“黑匣子”（英文：black box）是飛機專用的電子記錄設備之一，名為航空飛行記錄器。里面裝有飛行數(shù)據(jù)記錄器和艙聲錄音器，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連。傳感技術(shù)同計算機技術(shù)與通信技術(shù)一起被稱為信息技術(shù)的三大支柱。從仿生學觀點，如果把計算機看成處理和識別信息的“大腦”，把通信系統(tǒng)看成傳遞信息的“神經(jīng)系統(tǒng)”的話，那么傳感器就是“感覺器官”。傳感技術(shù)是關于從自然信源獲取信息，并對之進行處理（變換）和識別的一門多學科交叉的現(xiàn)代科學與工程技術(shù)，它涉及傳感器（又稱換能器）、信息處理和識別的規(guī)劃設計、開發(fā)、制/建造、測試、應用及評價改進等活動。傳感技術(shù)的重要作用在于它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術(shù)參數(shù)和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄下來，需要時把所記錄的參數(shù)重新放出來，供飛行實驗、事故分析之用。除了傳感技術(shù)外，黑匣子具有極強的抗火、耐壓、耐沖擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞，黑匣子里的記錄數(shù)據(jù)也能完好保存。世界上大部分的空難原因都是通過黑匣子找出來的。通常情況下，黑匣子能夠發(fā)射信號30天。

由于黑匣子的電池只能在水下維持30天左右的脈沖信號，美國國家運輸安全委員會前成員約翰·戈利亞說，“我們得有點運氣才行，這是一場競賽，在黑匣子的脈沖信號發(fā)射器還在工作時及時趕到相關地區(qū)并找到信號。”

  馬來西亞國防部長、代理交通部長希沙姆丁希沙姆丁說，美方用于定位客機“黑匣子”的拖曳聲波定位儀定于26日運抵珀斯，隨后將安裝在一艘澳大利亞船只上。這艘船定于4月5日抵達預定搜尋海域。

馬來西亞總理納吉布25日在國會下議院說，在找到馬航MH370航班的“黑匣子”前，無法確認任何有關馬航客機為何失蹤的理論。

納吉布以法航447航班為例，表示搜尋黑匣子需要花費較長時間。

“這一次，情況更具挑戰(zhàn)性，”他說，“盡管需要花費更多時間，政府承諾繼續(xù)搜尋，以找到MH370航班的黑匣子。”
    
  正由于傳感技術(shù)，才能制造出找出事故真相的“黑匣子”，希望能盡快找到一切起因的源頭，給痛失家人的人們一個交代。