為什么智能手機(jī)需要電源管理?
發(fā)布時(shí)間:2014-08-11 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】手機(jī)為什么需要電源管理?因?yàn)榻^大多數(shù)手機(jī)是由單節(jié)鋰電池來(lái)供電的(在電池圈里電壓標(biāo)稱3.6V左右的都被成為單節(jié),雖然它可能是兩塊并起來(lái),實(shí)則相當(dāng)于一個(gè)電池被切成兩半,自動(dòng)均流,對(duì)電路來(lái)說(shuō)沒(méi)區(qū)別),電池充滿時(shí)開路電壓大概是4.2-4.3V, 電池用盡時(shí)大概是2.5-3.0V。
其實(shí)不僅手機(jī),幾乎所有的電子設(shè)備都需要電源管理!
手機(jī)為什么需要電源管理
因?yàn)榻^大多數(shù)手機(jī)是由單節(jié)鋰電池來(lái)供電的(在電池圈里電壓標(biāo)稱3.6V左右的都被成為單節(jié),雖然它可能是兩塊并起來(lái),實(shí)則相當(dāng)于一個(gè)電池被切成兩半,自動(dòng)均流,對(duì)電路來(lái)說(shuō)沒(méi)區(qū)別),電池充滿時(shí)開路電壓大概是4.2-4.3V, 電池用盡時(shí)大概是2.5-3.0V。
簡(jiǎn)單的電器,比如遙控器,或許可以把電路設(shè)計(jì)成在這樣一個(gè)寬的電壓范圍都可以工作的。但是手機(jī)不行,手機(jī)很復(fù)雜,有各種技術(shù)和歷史的原因,各個(gè)部分都需要不同的供電, 有的時(shí)候要升壓,有的時(shí)候要降壓,有的時(shí)候要控制電流。
手機(jī)各部分的供電需求
1、應(yīng)用處理器
第一個(gè)耗電大戶是“應(yīng)用處理器” 應(yīng)用處理器一般由最先進(jìn)的工藝制成,它一般最少需要兩路電壓,一路是核心電壓,這個(gè)電壓一般可以小于1V, 為的是讓應(yīng)用處理器又快又低功耗。雖然電壓低,但是他有以“億” 來(lái)計(jì)數(shù)的晶體管,所以消耗的電流是可觀的。還有一個(gè)電壓是I/O電壓,通常1.8v或3.3V, 這是長(zhǎng)期以來(lái)形成的標(biāo)準(zhǔn)電壓,為的是和片上其它各種小芯片互相通訊。
那么除了提升工藝,降低核心電壓電壓以外,還有什么辦法來(lái)降低功耗。
處理器有兩個(gè)功耗,第一個(gè)是開關(guān)損耗,門電路每開關(guān)一次,就會(huì)損耗一定的能量。所以根據(jù)需要來(lái)改變運(yùn)行時(shí)鐘頻率是最重要節(jié)能辦法。(電壓也要隨頻率調(diào)節(jié))
就算完全掐斷了時(shí)鐘,處理器還是有一些漏電損耗的,而且,由于半導(dǎo)體制成的進(jìn)步,這個(gè)損耗居然還有變大的趨勢(shì), 處理器一般有多個(gè)電源域,解決辦法是把暫時(shí)不用的部分的電源關(guān)掉。這就有拉閘斷電的效果。只不過(guò)你下次再想開啟這個(gè)部分的時(shí)候就要費(fèi)一點(diǎn)時(shí)間了。
還有就是處理器體系結(jié)構(gòu)的問(wèn)題,一般來(lái)說(shuō),簡(jiǎn)單的順序執(zhí)行處理器要比亂序的復(fù)雜處理器更省電。所以專用的待機(jī)核心是很聰明的做法
2、屏幕和背光
第二個(gè)耗電大戶,是屏幕,對(duì)于LCD屏幕,一般需要把很多顆LED燈珠來(lái)串聯(lián)來(lái)組成背光,并且需要升壓電路。屏幕背光在瓦的級(jí)別。這個(gè)還與液晶面板的開口率和透光率有關(guān)。當(dāng)要使屏幕變亮?xí)r,能耗都在不成比例地增長(zhǎng),說(shuō)以降低屏幕亮度,總是省電的好辦法。對(duì)于OLED屏幕,由于它黑色的部分不發(fā)光不耗電,所以把UI設(shè)計(jì)成黑色會(huì)幫助省下不少電。
3、射頻模塊
射模塊有時(shí)候也是耗電大戶,信號(hào)條件好的時(shí)候,射頻功放僅以10mW的功率發(fā)射,信號(hào)條件不好的時(shí)候,發(fā)射功率會(huì)提升到最大2W的級(jí)別。手機(jī)射頻功放在不同的信號(hào)條件下相差百倍,這就不難理解為什么信號(hào)差的時(shí)候手機(jī)待機(jī)時(shí)間短。
但如果當(dāng)手機(jī)在一個(gè)沒(méi)有信號(hào)的地方,比如隧道,手機(jī)會(huì)嘗試以最大的發(fā)射功率聯(lián)系基站,如果總是聯(lián)系不到,它會(huì)降低查找頻率以達(dá)到省電的目的。
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測(cè)試庫(kù)獲得德國(guó)萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無(wú)線開發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來(lái)更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長(zhǎng)的IO-Link市場(chǎng)
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無(wú)線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 讓汽車LED照明無(wú)死角,LED驅(qū)動(dòng)的全面進(jìn)化
- 開關(guān)模式電源問(wèn)題分析及其糾正措施:晶體管時(shí)序和自舉電容問(wèn)題
- 熱電偶的測(cè)溫原理
- 【泰克先進(jìn)半導(dǎo)體實(shí)驗(yàn)室】 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- ADALM2000實(shí)驗(yàn):變壓器
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索