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PCB 中的電源平面諧振分析
我們習(xí)慣從電路圖和等效電路的角度來分析電子系統(tǒng)，但這種思路最終會(huì)遇到阻礙，我們必須考慮到實(shí)際電子系統(tǒng)的高頻特性。在實(shí)際的 PCB 中，電信號(hào)的傳播特性將在系統(tǒng)行為中發(fā)揮主導(dǎo)作用，其中包括像直流電源分配這種簡單的現(xiàn)象。直流電并非真正的直流電，會(huì)在 PCB 中激發(fā)強(qiáng)烈的諧振，由集成電路引入...
2024-02-26
PCB 電源 平面諧振
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可編程邏輯控制器故障排除
如果 BATT 燈呈紅色，則需要更換電池。PLC 內(nèi)部的 EPROM 將保存 PLC 程序足夠長的時(shí)間，以便您更換電池。一旦 PLC 檢測到電池電量低，就必須立即更換電池，因?yàn)槿绻姵爻霈F(xiàn)故障，PLC 程序?qū)?huì)丟失。
2024-02-23
可編程邏輯 控制器
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過流保護(hù)的電路方案——限制的電流1A是怎么來的？
工程師在開發(fā)一些電子項(xiàng)目，不知道是否遇到過類似這樣的問題——設(shè)計(jì)的PCBA電路板，內(nèi)部有5V電源電路，除了給各個(gè)功能電路供電之外，比如MCU單片機(jī)供電、PM2.5傳感器供電、喇叭供電，還需要給外部電路供電。5V電源給內(nèi)部電路供電還好處理，但給外部電路供電，就不那么簡單了，因?yàn)楣こ處熜枰紤]各種...
2024-02-23
過流保護(hù)電路 電流1A
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如何實(shí)現(xiàn)MSO 示波器更多通道的測試
本文以泰克4，5和6系列MSO為例，說明了多示波器同步的程序和原理。4，5和6系列MSO支持任意型號(hào)示波器之間的同步，從而實(shí)現(xiàn)更多通道的同步采集系統(tǒng)。
2024-02-23
MSO 示波器
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貿(mào)澤傾力打造新能源資源中心，為設(shè)計(jì)工程師提供豐富內(nèi)容和值得信賴的產(chǎn)品
2024年2月21日 – 專注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 推出專門的新能源資源中心，通過豐富的內(nèi)容、產(chǎn)品和解決方案，為工程師提供有助于解決當(dāng)今設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵信息。讀者可從該資源中心探索可再生能源的創(chuàng)新用途，發(fā)現(xiàn)商用和工業(yè)用電動(dòng)車的優(yōu)勢和挑戰(zhàn)，...
2024-02-23
貿(mào)澤電子 新能源 資源中心
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如何使用 SSR 實(shí)現(xiàn)可靠都的、可快速開關(guān)的低損耗半導(dǎo)體自動(dòng)測試設(shè)備
集成電路 (IC) 降低了硬件開發(fā)成本，促進(jìn)了電子設(shè)備的小型化并具有廣泛的功能，因此比以往任何時(shí)候都更加搶手。為確保大批量生產(chǎn)的質(zhì)量，半導(dǎo)體制造商需要可靠、緊湊的自動(dòng)測試設(shè)備 (ATE) ，能夠在保持信號(hào)低電平、信號(hào)高電平且損耗最小的情況下快速開關(guān)高頻 AC 和 DC 電流。
2024-02-22
SSR 半導(dǎo)體 自動(dòng)測試設(shè)備
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電動(dòng)汽車（EV）雙向供電：實(shí)用且創(chuàng)新的電源模塊使用機(jī)會(huì)
眾所周知，汽車電氣化競爭已經(jīng)拉開序幕，無論是因?yàn)檎ㄒ?guī)和獎(jiǎng)勵(lì)措施的刺激，還是受消費(fèi)者對(duì)性能更高、續(xù)航更遠(yuǎn)且功能更多的綠色交通解決方案的需求推動(dòng)。各大汽車制造商都正積極參與這一競爭。隨著通用等汽車品牌公開聲明，到2035年，通用生產(chǎn)的所有汽車都將實(shí)現(xiàn)零排放，汽車制造商似乎正積極響...
2024-02-22
電動(dòng)汽車 電源模塊
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