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巨型太陽(yáng)能飛機(jī)試飛 2013年嘗試飛越大西洋

發(fā)布時(shí)間:2010-04-05 來(lái)源:技術(shù)在線

新聞事件:
  • 瑞士開始試飛太陽(yáng)能電池巨型飛機(jī)“HB-SIA”
  • 2012年將嘗試飛越大西洋、環(huán)繞地球

瑞士Solar Impulse SA從2010年3月30日正式開始試飛由該公司制造的只采用太陽(yáng)能電池作為發(fā)電源的巨型飛機(jī)試制機(jī)“HB-SIA”。此次實(shí)驗(yàn)以冒險(xiǎn)家伯特蘭·皮卡德(Bertrand Piccard)等人主導(dǎo)推進(jìn)、在2003年開始的“Solar Impulse項(xiàng)目”為基礎(chǔ)。Solar Impulse SA計(jì)劃在2011~2012年制造出第二架飛機(jī)的機(jī)身,僅憑借太陽(yáng)能環(huán)繞地球飛行一周。
飛機(jī)全景
HB-SIA是一架全長(zhǎng)21.85m、翼長(zhǎng)63.4m、高6.4m的飛機(jī)。翼長(zhǎng)與美國(guó)波音(Boeing)的大型客機(jī)“747”和歐洲空中客車(AirBus)的“A340”相當(dāng)。另外,HB-SIA的重量為1.6噸,僅為一輛汽車的重量,非常輕。

主翼和水平尾翼上面積為200m2的空間中,鋪滿了1萬(wàn)1628塊轉(zhuǎn)換效率為22%、厚度為150μm的美國(guó)SunPower生產(chǎn)的太陽(yáng)能電池。這些太陽(yáng)能電池輸出的功率,可以驅(qū)動(dòng)共計(jì)4臺(tái)最大輸出功率為7.5kW(10馬力)、平均輸出功率為6kW的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。平均飛行速度為時(shí)速70km,目前還很低。

為了用于夜間飛行,HB-SIA配備了約400kg能量密度為220Wh/kg左右的鋰聚合物充電電池。該電池占到了總重量的1/4左右。

首次飛行已在2009年12月結(jié)束,當(dāng)時(shí)只是一次距離為350m、地面高度約為1m的非常短的低空“飛行”。而3月30日的試飛持續(xù)了約1個(gè)半小時(shí),確認(rèn)了操縱性等。2010年夏季之前還計(jì)劃挑戰(zhàn)包括夜間在內(nèi)的36小時(shí)連續(xù)飛行。

Solar Impulse SA計(jì)劃在2011年制造出第二架更大型的飛機(jī)機(jī)身“HB-SIB”(翼長(zhǎng)80m,超過(guò)空中客車的“A380”)。在2012年將嘗試飛越大西洋,在2013年前后挑戰(zhàn)用20~25天的時(shí)間環(huán)繞地球一周。預(yù)定途中在全球5個(gè)地區(qū)著陸,亞洲方面考慮停落在中國(guó)和日本。
太陽(yáng)能電池實(shí)物。是SunPower的背面電極型太陽(yáng)能電池,因此看不到電極。
 
 
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