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干貨

隨著全球電氣化和脫碳趨勢的持續(xù)發(fā)展，電動汽車（EV）的需求預計也將以10%的復合年增長率（CAGR）增長。到2025年底，預計將有近5000萬輛電動汽車上路，這將迫切需要更多的充電樁和更快的電動汽車充電速度。

電動汽車充電的熱管理解決方案

隨著道路上出現(xiàn)越來越多的電動汽車，充電站的建設正在如火如荼的進行中，更快的充電速度也成為充電站的發(fā)展重點，功能良好且高效的充電器對于積極建設中的充電基礎設施至關重要，但更快的充電速度，也將產(chǎn)生更高的熱量，這對充電過程的安全性帶來了挑戰(zhàn)。在本文中，將可了解到更多關于電動汽車充電技術的發(fā)展，以及冷卻系統(tǒng) 詳細閱讀>>

在不斷發(fā)展的電動汽車充電市場中，為什么提升互操作性非常重要

電動汽車 (EV) 充電系統(tǒng)的制造商需要考慮兩個因素：首先是設計能夠在未來幾年內(nèi)可靠運行的充電系統(tǒng)；其次是為消費者提供順暢、良好的充電體驗。詳細閱讀>>

Microchip 推出全新解決方案讓電動汽車充電器設計更簡單

推動去碳化需要可持續(xù)的減排解決方案，電池電動汽車（BEV）和插電式混合動力電動汽車（PHEV）市場正隨之持續(xù)增長。車載充電器是電動汽車的關鍵應用之一，將交流電轉換為直流電，為汽車高壓電池充電。Microchip Technology（微芯科技公司）今日宣布推出車載充電器（OBC）解決方案，其采用精選汽車級數(shù)字、模擬...詳細閱讀>>

在許多應用中，調(diào)節(jié)電路距離傳感器很遠。一個很好的例子是在放射性應用的惡劣環(huán)境中進行測量，其中調(diào)節(jié)電路應放置在安全區(qū)域，甚至距離 LVDT 數(shù)百米。在這些情況下，通過 5 線配置長距離傳輸兩個次級電壓可能具有挑戰(zhàn)性。對于遠離 LVDT 的調(diào)節(jié)模塊，需要具有低分布電容的均衡布線。這意味著布線成本的顯著增加。詳細閱讀>>

電動汽車充電類型和常見拓撲

隨著全球電氣化和脫碳趨勢的持續(xù)發(fā)展，電動汽車（EV）的需求預計也將以10%的復合年增長率（CAGR）增長。到2025年底，預計將有近5000萬輛電動汽車上路，這將迫切需要更多的充電樁和更快的電動汽車充電速度。本文將向您介紹電動汽車充電...詳細閱讀>>

用于電動汽車充電器應用 PFC 的 SiC 器件

交流充電樁適合在家中或工作場所為電動汽車充電，因為目前車載充電器的額定功率通常達到11千瓦，充滿電需要8~10小時。然而，對于假期等長途旅行，消費者希望在休息期間充電更快。詳細閱讀>>

經(jīng)典案例

看動態(tài)負載管理如何優(yōu)化電動汽車充電助力實現(xiàn)V2X

動態(tài)負載管理可以判斷出哪些應用急需電力的能力正在改變?nèi)藗儗δ茉词褂玫目捶āＭㄟ^智能平衡多個充電器的電力負載，DLM可以更有效地利用電力，加快電動汽車充電速度。這種組合降低了能源成本和消耗。因此，DLM還能減輕電網(wǎng)壓力，增加能源網(wǎng)基礎設施的彈性。詳細閱讀>>

直流快速電動汽車充電器的設計技巧與解決方案

便捷高效的充電對于所有電池供電的電動汽車（BEV）的成功至關重要，可用充電的地方越多，充電速度越快，消費者就越有可能購買純電動汽車而不是化石燃料汽車。本文將為您介紹25 kW直流快速電動汽車充電器的設計技巧，以及由安森美（onsemi）所推出的相關解決方案。詳細閱讀>>

如何克服快速、高效的電動汽車充電基礎設施的設計挑戰(zhàn)

電動汽車 (EV) 充電解決方案需要使用多種電源轉換技術，來支持用于家庭和辦公室充電器的交流電 (AC) 設計，以及用于長途旅行充電的直流電 (DC) 快速充電系統(tǒng)。所有類型電動汽車充電器都有一個共同點，就是需要各種接觸器、繼電器、連接器和無源元件...詳細閱讀>>

先進的電動汽車充電器設計對于減少續(xù)航里程焦慮和實現(xiàn)電動汽車的大規(guī)模部署至關重要。這些高級充電器將使用更高的電壓和電流，能將充電時間縮短到 10 分鐘左右，使電動汽車的充電時間與內(nèi)燃機汽車的加油時間相當。如上所述，為了實現(xiàn)快速交流和直流充電器以及新一代 XFC 設計，設計人員需要各種緊湊、高效、環(huán)保的組件。