設(shè)計(jì)必備:LED照明的14個(gè)重要參數(shù)釋疑
發(fā)布時(shí)間:2014-07-31 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】LED照明設(shè)計(jì)不是大家想象的那么簡(jiǎn)單,也不是很多LED工程師現(xiàn)在做的一下簡(jiǎn)單。在LED照明設(shè)計(jì)時(shí)有很多東西和知識(shí)是要學(xué)習(xí)和掌握的,比如說LED照明的重要參數(shù),本文將講解LED照明的14個(gè)重要參數(shù)。
1.正向工作電流If:
它是指發(fā)光二極體正常發(fā)光時(shí)的正向電流值。在實(shí)際使用中應(yīng)根據(jù)需要選擇IF在0.6·IFm以下。
2.正向工作電壓VF:
參數(shù)表中給出的工作電壓是在給定的正向電流下得到的。一般是在IF=20mA時(shí)測(cè)得的。發(fā)光二極體正向工作電壓VF在1.4~3V。在外界溫度升高時(shí),VF將下降。
3.V-I特性:
發(fā)光二極體的電壓與電流的關(guān)係,在正向電壓正小于某一值(叫閾值)時(shí),電流極小,不發(fā)光。當(dāng)電壓超過某一值后,正向電流隨電壓迅速增加,發(fā)光。
4.發(fā)光強(qiáng)度IV:
發(fā)光二極體的發(fā)光強(qiáng)度通常是指法線(對(duì)圓柱形發(fā)光管是指其軸線)方向上的發(fā)光強(qiáng)度。若在該方向上輻射強(qiáng)度為(1/683)W/sr時(shí),則發(fā)光1坎德拉(符號(hào)為cd)。由于一般LED的發(fā)光二強(qiáng)度小,所以發(fā)光強(qiáng)度常用燭光(坎德拉, mcd)作單位。
5.LED的發(fā)光角度:
-90°- +90°
6.光譜半寬度Δλ:
它表示發(fā)光管的光譜純度。
7.半值角θ1/2和視角:
θ1/2是指發(fā)光強(qiáng)度值為軸向強(qiáng)度值一半的方向與發(fā)光軸向(法向)的夾角。
8.全形:
根據(jù)LED發(fā)光立體角換算出的角度,也叫平面角。
9.視角:
指LED發(fā)光的最大角度,根據(jù)視角不同,應(yīng)用也不同,也叫光強(qiáng)角。
10.半形:
法向0°與最大發(fā)光強(qiáng)度值/2之間的夾角。嚴(yán)格上來說,是最大發(fā)光強(qiáng)度值與最大發(fā)光強(qiáng)度值/2所對(duì)應(yīng)的夾角。
LED的封裝技術(shù)導(dǎo)致最大發(fā)光角度并不是法向0°的光強(qiáng)值,引入偏差角,指得是最大發(fā)光強(qiáng)度對(duì)應(yīng)的角度與法向0°之間的夾角。
11.最大正向直流電流IFm:
允許加的最大的正向直流電流。超過此值可損壞二極體。
12.最大反向電壓VRm:
所允許加的最大反向電壓。超過此值,發(fā)光二極體可能被擊穿損壞。
13.工作環(huán)境topm:
發(fā)光二極體可正常工作的環(huán)境溫度范圍。低于或高于此溫度范圍,發(fā)光二極體將不能正常工作,效率大大降低。
14.允許功耗Pm:
允許加于LED兩端正向直流電壓與流過它的電流之積的最大值。超過此值,LED發(fā)熱、損壞。
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測(cè)試庫(kù)獲得德國(guó)萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無線開發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長(zhǎng)的IO-Link市場(chǎng)
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 羅德與施瓦茨中標(biāo)中國(guó)移動(dòng)RedCap以及Cat1bis一致性測(cè)試系統(tǒng)項(xiàng)目
- 【“源”察秋毫系列】柔性可穿戴電子設(shè)備材料的導(dǎo)電測(cè)試
- 低功耗藍(lán)牙賦能的太陽(yáng)鏡為摩托車手提供免分心導(dǎo)航體驗(yàn)
- 讓汽車LED照明無死角,LED驅(qū)動(dòng)的全面進(jìn)化
- 開關(guān)模式電源問題分析及其糾正措施:晶體管時(shí)序和自舉電容問題
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索