【導(dǎo)讀】隨著LTE深入發(fā)展，用戶(hù)峰值速率和系統(tǒng)容量提升面臨挑戰(zhàn)，直接解決辦法就是增加系統(tǒng)傳輸帶寬。但是頻譜資源有限，大多數(shù)運(yùn)營(yíng)商沒(méi)有足夠?qū)挼倪B續(xù)頻譜以充分發(fā)揮高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)，甚至在一個(gè)LTE頻段內(nèi)只擁有5MHz、10MHz或15MHz的頻譜資源。因此，增加傳輸帶寬的技術(shù)——載波聚合（CA）成了運(yùn)營(yíng)商的新寵。
什么是載波聚合？
通俗解釋其一：車(chē)道說(shuō)
有兩條單行道，同一時(shí)間一條道路最多只能有一臺(tái)車(chē)通過(guò)。這兩條道路上的車(chē)子還不允許切換車(chē)道！違者吊銷(xiāo)執(zhí)照！假如其中一條道路A塞滿(mǎn)了車(chē)，道路B卻一輛車(chē)也沒(méi)有，那么同一時(shí)間內(nèi)可以通過(guò)的車(chē)輛只有一臺(tái)，效率低下。
載波聚合就是把兩條道路并在一起，將兩條窄道合并成一條寬道，讓原本兩條道路上的車(chē)子可以自由的切換車(chē)道。道路被充分利用，避免了浪費(fèi)。
通俗解釋其二：行李說(shuō)
某網(wǎng)友：“載波可以比喻成行李箱，信息好比是行李了，相同大小的行李箱能承載多少行李？這要看如何擺放。我出差的行李是老婆給收拾的，回程時(shí)還是這些行李，可我在賓館里怎么也裝不下了，只好再拎個(gè)塑料袋子。我老婆會(huì)把行李分門(mén)別類(lèi)擺放，甚至讓行李交叉，例如用襪子填縫，從而更加合理的利用空間，這就是“行李聚合”。載波聚合一樣的道理，就是對(duì)載波空間的排隊(duì)、交叉、重疊，從而提高載波空間的利用率，載波的利用率提高了，那速率自然也就提高了。”
專(zhuān)業(yè)解釋
載波聚合（Carrier Aggregation，CA），是指LTE-A系統(tǒng)使用的頻帶是由2個(gè)或多個(gè)LTE 載波單元（Component Carrier，CC）聚合形成的符合LTE-A相關(guān)技術(shù)規(guī)范的頻帶寬度，如10、20 甚至100 MHz。但是，不能把LTE-A系統(tǒng)看成是LTE 系統(tǒng)通過(guò)多載波進(jìn)行的簡(jiǎn)單技術(shù)擴(kuò)展。LTE-A移動(dòng)臺(tái)使用多個(gè)載波單元進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)的同時(shí)，為了滿(mǎn)足系統(tǒng)的后向兼容性，根據(jù)LTE-A系統(tǒng)的有關(guān)配置，LTE移動(dòng)臺(tái)可以在其中的某一個(gè)載波單元上收發(fā)信息。
簡(jiǎn)而言之，CA就是在滿(mǎn)足一定前提條件下，把零碎的LTE頻段合成一個(gè)“虛擬”的更寬的頻段，以提高數(shù)據(jù)速率。
關(guān)于載波聚合，必須補(bǔ)充介紹下3GPP——該組織主要負(fù)責(zé)制定移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)議，包括載波聚合等具體技術(shù)的細(xì)節(jié)規(guī)范。Qorvo近期受邀加入了3GPP，在促進(jìn)5G標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的同時(shí)，將為載波聚合技術(shù)的完善做出自己的一份貢獻(xiàn)。
載波聚合的好處
提高峰值速率。載波聚合將能使用的所有載波/信道綁在一起，用盡可能大的帶寬達(dá)到更高的峰值速率。
讓運(yùn)營(yíng)商在已有的不同帶寬的系統(tǒng)中，提供一個(gè)統(tǒng)一的更高峰值速率的解決方案。假如運(yùn)營(yíng)商想要重耕2G、3G頻率并使用4G技術(shù)，CA可以靈活的實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
在宏站中部署微站時(shí)，提高管理頻率資源的靈活性。
設(shè)計(jì)載波聚合射頻前端的復(fù)雜性
載波聚合有帶內(nèi)的載波聚合，帶內(nèi)又分成連續(xù)和非連續(xù)，連續(xù)的是這兩個(gè)載波是緊靠在一塊的，非連續(xù)的是中間有隔斷，并不是連續(xù)的載波。帶間的載波聚合是指兩個(gè)不同頻段的載波，這得根據(jù)不同運(yùn)營(yíng)商所應(yīng)用的頻譜來(lái)采用不同的載波聚合的方式，對(duì)射頻前端的設(shè)計(jì)要求差異也很大。
Qorvo移動(dòng)產(chǎn)品市場(chǎng)戰(zhàn)略部亞太區(qū)經(jīng)理陶鎮(zhèn)曾指出，“例如中國(guó)市場(chǎng)的三家運(yùn)營(yíng)商，中國(guó)移動(dòng)以TDD（時(shí)分雙工）載波聚合為主，中國(guó)電信和中國(guó)聯(lián)通則是FDD（頻分雙工）的載波聚合，在設(shè)計(jì)手機(jī)時(shí)要考慮到這種差異。”他還曾指出：“2018年將有70%智能手機(jī)支持載波聚合，正是因?yàn)橛羞@樣載波聚合的需求，給用戶(hù)提供數(shù)據(jù)的鏈接速度，就衍生了對(duì)射頻前端更加復(fù)雜的需求，而集成化模塊方式是解決這樣需求的最好方案。”
CC數(shù)量逐漸增多
最早的CA 部署只結(jié)合了兩個(gè)CC。但許多網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商很快就會(huì)添加三個(gè)或更多頻段的組合，因?yàn)樗麄兿Ｍ峁└斓臄?shù)據(jù)服務(wù)，同時(shí)最大限度利用碎片化的頻譜分配。一般而言，需要三個(gè)或更多CC 才能提供40 MHz 以上的帶寬和大約300 Mbps 以上的速度。韓國(guó)和其他國(guó)家/地區(qū)的運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)在聚合三個(gè)CC，預(yù)計(jì)會(huì)在2016 年、2017 年和2018年前分別實(shí)現(xiàn)四CC聚合、五CC聚合和六CC聚合。展望未來(lái)，3GPP 正在研究的規(guī)格預(yù)期能夠支持多達(dá)32個(gè)CC，數(shù)據(jù)速率更快。
