【導(dǎo)讀】現(xiàn)在車上用的都是電控發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)安裝在發(fā)動(dòng)上的各個(gè)傳感器來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，電控發(fā)動(dòng)機(jī)具有精度高，動(dòng)態(tài)響應(yīng)迅速的優(yōu)點(diǎn)，很大程度上提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性能，汽車要獲得的信號(hào)數(shù)據(jù)是通過(guò)傳感器得到的。以下為大家介紹電控發(fā)動(dòng)機(jī)上都有哪些傳感器，都主要用來(lái)干什么。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)由傳感器，ECU和執(zhí)行器三部分組成，ECU相當(dāng)于人的大腦，對(duì)傳感器傳送來(lái)的信號(hào)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并對(duì)相關(guān)的執(zhí)行器發(fā)出指令，使得發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。電控發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器主要包括以下：
（1） 空氣流量計(jì)，英文簡(jiǎn)稱為MAF，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量進(jìn)入空氣量的多少。
（2） 氧傳感器（英文簡(jiǎn)稱為O2S），用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中氧含量，ECU根據(jù)氧傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，作為反饋信號(hào)，相應(yīng)的調(diào)節(jié)混合氣的濃度。
（3） 冷卻液溫度傳感器（ECT）,顧名思義，就是用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度。
（4） 爆燃傳感器（KNK）,用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)頻率，以確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆震，如果ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生了爆震，ECU則會(huì)相應(yīng)的控制減少點(diǎn)火提前角度。
（5） 凸輪軸(CMP)和曲軸位置傳感器（CKP），其中曲軸位置傳感器又稱為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角；而凸輪軸位置傳感器則與曲軸位置傳感器配合確定發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油時(shí)刻和點(diǎn)火時(shí)刻。
傳感器就相當(dāng)于人的眼睛，是汽車上極為重要的部件。
