開關(guān)電源布線中各種接地方式
發(fā)布時(shí)間:2018-11-21 責(zé)任編輯:xueqi
【導(dǎo)讀】在開關(guān)電源布線中,基本原則是:根據(jù)實(shí)際應(yīng)用,先分清楚地線的種類, 然后選擇不同的接地方式;不論何種接地方式,都須遵守“低阻 抗,低噪聲”的原則。以下將介紹開關(guān)電源實(shí)際布線過程中要考慮各種“地”的特點(diǎn)及接地方式。
基本電路拓?fù)洵h(huán)路
功率地線
功率地線由于有大電流流過,如果處理不當(dāng)就會產(chǎn)生很大的干擾,不能帶重載,甚至不能正常工作.
失敗案例
BUCK線路,由于使用大面積的鋪地,導(dǎo)致干擾太大,不能帶重載。
成功案例
1.2KW BOOST線路
Layout需要注意的問題
●不同的功率地線需要單獨(dú)走線
●盡量不要平行走線
●盡量減少環(huán)路面積
●必須遵循“短,粗,直”的原則;因功率 地線的di/dt較大,太長的線天線效應(yīng)明 顯;太細(xì)的線會產(chǎn)生較大的壓降;彎曲 太多或90度的線會產(chǎn)生反射效應(yīng)
驅(qū)動地線
驅(qū)動源的地線要盡量靠近被驅(qū)動器件,以便 構(gòu)成最小環(huán)路,減少振蕩與EMI問題
Y電容的接地點(diǎn)
●關(guān)于“源” 的概念
●“ 靜地”是源的低端
●Y電容的連接點(diǎn),講究一個(gè)“靜”,很顯然上圖Y電容最佳連接點(diǎn)事C1的負(fù)端,以及變壓器T1的次級7腳。
散熱器接地
散熱器處于地電位,有源器件處于射頻電位,故 散熱器工作時(shí)可以等效于一個(gè)大的共模去耦電 容,將RF電流接入地.
局部接地面的應(yīng)用
局部接地面可以捕獲器件跟振蕩器內(nèi)部產(chǎn)生的 RF磁通量,在高頻電路中最常見.
總結(jié)
●實(shí)際布線要結(jié)合安規(guī)、EMC的要求
●關(guān)鍵是要理解“地”在電源中的作用,布線時(shí)需要權(quán)衡利弊得失
特別推薦
- 協(xié)同創(chuàng)新,助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗(yàn)?
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 模擬信號鏈的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 熱烈祝賀 Andrew MENG 晉升為 ASEAN(東盟)市場經(jīng)理!
- 邁向更綠色的未來:GaN技術(shù)的變革性影響
- 集成電阻分壓器如何提高電動汽車的電池系統(tǒng)性能
- 帶硬件同步功能的以太網(wǎng) PHY 擴(kuò)大了汽車?yán)走_(dá)的覆蓋范圍
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
PLC
Premier Farnell
Recom
RF
RF/微波IC
RFID
rfid
RF連接器
RF模塊
RS
Rubycon
SATA連接器
SD連接器
SII
SIM卡連接器
SMT設(shè)備
SMU
SOC
SPANSION
SRAM
SSD
ST
ST-ERICSSON
Sunlord
SynQor
s端子線
Taiyo Yuden
TDK-EPC
TD-SCDMA功放
TD-SCDMA基帶