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電動汽車充電:工業(yè)應(yīng)用角

發(fā)布時間:2021-05-03 來源:Mark Tomas 責任編輯:wenwei

【導(dǎo)讀】電動汽車充電樁對下一代交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要。電動汽車維護設(shè)備(EVSE)及時高效地為插電式電動汽車(PEV)中的牽引電池充電的能力是開發(fā)高功率、高性能、具豐富保護功能的電動汽車(EV)(非車載)充電機的主要驅(qū)動力。充電樁按充電能力分類,以處理不同的用例場景。
 
電動汽車充電:工業(yè)應(yīng)用角
圖1:電動汽車充電等級
 
一級充電
 
●     120 V家用交流電源插座。輸出電流可達15A
●     每充電1小時將增加4英里的行程
●     通常,電池可在一夜間充滿電
●     一級充電標準下,完全耗盡的PEV牽引電池需要約20小時充滿
 
二級充電
 
●     220 V家用或208 V商用交流電源插座。輸出電流可達40A
●     二級充電設(shè)備需要專業(yè)安裝,使用專用布線電路
●     通過1個6.6 kW 車載充電器和額定電壓220 VAC的EVSE chord 充電1小時,將增加約30英里行程 
●     通過1個3.3kW 車載充電器和額定電壓220 VAC的EVSE chord 充電1小時,將增加約15英里行程 
●     EVSE標準下,完全耗盡的PEV牽引電池需要約7小時充滿
 
三級和四級– 直流快速充電(DCFC)
 
●     480 V 商用級交流電源硬件和設(shè)備。直流電流達125 A
●     充電20至30 minutes 將增加約90至100英里行程
●     DCFC EVSE 直接把交流電轉(zhuǎn)換為直流電,無需 chord 把高直流電流輸送到PEV的牽引電池中
●     DCFC EVSE直接連接到車輛的充電入口
 
在DCFC設(shè)備中,交流-直流轉(zhuǎn)換設(shè)備的更高功率、成本和重量都需要固定的安裝。下面是DCFC樁的框圖,PFC前端和全橋諧振LLC DC-DC級采用Vienna整流器。綠色塊顯示了安森美半導(dǎo)體提供的所有子系統(tǒng)方案。安森美半導(dǎo)體的超級結(jié)MOSFET、IGBT、門極驅(qū)動器、SiC器件、電壓檢測和控制產(chǎn)品提供了一個完整的系統(tǒng)方案,用于所有類型和功率等級。
 
電動汽車充電:工業(yè)應(yīng)用角
 
 
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