拆解iPhone 6,內(nèi)部?jī)深w加速度計(jì)是如何設(shè)計(jì)的?
發(fā)布時(shí)間:2014-10-13 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】市場(chǎng)上針對(duì)新一代iPhone所采用的加速度計(jì)已經(jīng)有很多討論,各界紛紛猜測(cè)為何該款手機(jī)要內(nèi)建兩顆加速度計(jì);小編這里為大家搜索了最近的iPhone 6拆解報(bào)告中對(duì)其加速度計(jì)組件進(jìn)行比較的部分。供大家借鑒。
市場(chǎng)上針對(duì)新一代iPhone所采用的加速度計(jì)已經(jīng)有很多討論,各界紛紛猜測(cè)為何該款手機(jī)要內(nèi)建兩顆加速度計(jì);身為一家半導(dǎo)體組件反向工程顧問公司,我們的任務(wù)就是挖掘其底層的信息,以下是我們最近的iPhone 6拆解報(bào)告中對(duì)其加速度計(jì)組件進(jìn)行比較的部分。
iPhone 6內(nèi)含1顆InvenSense的六軸陀螺儀-加速度計(jì),以及1顆 Bosch 的三軸加速度計(jì)BMA280;對(duì)于蘋果(Apple)為何要添加額外的加速度計(jì)功能,網(wǎng)絡(luò)上有不少疑問,而我們猜測(cè)這兩顆組件的組合將可改善整體用戶體驗(yàn),同時(shí)能將功耗最小化。
透過封裝上標(biāo)記的譯碼,我們相信InvenSense的組件是MPU-6700,這款組件的規(guī)格表尚未公開,但預(yù)期應(yīng)該是與InvenSense另一款組件MPU-6500類似。
iPhone 6內(nèi)含1顆InvenSense的六軸陀螺儀-加速度計(jì)組合組件,以及1顆Bosch的三軸加速度計(jì)BMA280
iPhone 6內(nèi)加速度計(jì)放大影像
將已經(jīng)公布的BMA280與MPU-6500規(guī)格進(jìn)行比較,可推斷出幾個(gè)蘋果為何選擇添加額外加速度計(jì)功能的理由;在本文的最下方有兩款加速度計(jì)的規(guī)格參數(shù)比較表。
[page]
InvenSense組件細(xì)節(jié)
InvenSense組件能以六軸慣性傳感器的模式運(yùn)作,也能僅扮演三軸陀螺儀或三軸加速度計(jì)的角色,其六軸運(yùn)作模式的額定消耗電流為3.4mA,陀螺儀運(yùn)作模式的消耗電流為3.2mA,一般加速度計(jì)運(yùn)作模式的消耗電流則為450μA。
而Bosch僅能做為三軸加速度計(jì),在一般運(yùn)作模式的消耗電流為130μA;兩顆組件的加速度計(jì)功能都有兩種運(yùn)作功率模式,不過實(shí)際上InvenSense組件只有在1Hz更新率(update rate)的最低運(yùn)作功率模式時(shí),所消耗的電流較低。
InvenSense的MPU-6500組件紅外線影像
InvenSense組件的主要優(yōu)勢(shì)在于,其芯片上數(shù)字運(yùn)動(dòng)處理器(digital motion processor,DMP)讓六軸傳感器數(shù)據(jù)能完全整合,這為游戲以及其他需要復(fù)雜慣性感測(cè)功能的應(yīng)用程序帶來直接的好處;此外,該組件的敏感度顯著高于Bosch組件,不過代價(jià)是較高的耗電量。
[page]
Bosch組件細(xì)節(jié)
在另一方面,Bosch組件運(yùn)作功率較低、起步時(shí)間(startup)也較快,將會(huì)應(yīng)用在不需要完整六軸傳感器整合、可接受較低敏感度的情況下,例如屏幕直式/橫式顯示方向的切換,或是計(jì)步器等功能。
Bosch的BMA280組件紅外線影像
iPhone 6內(nèi)部?jī)深w加速度計(jì)的整合,是蘋果另一個(gè)優(yōu)良設(shè)計(jì)的案例;這款手機(jī)也可以只靠InvenSense運(yùn)作,但既然并非所有應(yīng)用程序都需要較高的敏感度以及完整的六軸傳感器數(shù)據(jù)整合,蘋果添加Bosch組件能帶來更低的系統(tǒng)功耗、同時(shí)提供良好的使用者體驗(yàn)。
以下是Bosch加速度計(jì)與InvenSense傳感器的規(guī)格比較。
Bosch加速度計(jì)與InvenSense傳感器的規(guī)格比較
特別推薦
- 克服碳化硅制造挑戰(zhàn),助力未來電力電子應(yīng)用
- 了解交流電壓的產(chǎn)生
- 單結(jié)晶體管符號(hào)和結(jié)構(gòu)
- 英飛凌推出用于汽車應(yīng)用識(shí)別和認(rèn)證的新型指紋傳感器IC
- Vishay推出負(fù)載電壓達(dá)100 V的業(yè)內(nèi)先進(jìn)的1 Form A固態(tài)繼電器
- 康佳特推出搭載AMD 銳龍嵌入式 8000系列的COM Express緊湊型模塊
- 村田推出3225尺寸車載PoC電感器LQW32FT_8H系列
技術(shù)文章更多>>
- 高性能碳化硅隔離柵極驅(qū)動(dòng)器如何選型,一文告訴您
- 貿(mào)澤電子新品推薦:2024年第三季度推出將近7000個(gè)新物料
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)
- X-CUBE-STL:支持更多STM32, 揭開功能安全的神秘面紗
- 觸摸式OLED顯示屏有望重新定義汽車用戶界面
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
音頻IC
音頻SoC
音頻變壓器
引線電感
語音控制
元件符號(hào)
元器件選型
云電視
云計(jì)算
云母電容
真空三極管
振蕩器
振蕩線圈
振動(dòng)器
振動(dòng)設(shè)備
震動(dòng)馬達(dá)
整流變壓器
整流二極管
整流濾波
直流電機(jī)
智能抄表
智能電表
智能電網(wǎng)
智能家居
智能交通
智能手機(jī)
中電華星
中電器材
中功率管
中間繼電器