- ADI與英飛凌宣布將聯(lián)手打造下一代汽車安全氣囊系統(tǒng)
- 通過整合兩家公司的安全氣囊產(chǎn)品系列，能夠向客戶提供安全氣囊系統(tǒng)平臺(tái)
- 由于對(duì)汽車安全系統(tǒng)的創(chuàng)新和成本控制的要求將在可預(yù)見的未來繼續(xù)存在
近日，ADI與英飛凌科技股份公司宣布他們將聯(lián)手打造下一代汽車安全氣囊系統(tǒng)。ADI與英飛凌的合作將確保這兩家公司各自的產(chǎn)品路線圖保持一致且實(shí)現(xiàn)前者傳感器和后者芯片組的互操作性。此次合作將加快高級(jí)安全氣囊系統(tǒng)的開發(fā)進(jìn)度，并向汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商和OEM提供完整的設(shè)計(jì)平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)可靠、極具成本效益和簡單易用的高級(jí)安全氣囊解決方案。
ADI公司是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)感應(yīng)MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）慣性加速度計(jì)和陀螺儀行業(yè)先鋒。英飛凌公司則提供幾乎所有用于安全氣囊系統(tǒng)的汽車專用元器件，如微控制器、衛(wèi)星傳感器通信接口IC、安全氣囊觸發(fā)IC、電源器件、CAN和LIN收發(fā)器和壓力傳感器。英飛凌和ADI通過整合兩家公司的安全氣囊產(chǎn)品系列，能夠向客戶提供完整、可互操作和經(jīng)過驗(yàn)證的安全氣囊系統(tǒng)平臺(tái)。
“在亞洲和南美等新興汽車市場，汽車制造商和系統(tǒng)供應(yīng)商面臨提高乘客安全性和降低成本的雙重挑戰(zhàn)。通過調(diào)整和統(tǒng)一ADI和英飛凌的安全氣囊產(chǎn)品路線圖，我們將致力于降低互操作性風(fēng)險(xiǎn)，幫助削減系統(tǒng)開發(fā)成本，使汽車制造商和系統(tǒng)供應(yīng)商將其更多的開發(fā)資源專注于碰撞算法開發(fā)和產(chǎn)品的差異化上，”英飛凌科技汽車電子業(yè)務(wù)部高級(jí)副總裁Claus Geisler表示，“我們擁有四十多年汽車領(lǐng)域的系統(tǒng)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，這使英飛凌能夠幫助我們的客戶滿足其安全氣囊系統(tǒng)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)包括進(jìn)一步的成本優(yōu)化、嚴(yán)格的質(zhì)量要求，以及應(yīng)對(duì)諸如支持新標(biāo)準(zhǔn)和安全需求等未來安全市場的挑戰(zhàn)。”
美國全國公路交通安全管理局（NHTSA）最近的研究表明，目前已有1.76億輛配備安全氣囊的汽車上路，其中1.64億輛汽車配有兩個(gè)安全氣囊。在1987和2007年間，安全氣囊挽救了25,000多條生命。據(jù)專家預(yù)計(jì)，由于這種巨大的影響因素和對(duì)安全汽車的大量需求，安全系統(tǒng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體數(shù)量將以9%的年復(fù)合增長率增長。對(duì)汽車安全系統(tǒng)的創(chuàng)新和成本控制的要求將在可預(yù)見的未來繼續(xù)存在。
“為響應(yīng)如今的安全要求，汽車安全系統(tǒng)需要日益增長的系統(tǒng)性能來確保他們能夠針對(duì)多種多樣的乘客和車輛正常且可靠地工作，”ADI公司微機(jī)電產(chǎn)品部副總裁兼總經(jīng)理Mark Martin表示，“ADI在汽車MEMS領(lǐng)域擁有超過15年的實(shí)踐，已經(jīng)交付了超過5億個(gè)MEMS傳感器，ADI為安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來了寶貴的知識(shí)和專門技術(shù)。通過與英飛凌的合作，很快我們將能共同為安全系統(tǒng)供應(yīng)商和OEM提供所有元器件都可無縫連接的易用型設(shè)計(jì)平臺(tái)的‘一站式采購’。這種技術(shù)將為系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師節(jié)省大量時(shí)間和資金，使他們能夠?qū)Ｗ⒂谡_地將安全系統(tǒng)整合到車輛中，從而為客戶提供最安全的汽車。”
自從1991年生產(chǎn)首個(gè)完全集成的MEMS加速度計(jì)以來，ADI公司已經(jīng)交付了超過5億個(gè)加速計(jì)和陀螺儀，并已成為向全球汽車行業(yè)提供基于MEMS的慣性傳感器的主要供應(yīng)商。英飛凌公司是一家領(lǐng)先的汽車電子安全系統(tǒng)元器件制造商，在過去的15年里已經(jīng)交付了超過6億個(gè)安全氣囊器件。
