兩類共模電感到底誰更厲害
發(fā)布時間:2019-02-27 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】市面上常見的共模電感一共有兩種,一種是UU型的共模電感,一種是環(huán)形的共模電感,這兩種電感如何取舍一直以來都是許多電源工程師非常糾結(jié)的事情,今天我們就要討論一下這兩種共模電感之間的取舍關(guān)系。
這種是所謂的UU型共模電感,它的特點有如下幾個
第一,價格便宜
第二,制造簡單,只需要簡單的機(jī)器就能繞制
第三,耐壓高
第四,體積相對于磁環(huán)要大
第五,電感的電流要比磁環(huán)小
第六,有底座安裝方便
第七,有漏感問題
這就是常見的磁環(huán)共模電感,說完了UU我在來介紹一下磁環(huán)電感的特點。
第一,價格貴
第二,體積小,可以在T6(外徑6mm)這個尺寸的體積下做出100uh的共模電感。
第三,需要適配底座,這樣價格就更貴了
第四,制作的時候需要飛梭,制造工藝復(fù)雜
第五,特性完美不存在漏感,磁飽和等問題
第六,通過電流大
第七,耐壓不易做高
理解了這些我們在來看看現(xiàn)實世界中這兩種共模電感的頻率特性曲線
這里我一共選用了wurth旗下的三款共模電感,
● xs尺寸的10mh環(huán)形共模電感744821110
● UU9.5的UU型12mh共模電感744862120
● UU9.5的UU型10mh共模電感744862100
大家有注意到電流量了嗎?
環(huán)形有700ma而uu型的只有450ma和400ma
為什么要加一個12mh的共模電感比較呢?原因很簡單,UU型同樣電感值的共模電感頻點要比環(huán)形的高啊。電感量需要加大到12mh才能和10mh的環(huán)形共模電感相比較。ok所以只能這樣降額比較了,說一下一般情況下是磁芯體積越大,同樣電感值的補(bǔ)償頻點越低,補(bǔ)償?shù)膁b值越大。xs已經(jīng)是wurth下最小的電源用磁環(huán)共模電感了。比UU9.5小掉好大一圈呢。
UU的補(bǔ)償值大,但是頻點高
這張圖再次驗證了這個觀點,不過需要注意的是,一般共模電感更看重頻點,其次才是補(bǔ)償量。
明白了這些,如何按照自己的需求選用這兩種共模電感,大家應(yīng)該很清楚了吧。
推薦閱讀:
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗科技驅(qū)動的未來汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級分流器以及匹配的評估板
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索