【導(dǎo)讀】人工智能技術(shù)正經(jīng)歷革命性突破,特別是多模態(tài)大模型的快速發(fā)展,為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇。這些技術(shù)進(jìn)步不僅顯著提升了機(jī)器人的環(huán)境感知和智能決策能力,更重要的是正在破解人形機(jī)器人規(guī)?;慨a(chǎn)的技術(shù)與成本瓶頸。作為半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)先提供商,安森美憑借其在感知、控制和功率器件等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全面布局,為具身智能機(jī)器人和自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)提供了完整的硬件解決方案,助力機(jī)器人實(shí)現(xiàn)從單一功能到多功能協(xié)同的智能化飛躍。
人工智能技術(shù)正經(jīng)歷革命性突破,特別是多模態(tài)大模型的快速發(fā)展,為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇。這些技術(shù)進(jìn)步不僅顯著提升了機(jī)器人的環(huán)境感知和智能決策能力,更重要的是正在破解人形機(jī)器人規(guī)?;慨a(chǎn)的技術(shù)與成本瓶頸。作為半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)先提供商,安森美憑借其在感知、控制和功率器件等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全面布局,為具身智能機(jī)器人和自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)提供了完整的硬件解決方案,助力機(jī)器人實(shí)現(xiàn)從單一功能到多功能協(xié)同的智能化飛躍。
具身智能向多場(chǎng)景滲透
安森美為機(jī)器人應(yīng)用提供關(guān)鍵的感知和電源產(chǎn)品,比如HyperluxTM系列圖像傳感器(包含用于機(jī)器人視覺(jué)系統(tǒng)的高分辨率iToF 深度成像解決方案),以及可實(shí)現(xiàn)先進(jìn)電機(jī)控制的創(chuàng)新的MOSFET 技術(shù)和智能電子保險(xiǎn)絲。
安森美系統(tǒng)工程經(jīng)理Theo Kersjes認(rèn)為,2025年標(biāo)志著從技術(shù)驗(yàn)證向具體新興應(yīng)用場(chǎng)景過(guò)渡的開(kāi)始。雖然具身智能機(jī)器人的大規(guī)模量產(chǎn)仍需數(shù)年,但這正是機(jī)器人技術(shù)開(kāi)始往更高水平和能力發(fā)展并大規(guī)模朝更多應(yīng)用場(chǎng)景滲透的開(kāi)端。
安森美系統(tǒng)工程經(jīng)理Theo Kersjes
關(guān)于機(jī)器人的應(yīng)用挑戰(zhàn),Theo Kersjes進(jìn)一步解釋道:“最初的機(jī)器人是固定式、執(zhí)行重復(fù)任務(wù)的工業(yè)機(jī)器,如今已演變?yōu)槟軌蛟谖锢硎澜缰幸苿?dòng)、具備實(shí)時(shí)感知能力的智能系統(tǒng)。這些機(jī)器人走出受控空間,在物流、醫(yī)療保健、農(nóng)業(yè)、零售和安防等領(lǐng)域發(fā)揮作用,因此必須能夠安全地與人類協(xié)同工作。技術(shù)挑戰(zhàn)之一是在所有條件下確保安全。”
最終,所有機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)都依賴于人工智能與先進(jìn)感知和控制技術(shù)的融合。安森美提供智能感知和電源方案。通過(guò)集成電感式位置傳感,實(shí)現(xiàn)安全、響應(yīng)迅速的人機(jī)交互。同時(shí),作為提供多種傳感器方案的供應(yīng)商,安森美可以提供機(jī)器人所需的高分辨率圖像傳感器,以及支持機(jī)器人底部探測(cè)的高性價(jià)比超聲波傳感器。
核心環(huán)節(jié)布局,安森美具身智能解決方案解析
安森美為機(jī)器人子系統(tǒng)提供全面且詳盡的系統(tǒng)解決方案指南,涵蓋以下領(lǐng)域:
? 傳感器(圖像傳感器、超聲波傳感器、電感式位置傳感器、壓力傳感器、激光雷達(dá)、藍(lán)牙低功耗BLE 5.2 AoA/AoD)
? 有線通信(CAN、10BASE-T1S)
? 配電
? 電機(jī)驅(qū)動(dòng)
? 電池充電
? LED信號(hào)燈
具身機(jī)器人的一個(gè)關(guān)鍵挑戰(zhàn)是深度感知。今年第1季度,安森美推出的Hyperlux ID系列傳感器,采用間接飛行時(shí)間技術(shù)(Indirect Time-of-Flight),解決了運(yùn)動(dòng)偽影問(wèn)題,能夠?qū)崿F(xiàn)高靈敏度探測(cè),輸出精準(zhǔn)的感知結(jié)果,分辨率高達(dá)120萬(wàn)像素,深度達(dá)1毫米。
