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為有源天線設計選擇正確的放大器
汽車行業(yè)正在大范圍向使用遠端、鯊魚鰭式天線模塊過度，以實現(xiàn)統(tǒng)一的地面和衛(wèi)星通信。由于緊湊的天線結構以及位于無線電單元的遠端位置，鯊魚鰭模塊要求高性能、高度集成、低噪聲放大器(LNAs)，以優(yōu)化天線性能。在鯊魚鰭式天線普及之前，主流技術為玻璃天線(印刷在車窗玻璃上的平面天線結構)。玻璃...
2019-12-20
有源天線 設計 選擇 放大器
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選擇晶振時需要考慮的五個關鍵點
在設計中，大多數(shù)電子系統(tǒng)需要某種振蕩器作為其關鍵功能塊。 一些典型的用途包括：用于同步操作的數(shù)字系統(tǒng)中的時鐘；用于接收器或發(fā)射器的穩(wěn)定RF信號；用于精確測量的精確頻率參考；或用于精確計時的實時時鐘。系統(tǒng)規(guī)范以及要求振蕩器所起的作用將決定晶振的大多數(shù)參數(shù)。
2019-12-18
晶振 關鍵點
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高速差分ADC驅動器設計指南
作為應用工程師，我們經(jīng)常遇到各種有關差分輸入型高速模數(shù)轉換器(ADC)的驅動問題。事實上，選擇正確的ADC驅動器和配置極具挑 戰(zhàn)性。為了使魯棒性ADC電路設計多少容易些，我們匯編了一套通用"路障"及解決方案。本文假設實際驅動ADC的電路—也被稱為ADC 驅動器或差分放大器 — 能夠處理高速信號。
2019-12-18
高速差分ADC 驅動器 設計指南
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為AB類放大器改用D類放大器而擔憂？其實不必如此
我最近在與汽車音頻設計工程師討論汽車收音機解決方案不采用傳統(tǒng)的AB類放大器而改用D類放大器時，他們也是有這樣的擔憂?，F(xiàn)在我們來談談我最常聽到的兩個主要問題：對印刷電路板（PCB）尺寸的影響和潛在的電磁干擾（EMI）問題。
2019-12-17
AB類放大器 D類放大器
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固定增益差分放大器的增益可以調節(jié)嗎？當然沒問題！
經(jīng)典的四電阻差分放大器可以解決許多測量難題。但是，總有一些應用需要的靈活性比這些放大器所能提供的更高。由于在差分放大器中電阻匹配直接影響到增益誤差和共模抑制比(CMRR)，所以將這些電阻集成到同一個裸片上可以實現(xiàn)高性能。但是，僅僅依靠內部電阻來設置增益，用戶就無法在制造商的設計選擇...
2019-12-17
固定增益 差分放大器 增益
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“又用錯示波器了？”一文教你電源相關的測試
在圖所示的示例中，一名初級工程師完全錯誤地使用了一臺示波器。他的第一個錯誤是使用了一支帶長接地引線的示波器探針；他的第二個錯誤是將探針形成的環(huán)路和接地引線均置于電源變壓器和開關元件附近；他的最后一個錯誤是允許示波器探針和輸出電容之間存在多余電感。該問題在紋波波形中表現(xiàn)為高頻拾取。
2019-12-11
示波器 電源
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【干貨】如何有效解決輻射測試不通過？
共模輻射是由于接地電路中存在電壓降，在同一塊PCB上，存在不同電位差的電位分布區(qū)域。當外接電纜與這些部位連接時，就會在共模電壓激勵下形成共模電流，成為輻射電場的天線。這是由于接地系統(tǒng)中存在電壓降所造成的。
2019-12-10
輻射測試 共模輻射
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陷波濾波器能有效降低放大器峰值并提高增益平坦度
ADA4817 FastFET? 運算放大器可以實現(xiàn) 1 GHz 的帶寬，而輸入噪聲僅為 4 nV/√Hz，這使得它成為同類產(chǎn)品中速度最快且噪聲最低的放大器。雖然 ADA4817 的單位增益是穩(wěn)定的，但高頻極將其增益帶寬積從 410 MHz（高增益）增加到 1 GHz（單位增益）。不幸的是，該高頻極降低了相位裕度，造成不必要的頻率...
2019-12-10
陷波濾波器 放大器 峰值 增益平坦度
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速度采樣頻率
卓老師，我有一個信號與系統(tǒng)的問題想請教。按照時域采樣定理，采樣頻率≥2倍的信號頻率，才能得到信號全部信息。
2019-12-09
采樣頻率 時域 采樣定理
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