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上百萬顆電芯實時監(jiān)測管理,儲能系統(tǒng)的“大腦”BMS有何過人之處?

發(fā)布時間:2023-09-14 來源:Mouser 責(zé)任編輯:wenwei

【導(dǎo)讀】隨著低碳可持續(xù)發(fā)展的逐步推進(jìn),對于智能儲能系統(tǒng)的需求量水漲船高。儲能系統(tǒng)可以使太陽能、風(fēng)能等可再生能源更好地與電網(wǎng)進(jìn)行整合,幫助電網(wǎng)實現(xiàn)“削峰填谷”的調(diào)控效果。而要實現(xiàn)儲能系統(tǒng)高效安全運(yùn)作,提高可再生能源的利用率,則離不開內(nèi)部電池管理系統(tǒng)(BMS)的參與。


不論是集中式儲能系統(tǒng)還是家庭儲能系統(tǒng),BMS都在其中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。來自GGII(高工產(chǎn)業(yè)研究院)的預(yù)測顯示,至2025年,中國儲能BMS市值將達(dá)到178億元(含出口海外),年復(fù)合增長率為47%。而在需求量激增的同時,儲能系統(tǒng)對于BMS也提出了更高的技術(shù)要求。


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圖1:儲能系統(tǒng)工作原理

(圖源:www.innoliaenergy.com)


BMS:儲能系統(tǒng)的“大腦”


在儲能系統(tǒng)中,BMS的地位堪稱“大腦”。相比常見的BMS概念,儲能系統(tǒng)中BMS的系統(tǒng)架構(gòu)更為復(fù)雜,承載的功能也更多。要實現(xiàn)儲能系統(tǒng)中高達(dá)上百萬顆電芯的實時監(jiān)測和均衡管理,絕非易事。


儲能系統(tǒng)的電池系統(tǒng)的組成,自下而上可以分為電芯、電池包、電池簇和電池系統(tǒng)四個層次。而儲能系統(tǒng)的BMS,通常也根據(jù)儲能系統(tǒng)的電池系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計成了從控、主控和總控三級架構(gòu)。


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圖2:儲能BMS的拓?fù)鋱D

(圖源:huasu-tech)


#1 從控是非?;A(chǔ)的電池管理單元,通常被稱為BMU(Battery Management Unit)。BMU負(fù)責(zé)電池包的管理,一方面要實時監(jiān)測和采集電池包內(nèi)部的運(yùn)行信息,包括溫度、電壓、電流、SoC、SoH等;另一方面要實現(xiàn)電池均衡策略的執(zhí)行。此外,采集的電池包信息還會通過通信鏈路與第二級進(jìn)行通訊。


#2 主控則是在從控的上一層,負(fù)責(zé)電池簇的管理工作,通常被稱為BCU(Battery Cluster management Unit)。BCU一方面實現(xiàn)對于電池簇的電壓、電流等信息的采集;另一方面負(fù)責(zé)電池簇之間的均衡策略,同時還要控制下一級的BMU完成對電池包的信息采集和匯總。一旦檢測到異常信息,BCU可以向出問題的電池包所在的BMU下達(dá)指令,通過電池包優(yōu)化器來將問題電池包切出,從而確保電池簇的安全運(yùn)行。


#3 總控通常被稱為BSU(Battery Stack managemnet Unit),也可稱為集中管理單元(CMU)。作為更高層級的管理單元,該部分需要綜合來自儲能系統(tǒng)的環(huán)境檢測信息,制定合理的溫控策略,提升電池整體的一致性。同時還要與外部的溫控系統(tǒng)和消防安全系統(tǒng)實現(xiàn)互動,做到安全問題的及時發(fā)現(xiàn)、有效隔離和合理處理。


總結(jié)來說,儲能系統(tǒng)中的BMS通過多級架構(gòu),實現(xiàn)了對于儲能系統(tǒng)中從電芯到電池包、電池簇的多級狀態(tài)監(jiān)測與預(yù)估、充放電控制、溫度管理、故障檢測、安全保護(hù)、數(shù)據(jù)通信和存儲等一系列的功能。它確保了儲能系統(tǒng)能夠安全高效地儲存從可再生能源轉(zhuǎn)換而來的電能,優(yōu)化了內(nèi)部電池的整體壽命,并且?guī)椭鷮崿F(xiàn)與電網(wǎng)的并網(wǎng)離網(wǎng)高效切換。


儲能系統(tǒng)的BMS,要求更為嚴(yán)苛


儲能系統(tǒng)中電池數(shù)量眾多,排列較為密集。大規(guī)模儲能系統(tǒng)中單個儲能艙的容量為0.5-2MWh,內(nèi)部單體電池數(shù)量可達(dá)數(shù)萬個;GWh級別的儲能電站,內(nèi)部電芯數(shù)量則達(dá)到了上百萬個。這意味著一旦其中一個電池單體發(fā)生故障產(chǎn)生熱失控,就極易影響周圍的電池一起發(fā)生大規(guī)模的連鎖反應(yīng),造成極大的損失。因此對于儲能系統(tǒng)的BMS,要求比電動汽車中的BMS更為嚴(yán)苛。


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圖3:BMS的主要功能

(圖源:www.integrasources.com)


首先,儲能系統(tǒng)具有深放電、長循環(huán)的特點(diǎn),尤其到電池系統(tǒng)后期,對電池的一致性要求更為敏感。電池的一致性決定了儲能系統(tǒng)循環(huán)壽命的長短,也決定了儲能系統(tǒng)每一次充放電深度以及容量。因此,儲能系統(tǒng)對于BMS電池均衡能力要求更高。