這種深度感知能力正使末端執(zhí)行器(End-effectors,又稱機(jī)械臂末端工具/EOAT)得以完成日益精密的操作任務(wù)。
另外,采用Hyperlux SG系列100萬(wàn)/200萬(wàn)像素傳感器的立體視覺(jué)相機(jī)同樣適用于深度感知場(chǎng)景,是間接飛行時(shí)間(iToF)技術(shù)的替代方案。
此外,卷簾快門圖像傳感器家族(包含超低功耗的Hyperlux LP系列與高動(dòng)態(tài)范圍的Hyperlux LH系列)還適用于物體檢測(cè)與避障。
在機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域,安森美的一個(gè)差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是電感式位置傳感器技術(shù)。其旗艦產(chǎn)品NCS32100作為絕對(duì)式旋轉(zhuǎn)編碼器,在測(cè)量單圈/多圈運(yùn)動(dòng)時(shí)精度領(lǐng)先業(yè)界,可精準(zhǔn)捕獲位置、方向、轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)動(dòng)計(jì)數(shù)等參數(shù),精度高達(dá)±50角秒。相較于光學(xué)編碼器,電感式編碼器具備極強(qiáng)抗干擾能力,不易受振動(dòng)及灰塵、水漬、油污或金屬碎屑等污染物的影響;相比于磁編碼器,該方案不僅顯著降低元件成本與數(shù)量,更完全規(guī)避了對(duì)稀土金屬的依賴。
除尖端產(chǎn)品外,安森美還打造了模塊化工藝技術(shù)Treo平臺(tái)——這是業(yè)界最先進(jìn)的模擬和混合信號(hào)平臺(tái)。該平臺(tái)基于65納米BCD(雙極-CMOS-DMOS)工藝構(gòu)建,采用模塊化架構(gòu)并集成不斷進(jìn)化、穩(wěn)健可靠的IP構(gòu)建單元,可賦能新一代電源管理IC、傳感器接口、通信設(shè)備及標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品線的開(kāi)發(fā)。
雙足行走、精細(xì)操作、續(xù)航成為短期攻關(guān)重點(diǎn),安森美的破局之術(shù)
具身機(jī)器人領(lǐng)域的動(dòng)態(tài)平衡(雙足行走)、精細(xì)操作(抓取微小物體)、續(xù)航(目標(biāo)8小時(shí))被視為短期攻關(guān)的重點(diǎn),實(shí)驗(yàn)室技術(shù)水平與商用需求之間還存在一些差距。
Theo Kersjes表示:“雙足行走機(jī)器人存在額外的安全隱患——這類機(jī)器人需持續(xù)供電以維持平衡。若雙足機(jī)器人走在樓梯上時(shí)突然斷電,可能沿樓梯跌落傷人。當(dāng)前行業(yè)正大力制定相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。”
短期內(nèi),雙足/四足機(jī)器人僅在特殊場(chǎng)景啟用,例如需跨樓層巡邏的安防機(jī)器人,可在無(wú)人時(shí)段執(zhí)行樓梯攀爬任務(wù)。而工廠平坦地面的機(jī)械臂機(jī)器人目前多采用輪式移動(dòng),因其效率與安全性更優(yōu)。結(jié)合機(jī)械臂(操作端)與移動(dòng)底盤(平臺(tái))的移動(dòng)操作機(jī)器人(Mobile Manipulator Robots)正加速滲透工業(yè)工作流。
未來(lái)這些機(jī)器人將突破預(yù)設(shè)任務(wù)與靜態(tài)環(huán)境的限制,通過(guò)情境學(xué)習(xí)適應(yīng)非結(jié)構(gòu)化場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)景能力遷移,完成從規(guī)則驅(qū)動(dòng)向行為智能的范式躍遷。這一進(jìn)化由基礎(chǔ)模型與實(shí)時(shí)環(huán)境反饋共同驅(qū)動(dòng)。
安森美提供以下技術(shù)推動(dòng)具身智能機(jī)器人的發(fā)展:
? Treo模擬混合信號(hào)平臺(tái):為新一代應(yīng)用打造高性能模擬/混合信號(hào)產(chǎn)品
? 智能感知傳感器:實(shí)現(xiàn)移動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)環(huán)境感知、精準(zhǔn)定位及自適應(yīng)決策
? 緊湊型低功耗感知方案:適配輪式機(jī)器人至人形平臺(tái)等全形態(tài)硬件
? 智能電源產(chǎn)品:優(yōu)化移動(dòng)平臺(tái)電池功耗管理與使用效率
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