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基于模型設(shè)計(jì)提高車規(guī)級芯片功能安全設(shè)計(jì)效率
在汽車電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化快速發(fā)展的今天，汽車所用的芯片數(shù)量與種類也日益增多。電氣化引領(lǐng)了汽車電子電氣架構(gòu)的革新，催生出域控制器等集中式大算力芯片和 IGBT 等功率芯片。智能化則引入了多種類的傳感器和 AI 應(yīng)用，帶動(dòng)了雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭、智能座艙、5G 車聯(lián)網(wǎng)等模組、處理器、存儲(chǔ)...
2023-07-28
模型設(shè)計(jì) 車規(guī)級芯片
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用于蜂窩式物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的多波段有源天線調(diào)諧器
自從便攜式電話在 20 世紀(jì) 80 年代問世以來，新的無線電技術(shù)不斷更迭，移動(dòng)通信行業(yè)呈現(xiàn)爆炸式增長。伴隨每一代無線電技術(shù)的問世，都涌現(xiàn)出了新的服務(wù)和業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，引領(lǐng)了所謂的“第三次通信浪潮”。由 5G 和未來 6G 技術(shù)賦能的技術(shù)革新將為更多行業(yè)和社會(huì)新型服務(wù)提供支持，直到 2030 年及以后（圖 1）。
2023-07-28
蜂窩式物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 有源天線調(diào)諧器
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電源設(shè)計(jì)更快更好，高效能圖騰柱PFC應(yīng)用須知
現(xiàn)今電源供應(yīng)器市場為因應(yīng)全球減碳活動(dòng)，已經(jīng)將效能目標(biāo)設(shè)定為更高效率、減少損失、節(jié)省能源、降低成本、提高系統(tǒng)容量為主。安森美(onsemi)提出最新高效能Totem Pole(圖騰柱) 結(jié)合全橋整流器之PFC IC NCP1680/1681設(shè)計(jì)方案，相較傳統(tǒng)PFC之轉(zhuǎn)換效率可以提升3%~4%，符合未來電源供應(yīng)器之節(jié)省能源，降...
2023-07-28
電源設(shè)計(jì) 圖騰柱 PFC
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安森美 M3S EliteSiC MOSFET 讓車載充電器升級到 800V 電池架構(gòu)
自電動(dòng)汽車 (EV) 在汽車市場站穩(wěn)腳跟以來，電動(dòng)汽車制造商一直在追求更高功率的傳動(dòng)系統(tǒng)、更大的電池容量和更短的充電時(shí)間。為滿足客戶需求和延長行駛里程，電動(dòng)汽車制造商不斷增加車輛的電池容量。然而，電池越大，意味著充電的時(shí)間就越長。
2023-07-28
安森美 MOSFET 車載充電器
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選擇溫度傳感器，不再顧慮重重
作為物聯(lián)網(wǎng)解讀外界的“感官”，傳感器無處不在。根據(jù)維基百科定義，傳感器可被用于偵測環(huán)境中發(fā)生的事件或變化，并將消息發(fā)送至其他電子設(shè)備（如中央處理器）。它通常由感測器件和轉(zhuǎn)換器件組成。
2023-07-28
溫度傳感器 圣邦微
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IBM李紅焰：在復(fù)雜多變的環(huán)境下打造可持續(xù)發(fā)展企業(yè)
不久前，IBM大中華區(qū)科技事業(yè)部 數(shù)據(jù)、人工智能及自動(dòng)化總經(jīng)理李紅焰在中國數(shù)字化企業(yè)網(wǎng)（e-works）發(fā)表著名文章：《在復(fù)雜多變的環(huán)境下打造可持續(xù)發(fā)展企業(yè)》，經(jīng)e-works授權(quán)，現(xiàn)轉(zhuǎn)載該文如下：
2023-07-28
IBM 人工智能 自動(dòng)化
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漏極和源極之間產(chǎn)生的浪涌
開關(guān)導(dǎo)通時(shí)，線路和電路板版圖的電感之中會(huì)直接積蓄電能（電流能量）。當(dāng)該能量與開關(guān)器件的寄生電容發(fā)生諧振時(shí)，就會(huì)在漏極和源極之間產(chǎn)生浪涌。下面將利用圖1來說明發(fā)生浪涌時(shí)的振鈴電流的路徑。這是一個(gè)橋式結(jié)構(gòu)，在High Side（以下簡稱HS）和Low Side（以下簡稱LS）之間連接了一個(gè)開關(guān)器件，該...
2023-07-27
漏極 源極 浪涌
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