另一方面,BMS負(fù)責(zé)儲能系統(tǒng)全生命周期的管理,保障全生命周期內(nèi)儲能系統(tǒng)的高效運(yùn)行,在一定程度上也決定了系統(tǒng)的收益和維護(hù)成本。因此也就要求儲能系統(tǒng)的BMS具有自動維護(hù)的功能。


從安全角度考慮,儲能系統(tǒng)中BMS要具有防環(huán)流的設(shè)計,具備極強(qiáng)的抗干擾能力,并且具備更快的數(shù)據(jù)處理能力、響應(yīng)速度和通訊能力。只有具備更快的數(shù)據(jù)采集能力和通訊能力,才能確保在某一電芯出現(xiàn)問題的第一時間就可以實現(xiàn)快速響應(yīng),將問題電池組分離。


從多起儲能項目爆炸案例分析來看,主要來自幾個原因,包括電池本體缺陷、過電壓電流等保護(hù)裝置不足、主動熱管理不夠以及PCS、BMS、EMS之間協(xié)調(diào)做的不夠好等。而如果有足夠可靠智能的BMS,那么這些問題都可以提前獲得預(yù)警,并通過一定的技術(shù)手段提前化解。


為了確保儲能系統(tǒng)能夠高效安全地運(yùn)行,儲能BMS需要進(jìn)行哪些技術(shù)革新?在電芯的監(jiān)測方面,要做到更多關(guān)鍵參數(shù)的更精準(zhǔn)分析。除了常見的電壓、溫度和內(nèi)阻等參數(shù)外,還應(yīng)從多個維度、采用多種手段研究電池安全性機(jī)理,基于精準(zhǔn)測量和數(shù)值化模型準(zhǔn)確預(yù)測鋰電池安全性表現(xiàn),搭建起上萬顆電芯的全生命周期管理體系,從而實現(xiàn)更精準(zhǔn)的預(yù)測。


在架構(gòu)革新方面,可以考慮“一簇一管理”的方式,將單個電池簇與單個模塊的儲能變流器連接使用,這樣既可以簡化儲能BMS的架構(gòu),又能提高整體工作效率。例如華為從去年開始推廣其“一簇一管理”、“一模組一均衡”的BMS架構(gòu),包括科華陽光、比亞迪等也相繼推出了針對PACK和電池簇的簇均衡器技術(shù)。


儲能BMS中不可忽視的分立器件


提到BMS,首先讓人想到的是其中關(guān)鍵的電源類芯片,包括一系列的電池管理IC、AFE、MCU和隔離器等。而其實像二極管、MOSFET、電阻和阻斷器等分立器件,也在儲能BMS中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。


在每一個電池組、每一個電池簇與外部的連接電路中,都會有二極管的存在,通過其單向?qū)ǖ哪芰泶_保通信接口不受到損壞;同時在多種電路拓?fù)渲校捕夹枰O管的參與。在此我們?yōu)榇蠹彝扑]一款來自Vishay的二極管器件,非常適用于儲能系統(tǒng)BMS的應(yīng)用。該器件名為XMC7K24CA XClampR? TVS二極管,在貿(mào)澤電子的具體料號為“XMC7K24CA-M3/H”。


TVS二極管定義


所謂TVS二極管,即瞬態(tài)電壓抑制二極管,是一種保護(hù)用的電子零件,可以保護(hù)電器設(shè)備不受導(dǎo)線引入的電壓尖峰破壞。而XMC7K24CA作為TVS二極管,相比其他同類產(chǎn)品的優(yōu)勢在于其具備高溫穩(wěn)定性和高可靠性,并且提供了優(yōu)異的性能表現(xiàn)。


該器件的工作電壓可高達(dá)24V,存儲溫度范圍為-55°C~175°C,峰值脈沖電流(IPPM)為180A;同時還具有超低鉗位電壓、低漏電流和7,000W峰值脈沖功率(PPPM)。該二極管可在儲能BMS的傳感器IC、MOSFET、信號線中保護(hù)敏感電子產(chǎn)品,使之免受由感性負(fù)載開關(guān)和照明引起的電壓瞬變影響。


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圖4:XMC7K24CA

(圖源:Vishay)


在儲能BMS中,另一個重要的、同樣容易被忽視的分立器件是電阻器。在這里也為大家推薦一款來自Vishay的厚膜電阻器LTO100H,在貿(mào)澤電子的具體料號為“LTO100H2R200JTE3”。


LTO100H是Vishay新推出的厚膜功率電阻器產(chǎn)品,具有高達(dá)52J/0.1s脈沖的高能量能力。相比其前代的LTO100電阻器能量能力提高了45%。LTO100H系列是無感抗的,具有從0.8Ω到4KΩ的寬電阻范圍,符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn),能夠在+85°C時具有高達(dá)100W功率能力。該產(chǎn)品廣泛適用于電動汽車和儲能電池管理系統(tǒng)。


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圖5:LTO100H

(圖源:貿(mào)澤電子)


BMS技術(shù)創(chuàng)新和儲能產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展密切相關(guān)


從一定程度上來看,BMS技術(shù)創(chuàng)新決定了儲能產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展。從全生命周期的角度來考慮,采用更先進(jìn)的BMS在長期帶來的收益將會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于在初期的一次性投入成本。主動均衡技術(shù)、電芯內(nèi)電化學(xué)感知技術(shù)和基于單體無線通訊技術(shù)等硬件技術(shù)創(chuàng)新,輔以更高算力和精準(zhǔn)的算法模型預(yù)測,將會把儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推到新的高度。



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