智能負(fù)載管理和負(fù)載電流感測
發(fā)布時(shí)間:2018-05-31 來源:Scott Deuty 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】對大部分負(fù)載管理電路來說,MOSFET正在迅速取代繼電器成為首選的開關(guān)技術(shù),電力電子系統(tǒng)的維護(hù)成本也隨之降低。本文講述了輸出電流的控制和感測基礎(chǔ),并分析了一種智能負(fù)載管理產(chǎn)品。
隨著微處理器對電力電子控制能力的增強(qiáng),管理負(fù)載電流益發(fā)行之有效,而不再是不堪的惡夢。在本文中,我們從基本的輸出電流控制和感測開始,然后介紹一種智能負(fù)載管理產(chǎn)品。
輸出電流控制技術(shù)隨半導(dǎo)體開關(guān)的進(jìn)步而發(fā)展。對大多數(shù)負(fù)載管理電路來說,MOSFET晶體管正在迅速取代繼電器成為所選擇的開關(guān)技術(shù)。有兩種方法可將MOSFET晶體管插入到電路中:
1.作為高側(cè)P溝道開關(guān)
2.作為低側(cè)N溝道開關(guān)
對兩種MOSFET晶體管類型做一個(gè)快速回顧,我們可以記起來,P溝道MOSFET是通過將柵極電壓拉到比源極電壓更低來進(jìn)行柵控的;而N溝道MOSFET的柵極是由比源極更高的電壓來導(dǎo)通的。另外,其電流方向是相反的。這兩個(gè)因素決定了與饋入負(fù)載的電壓和電流相關(guān)的開關(guān)方向。
圖1:N溝道和P溝道MOSFET。
圖2顯示了P溝道MOSFET作為負(fù)載開關(guān)時(shí)的優(yōu)勢:P溝道控制電流流入地面,而N溝道控制電流流出地面(通常稱為“返回”)。
圖2:P溝道器件作為負(fù)載開關(guān)時(shí)具有優(yōu)勢。
在這兩種情況下,柵極電壓都必須超過器件的閾值電壓,才能將器件作為歐姆區(qū)(ohmic region)中的開關(guān)完全開啟。請注意,這里的討論集中在增強(qiáng)型P溝道和N溝道MOSFET。不同類型的JFET具有不同的柵控要求。
圖3:本文著眼于增強(qiáng)型MOSFET。
從器件操作回到負(fù)載管理電路,圖4所示是將高壓側(cè)p-FET用作開關(guān)元件,它還用了一個(gè)安森美的N溝道efuse產(chǎn)品。
圖4:高壓側(cè)p-FET作為開關(guān)元件。
圖5所示是低側(cè)(返回側(cè))n-FET作為開關(guān)元件,使用了安森美的N溝道efuse產(chǎn)品。雖然N溝道MOSFET比P溝道MOSFET約小三分之一,因此成本也更低,但由于P溝道MOSFET能保持合適的接地參考(參考圖5中N溝道n-FET開關(guān)位置,對地參考“隔斷”),所以使用P溝道MOSFET進(jìn)行負(fù)載管理更好。
圖5:低側(cè)(返回側(cè))n-FET作為開關(guān)元件。
efuse是一個(gè)重要的進(jìn)步,因?yàn)樗试S在極性反接、輸出短路或過電流情況下開啟電路。以類似的方式,也可以監(jiān)測和控制流過開關(guān)的電流。事實(shí)上,如果柵控不正確,會(huì)發(fā)生開關(guān)振蕩。
盡管半導(dǎo)體不會(huì)像繼電器那樣表現(xiàn)出開關(guān)反彈,但仍有可能出現(xiàn)不需要的振鈴。
本文將著眼于高側(cè)電流感測。高側(cè)電流感測可以通過模擬電路進(jìn)行控制,同時(shí)高側(cè)電流的數(shù)字控制也在向更高水平推進(jìn)。這些開關(guān)內(nèi)置了智能功能,包括可以反饋給微處理器的可編程電流水平和數(shù)字化電流水平讀數(shù)。這些信息被存儲在專門處理事件定時(shí)采樣的微處理器中,從而創(chuàng)建記錄水平歷史。然后使用軟件確定負(fù)載電流隨時(shí)間的變化。該信息與編程的閾值進(jìn)行比較,并能提醒用戶發(fā)生的變化。
在繼電器負(fù)載的情況下,利用這些信息可以對即將發(fā)生的組件故障發(fā)出告警。這種智能負(fù)載管理產(chǎn)品可以作為一個(gè)單獨(dú)實(shí)體運(yùn)行,也可與智能電源一起使用。與智能電源一起使用時(shí),可以采用RS-485通信進(jìn)行可編程負(fù)載監(jiān)控和實(shí)時(shí)更新。
負(fù)載管理能力的增強(qiáng)正在改變電力行業(yè)。數(shù)字控制能力變得更精確、更可調(diào),系統(tǒng)性能和可靠性也得到提高,因而能夠預(yù)測故障。這樣的話,便不必再僅僅為了更換一條熔斷的保險(xiǎn)就下派技術(shù)人員到現(xiàn)場,從而降低了維護(hù)成本。
本文轉(zhuǎn)載自電子技術(shù)設(shè)計(jì)。
推薦閱讀:
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測試庫獲得德國萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無線開發(fā)平臺引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來更多臺式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長的IO-Link市場
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 讓汽車LED照明無死角,LED驅(qū)動(dòng)的全面進(jìn)化
- 開關(guān)模式電源問題分析及其糾正措施:晶體管時(shí)序和自舉電容問題
- 熱電偶的測溫原理
- 【泰克先進(jìn)半導(dǎo)體實(shí)驗(yàn)室】 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- ADALM2000實(shí)驗(yàn):變壓器
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索