型
1980年，阿爾法羅密歐 Spider
全球第一臺帶有可變氣門正時技術的汽車發(fā)動機是上世紀60年代菲亞特公司推出的，該發(fā)動機還同時具備可變氣門升程功能。當時，阿爾法羅密歐發(fā)布的Spider 2.0L車型就搭載了該技術，這款時尚的敞篷跑車，不僅擁有出色的造型，其優(yōu)異的操控性和經濟性也使它成為阿爾法家族中的一代經典車型。
13，第一款配備渦輪增壓技術車型
1962年，Oldsmobile Cutlass Jetfire
世界上第一個渦輪增壓器是由瑞士工程師Alfred Büchi發(fā)明的，并于1905年取得該項發(fā)明的專利，該增壓器最初被應用在了柴油發(fā)動機上。現在渦輪增壓技術被運用在眾多車型上，關于渦輪增壓技術的說法也多了起來。
14，世界上第一款配備ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）的量產車
1966年，Jensen FF
ABS為裝配較早的汽車主動安全裝備，世界上首次搭載了ABS的車型是1966年Jensen（一家英國汽車公司）推出的FF車型，但這款車產量很低，到1971年停產時一共只生產了320輛。世界上第一款搭載ABS的大量生產的車型是1971年款的克萊斯勒Imperial。
15，世界上首款配備ESP（電子車身輔助系統(tǒng)）的量產車
1995年，奔馳 W140 S級轎車
雖然奔馳沒能獲得首款搭載ABS系統(tǒng)車型的殊榮，但是作為如今不可或缺的主動式安全配置之一，ESP的首次裝備則出現在了奔馳W140 S級轎車上。但實際上，現在一些平民化的小車上并沒有裝備ESP。
16，第一款車載導航
1981年，Electro Gyro-Cator
世界上第一款自動車載導航是本田、阿爾派以及Stanley Electric公司合作研發(fā)的Gyro-Cator產品，其誕生于1981年。它并不像我們今天使用的電子導航，這款產品沒有使用GPS衛(wèi)星定位，而是其內部含有氦氣陀螺儀，可以檢測車輛的旋轉運動，同時，一個特殊的伺服齒輪也被安裝到變速器殼體中，通過其反饋的信息來幫助維持車輛位置、速度，從而讓車輛在固定的地圖上顯示位置。
17，首款搭載主動式胎壓監(jiān)測的車型
1986年，保時捷959：主動式胎壓監(jiān)測首次出現并不是在豪華轎車上，而是在追求速度與激情的超級跑車上。1986年，保時捷的旗艦超跑959發(fā)布，其除了擁有驚人的性能之外，為了保證行車安全，還首次搭載了主動式胎壓監(jiān)測功能。保時捷959將四個車輪的氣門嘴上都裝有氣壓傳感器，當傳感器接收到不正常變量時，就會發(fā)出報警，儀表盤上的警示燈就會亮起。
18，世界上第一款量產前驅車
雪鐵龍Traction
19，世界上第一款量產電動車
洛納-保時捷電動車
20，世界上第一起機動車事故
1766年英國發(fā)明家瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕。1769年法國陸軍工程師古諾(1725~1804)制造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。由于試車時轉向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。
