二階系統(tǒng)的運(yùn)算放大器總輸出噪聲計(jì)算
發(fā)布時(shí)間:2020-05-29 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】“指南MT-049”中分析了單極點(diǎn)系統(tǒng)的總輸出噪聲。下面圖1所示的電路表示一個(gè)二階系統(tǒng),其中電容C1表示源電容、反相輸入的雜散電容、運(yùn)算放大器的輸入電容或這些電容的任意組合。C1會(huì)導(dǎo)致噪聲增益出現(xiàn)斷點(diǎn),C2則是為取得穩(wěn)定性而必須添加的電容。
圖1:帶電抗元件的運(yùn)算放大器噪聲模型(二階系統(tǒng))
由于存在C1和C2,噪聲增益是頻率的函數(shù),并在較高頻率下有峰化現(xiàn)象(假定選擇C2,使該二階系統(tǒng)處于臨界阻尼狀況)。只要使R1×C1 = R2×C2,就可以實(shí)現(xiàn)平坦的噪聲增益。
不過,對(duì)于電流電壓轉(zhuǎn)換器,R1通常為高阻抗,因此該方法不起作用。在這些情況下,要使信號(hào)帶寬最大有點(diǎn)復(fù)雜,詳見“指南MT-059”。
向輸入端A施加直流信號(hào)(B接地)時(shí),增益(即低頻噪聲增益)為1 + R2/R1。在較高頻率下,從輸入端A到輸出端的增益變?yōu)? + C1/C2(高頻噪聲增益)。
請(qǐng)注意,閉環(huán)帶寬fcl是噪聲增益與開環(huán)增益相交點(diǎn)的頻率。向B施加直流信號(hào)(A接地)時(shí),增益為–R2/R1,其中高頻截止點(diǎn)由R2-C2決定。從B到輸出端的帶寬為1/2πR2C2。
同相輸入端的電流噪聲IN+流過R3會(huì)引起IN+R3的噪聲電壓,與運(yùn)算放大器噪聲電壓VN和R3的約翰遜噪聲√(4kTR3)一樣,該噪聲電壓會(huì)被與頻率相關(guān)的噪聲增益放大。R1的約翰遜噪聲會(huì)在1/2πR2C2帶寬范圍內(nèi)放大–R2/R1,R2的約翰遜噪聲則根本不會(huì)放大,而是在1/2 πR2C2帶寬范圍內(nèi)直接連接到輸出。反相輸入端的電流噪聲IN–僅會(huì)流過R2,進(jìn)而在1/2πR2C2帶寬范圍內(nèi)導(dǎo)致放大器輸出端出現(xiàn)大小為IN–R2的電壓。
如果我們考慮這六種噪聲貢獻(xiàn),則會(huì)發(fā)現(xiàn)如果R1、R2和R3很小,那么電流噪聲和約翰遜噪聲的影響將降至最低,主要噪聲將是運(yùn)算放大器的電壓噪聲。隨著我們?cè)黾与娮?,約翰遜噪聲和噪聲電流產(chǎn)生的電壓噪聲將升高。
如果噪聲電流很小,那么約翰遜噪聲將取代電壓噪聲而成為主要的噪聲貢獻(xiàn)。不過,約翰遜噪聲隨著電阻平方根增加而升高,電流噪聲電壓則隨著電阻增加而呈線性升高,因此最終隨著電阻繼續(xù)增加,噪聲電流引起的電壓將成為主要因素。
無論輸入端是連接到節(jié)點(diǎn)A還是節(jié)點(diǎn)B(另一個(gè)則接地或連接到其它低阻抗電壓源),上文分析到的這些噪聲貢獻(xiàn)都不受影響,這也是為何出現(xiàn)在運(yùn)算放大器電壓噪聲VN上的同相增益(1 + Z2/Z1)會(huì)被稱為“噪聲增益”的原因所在。
要計(jì)算二階運(yùn)算放大器系統(tǒng)的總輸出rms噪聲,需要將這六個(gè)噪聲電壓分別乘以相應(yīng)的增益,然后在相應(yīng)的頻率上進(jìn)行積分,如圖2所示(下圖)。
圖2:二階系統(tǒng)折合到輸出端的噪聲源
然后,所有輸出貢獻(xiàn)因素的和方根即代表總rms輸出噪聲。幸運(yùn)的是,多數(shù)情況下,適當(dāng)假設(shè)并識(shí)別主要噪聲貢獻(xiàn)因素,可以極大簡(jiǎn)化這個(gè)復(fù)雜繁瑣的過程。
典型二階系統(tǒng)的噪聲增益如下面的圖3所示。雖然兩步內(nèi)即可很容易地完成電壓噪聲積分,但請(qǐng)注意,由于存在峰化現(xiàn)象,因此輸入電壓噪聲引起的輸出噪聲主要由噪聲增益為1 + C1/C2的高頻部分決定。這是二階系統(tǒng)的典型響應(yīng)類型。反相輸入電流噪聲、R1和R2引起的噪聲僅在1/2πR2C2帶寬上積分。
圖3:典型二階系統(tǒng)的噪聲增益
參考文獻(xiàn)
1. Hank Zumbahlen, Basic Linear Design, Analog Devices, 2006, ISBN: 0-915550-28-1. Also available as Linear Circuit Design Handbook, Elsevier-Newnes, 2008, ISBN-10: 0750687037, ISBN-13: 978-0750687034. Chapter 1.
2. Walter G. Jung, Op Amp Applications, Analog Devices, 2002, ISBN 0-916550-26-5, Also available as Op Amp Applications Handbook, Elsevier/Newnes, 2005, ISBN 0-7506-7844-5. Chapter 1.
推薦閱讀:
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測(cè)試庫獲得德國萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無線開發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長(zhǎng)的IO-Link市場(chǎng)
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 讓汽車LED照明無死角,LED驅(qū)動(dòng)的全面進(jìn)化
- 開關(guān)模式電源問題分析及其糾正措施:晶體管時(shí)序和自舉電容問題
- 熱電偶的測(cè)溫原理
- 【泰克先進(jìn)半導(dǎo)體實(shí)驗(yàn)室】 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- ADALM2000實(shí)驗(yàn):變壓器
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索