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RF/微波

干擾對CDMA手機接收器測試的影響

在對移動電話進行測試時，了解可能的干擾信號源及其在手機前端所表現(xiàn)出來的效果是很重要的，它可以有助于確定接收器測試對RF干擾的感應(yīng)情況，并找出消除干擾信號的可行方法。本文介紹CDMA手機接收器在測試時遇到的干擾特性，并加以詳細分析，提出參考解決方案。

2011-08-18

干擾 CDMA 手機接收器

淺談車用傳感器及其組件解決方法

隨著對于汽車行車安全與智能型車輛系統(tǒng)需求的增加，車用傳感器的需求將大幅提升。在所有車用感測組件中，以車用安全感測組件的年平均增長率最高，達到13.7%，這些跡象顯示，對于安全的需求還是汽車產(chǎn)業(yè)最主要的驅(qū)動力。所以我們想到了車用傳感器，所謂車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽...

2011-08-17

傳感器車用傳感電磁波感測組件

手機射頻和混合信號集成設(shè)計

一直以來，蜂窩電話都使用超外差接收器和發(fā)射器。但是，隨著對包含多標準(GSM、cdma2000和W-CDMA)的多模終端的需求不斷增長，直接轉(zhuǎn)換接收器和發(fā)射器架構(gòu)變得日趨流行。在過去十年中，集成電路技術(shù)取得長足發(fā)展，使得在單一芯片上集成各種不同的RF、混合信號和基帶處理功能成為可能。

2011-08-17

手機射頻信號混合信號集成

一種太陽能車載電子標簽OBU的設(shè)計

考慮到我國實施的不停車收費系統(tǒng)采用的是雙片式車載電子標簽，這就需要車載電子標簽有較強的電源模塊為工作模塊（讀卡模塊、DSRC接收發(fā)射模塊等）工作提供足夠的電力。傳統(tǒng)的車載電子標簽一般采用3.7V高性能鋰電池，使用時間一般在兩年左右。由于車載電子標簽是一次固定在車輛上，不允許私自拆卸，...

2011-08-16

太陽能車載電子標簽 OBU

用于精確功率測量的二極管傳感器技術(shù)

本文中我們將分析一些現(xiàn)代通信系統(tǒng)對測量功率的需求，并將介紹功率測量技術(shù)以及在進行功率測量的過程中存在的誤差和不確定性。

2011-08-15

功率測量二極管傳感器射頻

確保汽車無線模塊品質(zhì)的新型RF測試方案

各種車輛配備多種多樣射頻接口的模塊和設(shè)備的應(yīng)用日益增長，因為這些模塊必須滿足嚴格的可靠性要求，所以在調(diào)節(jié)和最終測試中必須能夠獲得可再現(xiàn)的測量結(jié)果。R&S公司的新型RF測試艙設(shè)備能夠確保對配備射頻接口的汽車模塊的測試過程中免受干擾...

2011-08-15

RF 射頻監(jiān)測系統(tǒng) 無線模塊

移動MIMO技術(shù)：針對平板電腦和超級手機的顛覆性技術(shù)

隨著諸如iPad、Galaxy、Xoom、Playbook和Cius等移動設(shè)備的相繼問世，并迅速發(fā)展為移動技術(shù)領(lǐng)域的潮流代表，平板電腦正在成為學生、商旅人士、游戲玩家和專業(yè)人士隨身攜帶的新型掌上裝備

2011-08-10

移動MIMO技術(shù) 平板電腦手機

超高頻遠距離無源射頻接口電路設(shè)計方案

射頻識別技術(shù)廣泛應(yīng)用于交通運輸、動物識別、過程控制、物流等方面。早在1990年代，13.56MHz的射頻標簽就應(yīng)用于社會生活的各個領(lǐng)域。

2011-08-10

超高頻遠距離無源射頻接口電路

高速通信的混頻器和調(diào)制器設(shè)計

在高速無線通信系統(tǒng)中，信號必須進行上變頻或下變頻后才能進行信號傳播和處理。這種變頻步驟在傳統(tǒng)上稱為混頻，是接收和發(fā)射信號鏈必不可少的過程。

2011-08-08

高速通信混頻器調(diào)制器混頻 RF

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