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TDA4 行泊一體，打開智能駕駛新篇章
在汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程中，不少一、二級供應(yīng)商萌生并蓬勃發(fā)展，將智能駕駛技術(shù)引入現(xiàn)實生活中。我們看到更多的汽車配備了強大的 ADAS 功能，在以場景為核心的自動駕駛技術(shù)向無人駕駛階段過渡的過程中，更高級的自動駕駛解決方案也日趨成熟。像自動泊車 (APA)、家庭區(qū)域記憶泊車 (HAVP)...
2022-11-08
TDA4 智能駕駛 TI
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ADI攜手友達(dá)光電，面向汽車市場推出安全節(jié)能的寬屏顯示器
中國，北京–2022年11月3日，Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布友達(dá)光電(TPE:2409)將在其領(lǐng)先的汽車寬屏顯示器產(chǎn)品系列中使用ADI的矩陣LED顯示屏驅(qū)動器技術(shù)。此項業(yè)內(nèi)優(yōu)異的技術(shù)支持局部調(diào)光，可將功耗顯著降低至少50％，滿足功能安全要求。
2022-11-03
ADI 友達(dá)光電 寬屏顯示器
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一文看懂車規(guī)3D觸控
隨著智能觸控和智能表面概念在汽車應(yīng)用上的興起，純電容觸控技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)外飾應(yīng)用中，替代傳統(tǒng)機械按鍵，在一定程度上提升了汽車人機交互體驗感和科技感，但隨著越來越多各類人機交互應(yīng)用場景的出現(xiàn)，以及基于傳統(tǒng)純電容方案大規(guī)模進(jìn)入汽車走向市場，單純的電容觸控方案的弊端從開發(fā)側(cè)到...
2022-11-03
3D觸控 汽車應(yīng)用
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如何打造一款極致體驗的3D人臉智能門鎖
智能門鎖經(jīng)過指紋解鎖普及以后，開始走向3D人臉解鎖時代。和指紋鎖相比，3D人臉解鎖具有無感的體驗優(yōu)勢，可以解放雙手，備受消費者青睞。目前市場上的3D人臉解鎖技術(shù)路線主要是三類：雙目立體視覺，3D結(jié)構(gòu)光，ToF。 關(guān)于這三種技術(shù)路線的優(yōu)劣勢可以參考下面的表格。
2022-11-03
3D人臉智能門鎖 安霸
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汽車電子后視鏡的大腦
如果說攝像頭是汽車電子后視鏡的眼睛，那么后面的 ISP/DSP 等圖像處理和視覺感知單元，就是電子后視鏡的大腦。業(yè)界有一種趨勢，傳統(tǒng)的外后視鏡即將被電子后視鏡取代下，這一過程也許在未來的 2~3 年內(nèi)將逐漸發(fā)生，我們或?qū)⒂行乙娮C這一過程，并為之做出自己的努力。
2022-10-25
汽車電子 后視鏡
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IQE宣布與全球消費電子領(lǐng)導(dǎo)者達(dá)成長期戰(zhàn)略協(xié)議
IQE plc（AIM 股票代碼：IQE，以下簡稱“IQE”或“集團”），全球領(lǐng)先的化合物半導(dǎo)體晶圓產(chǎn)品和先進(jìn)材料解決方案提供商，近日正式宣布與一家位于亞洲的全球消費電子領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)簽署了一項長期戰(zhàn)略協(xié)議。
2022-10-24
IQE 消費電子 晶圓
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LED串中升壓電源調(diào)節(jié)電流的示例
在此配置中，外設(shè)配置為產(chǎn)生大多數(shù)電流模式的固定頻率電源。COG是互補輸出發(fā)生器。其功能是通過上升沿和下降沿輸入構(gòu)成的可編程死區(qū)生成互補輸出。CCP配置為生成可編程的頻率上升沿。當(dāng)電流超出斜率補償器的輸出時，比較器C1生成下降沿。CCP可與C1結(jié)合來產(chǎn)生占空比。一些拓?fù)洌ㄈ缟龎?、反激或SEPIC...
2022-10-19
LED串 升壓電源
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自動化設(shè)備的LiDAR與電源管理解決方案
近年來，在掃地機器人、無人搬運車（AGV）和自動駕駛汽車等自動化應(yīng)用中，越來越多設(shè)備采用可以準(zhǔn)確測量距離和識別空間的LiDAR（激光雷達(dá)），此外，電源轉(zhuǎn)換器件也對自動化設(shè)備的穩(wěn)定運行扮演重要的角色。本文將為您介紹LiDAR與電源轉(zhuǎn)換器件的發(fā)展，以及由ROHM（羅姆半導(dǎo)體）所推出的激光二極管與電...
2022-10-17
自動化設(shè)備 LiDAR 電源管理
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用NCV7685加速汽車后尾燈設(shè)計
汽車照明行業(yè)正處于演變中；LED（發(fā)光二極管）在高端車型中比傳統(tǒng)燈泡（鹵素?zé)艉碗瘹鉄?HID）更受歡迎，因為它在功耗、使用壽命、光強度和尺寸方面具有優(yōu)勢。LED 或 LED 燈串的緊湊尺寸為汽車照明設(shè)計帶來了靈活性和想象力，如矩陣大燈和動態(tài)尾燈。
2022-10-13
NCV7685 汽車后尾燈 安森美
- 如何解決在開關(guān)模式電源中使用氮化鎵技術(shù)時面臨的挑戰(zhàn)？
- 不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中使用氮化鎵技術(shù)時面臨的挑戰(zhàn)有何差異？
- 多通道同步驅(qū)動技術(shù)中的死區(qū)時間納米級調(diào)控是如何具體實現(xiàn)的？
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