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汽車(chē)無(wú)級(jí)變速箱控制器TCU的研究
為了跟蹤世界汽車(chē)技術(shù)，發(fā)展我國(guó)汽車(chē)工業(yè)，“九五”期間，汽車(chē)電于控制技術(shù)被列為科技攻關(guān)項(xiàng)目。車(chē)輛自動(dòng)變速是汽車(chē)電控技術(shù)的一個(gè)重要組成部分。采用計(jì)算機(jī)和電力電子驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)變速，能消除駕駛員換檔技術(shù)的差異，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行車(chē)安全性，提高車(chē)輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。汽車(chē)...
2012-01-31
汽車(chē) 無(wú)級(jí)變速箱 控制器 電力電子驅(qū)動(dòng)
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500W鉛酸蓄電池充電器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
隨著各種電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，動(dòng)力電池充電器的需求將越來(lái)越多。充電器質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到電池性能的發(fā)揮及壽命、充電器本身的智能化關(guān)系到用戶(hù)的使用方便及電力系統(tǒng)電力計(jì)費(fèi)等管理問(wèn)題。不同電池，特點(diǎn)不同，充電策略也不相同。如將一種電池的沖電器做好了，就容易將技術(shù)向其他電池類(lèi)型拓展。本選題具有...
2012-01-31
動(dòng)力電池 充電器 電動(dòng)汽車(chē) 充電策略
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基于ATmega16的電動(dòng)車(chē)鋰電池組設(shè)計(jì)
隨著電動(dòng)自行車(chē)的逐漸普及，電動(dòng)自行車(chē)的主要能源---鋰電池也成為眾人關(guān)心的焦點(diǎn)。鋰電池與鎳鎘、鎳氫電池不太一樣，因其能量密度高，對(duì)充放電要求很高。當(dāng)過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流及短路保護(hù)等情況發(fā)生時(shí)，鋰電池內(nèi)的壓力與熱量大量增加，容易產(chǎn)生爆炸，因此通常都會(huì)在電池包內(nèi)加保護(hù)電路，用以提高鋰電池...
2012-01-31
鋰電池組 電動(dòng)車(chē) 狀態(tài)監(jiān)控 MOS管
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基于S7-300的交流伺服系統(tǒng)在汽車(chē)儀表板生產(chǎn)線(xiàn)上的應(yīng)用
以前的伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)多以直流系統(tǒng)為主，這是因?yàn)橹绷麟姍C(jī)調(diào)速比較方便，本身的機(jī)械特性較硬，但直流電機(jī)由于有電刷換向，不適用于防爆場(chǎng)合，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修不便。近年來(lái)由于電子技術(shù)飛速發(fā)展，交流調(diào)速技術(shù)日趨成熟，其調(diào)速性能可與直流系統(tǒng)相媲美，并正逐步取代直流電機(jī)調(diào)速。
2012-01-31
交流 伺服系統(tǒng) PLC 汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)
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串聯(lián)電池組電壓檢測(cè)電路的精度研究
本文首先對(duì)串聯(lián)電池組的電流型電壓檢測(cè)電路進(jìn)行了改進(jìn)，擴(kuò)大了電壓檢測(cè)范圍。其次以改進(jìn)的電壓檢測(cè)電路并以光電繼電器作為控制開(kāi)關(guān)，對(duì)影響電壓檢測(cè)精度的因素進(jìn)行了分析和實(shí)驗(yàn)，最后通過(guò)一種電子開(kāi)關(guān)的方式來(lái)取代光電繼電器，從而提高了電壓檢測(cè)精度。
2012-01-30
串聯(lián)電池組 電壓檢測(cè) 電流型 電池組
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三相異步電動(dòng)機(jī)的七大調(diào)速方式PK
三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速公式為：n=60f/p(1-s)。從上式可見(jiàn)，改變供電頻率f、電動(dòng)機(jī)的極對(duì)數(shù)p及轉(zhuǎn)差率s均可太到改變轉(zhuǎn)速的目的。從調(diào)速的本質(zhì)來(lái)看，不同的調(diào)速方式無(wú)非是改變交流電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速或不改變同步轉(zhuǎn)兩種。
2012-01-30
三相異步電動(dòng)機(jī) 調(diào)速 電動(dòng)機(jī)
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太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)加速洗牌 年后臺(tái)廠(chǎng)業(yè)績(jī)逐季增溫
太陽(yáng)能業(yè)者去年12月業(yè)績(jī)表現(xiàn)碩禾(3691-TW)、昱晶(3514-TW)、中美晶(5483-TW)單月?tīng)I(yíng)收出現(xiàn)止跌跡象，惟法人指出，目前歐系廠(chǎng)商下單主要目的仍以回補(bǔ)庫(kù)存、短單為主，預(yù)期產(chǎn)業(yè)第1季落底趨勢(shì)不變，農(nóng)歷年后臺(tái)廠(chǎng)個(gè)別業(yè)績(jī)逐段逐季增溫，上游表現(xiàn)仍將優(yōu)于中游。
2012-01-30
太陽(yáng)能 矽晶圓 電池 晶圓
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安捷倫LC/MS被FDA批準(zhǔn)為醫(yī)療器械
近日，安捷倫科技公司表示，其液相色譜儀和質(zhì)譜儀已經(jīng)被美國(guó)食品藥品管理局（FDA）批準(zhǔn)成為I類(lèi)醫(yī)療器械。
2012-01-30
安捷倫 Infinity 1200 液相 色譜儀
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一種硬件細(xì)分方法的研究與應(yīng)用
對(duì)光柵傳感器原始信號(hào)進(jìn)行細(xì)分是采用各類(lèi)光柵器件進(jìn)行高精度位置測(cè)量、角度測(cè)量過(guò)程中不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)。細(xì)分方法多種多樣，針對(duì)各種現(xiàn)有的電子學(xué)細(xì)分方案并結(jié)合實(shí)際應(yīng)用，本文采用純硬件查表、軌跡計(jì)數(shù)等方法，實(shí)現(xiàn)了針對(duì)測(cè)角傳感器信號(hào)的64倍頻，同時(shí)將其成功地應(yīng)用于交流伺服的全閉環(huán)系統(tǒng)，極...
2012-01-30
光柵 傳感器 測(cè)量 細(xì)分
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