機遇與挑戰(zhàn):
- 鎳氫電池為過渡選擇
- 鋰電池是發(fā)展方向
- 鋰電技術(shù)不穩(wěn)定、價格較高
市場數(shù)據(jù):
- 全球90%的車載電池市場為鎳氫電池
鎳氫電池是現(xiàn)實選擇,鋰電池是發(fā)展方向。”安信證券研究員劉軍直言,鋰電池產(chǎn)業(yè)化尚待時日,而在未來3~5年的過渡期內(nèi),新能源動力還將以鎳氫電池為主。
以目前的技術(shù)而言,鋰電還受到安全性不穩(wěn)定、價格較高,且公路充電配套設(shè)施不完善等制約,加之核心技術(shù)環(huán)節(jié)的缺失,國內(nèi)企業(yè)多局限于單體鋰電池等低端產(chǎn)能,在新能源汽車需要的大功率鋰電池組等高端產(chǎn)能領(lǐng)域布局很少,鋰動力電池規(guī)模化生產(chǎn)尚是“空中樓閣”。
資料顯示,目前全球90%的車載電池市場為鎳氫電池所把持,而日本掌握的核心技術(shù)最多。鎳氫電池性能穩(wěn)定,技術(shù)成熟且已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,未來5年內(nèi)將會成為國內(nèi)新能源重點發(fā)展方向。
“從商業(yè)化量產(chǎn)的角度看,鎳氫電池當(dāng)前確實要優(yōu)于鋰電池。”劉軍說,但隨著鋰電池技術(shù)的日漸成熟,未來其市場空間必然會逐步釋放。