-
使用隔離式磁性霍爾效應(yīng)電流傳感器進(jìn)行電流檢測(cè)
磁性電流傳感器運(yùn)用了流過導(dǎo)體的電流會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)的物理原理?；诖嗽?，TMCS1123 使用霍爾效應(yīng)傳感器來檢測(cè)流經(jīng)器件引線框的電流量并提供與輸入電流成正比的電壓輸出。磁性電流傳感器是隔離式電流檢測(cè)設(shè)計(jì) –TMCS1123 可支持高達(dá) 1.1kVDC 的增強(qiáng)型工作電壓和高達(dá) 2.0kVDC 的基本工作電壓?；魻栃?yīng)...
2023-10-17
隔離式磁性霍爾傳感器 電流傳感器
-
通信基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備中的電流感測(cè)應(yīng)用
本文從電流檢測(cè) (CS) 的角度重新分析了蜂窩無線基礎(chǔ)設(shè)施 (WI) 中的主要電子終端設(shè)備。另外還探討了此類設(shè)備中的幾種 CS 應(yīng)用。電源塊可以集成到 WI 終端設(shè)備中，也可以是獨(dú)立模塊。不管具體的實(shí)現(xiàn)為何，通常都需要一個(gè)智能電源管理系統(tǒng)來為電池充電并在不同的電源之間提供無縫切換。在此類電源管理...
2023-10-17
通信基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備 電流感測(cè)應(yīng)用
-
Normally-off D-Mode 氮化鎵晶體管的根本優(yōu)勢(shì)
氮化鎵功率半導(dǎo)體器件毫無疑問是目前電力電子領(lǐng)域中非?；馃岬囊粋€(gè)話題。當(dāng)今占主導(dǎo)有兩種晶體管類型：Normally-off D-mode和Normally-off E-mode 氮化鎵晶體管。當(dāng)人們面臨選擇時(shí)，有時(shí)會(huì)難以言明地傾向于使用增強(qiáng)型晶體管。而事實(shí)上，Normally-off D-mode在性能、可靠性、多樣性、可制造性以及實(shí)...
2023-10-17
Normally-off D-Mode 氮化鎵 晶體管
-
什么是隔直電容，它們?yōu)楹沃匾浚ㄏ拢?/span>
之前我們?yōu)榇蠹医榻B了哪些系統(tǒng)依賴于穩(wěn)定的波形以及為什么需要隔直電容，本文將繼續(xù)為大家解讀隔直電容如何消除不必要的直流線路電平，并就樓氏電容（KPD）針對(duì)此類應(yīng)用的相關(guān)產(chǎn)品和隔直解決方案作簡(jiǎn)單介紹。
2023-10-17
隔直電容
-
利用濾波電容和濾波電感抑制輻射EMI
抑制電磁干擾（EMI）最常見的方法之一是使用濾波電容和濾波電感。本文將討論在雙有源橋式變換器中這些濾波組件的阻抗特性及設(shè)計(jì)方法，并以此闡明二者對(duì)輻射 EMI的抑制作用。
2023-10-17
濾波電容 濾波電感 EMI
-
一文帶你了解汽車區(qū)域架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)！
如果我們將一輛乘用車想象為多個(gè)電子控制單元 (ECU) 的集合，這些 ECU 會(huì)分布在汽車的各個(gè)位置并使用不同的網(wǎng)絡(luò)相互通信。在為實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng) (V2X)、自動(dòng)駕駛和汽車電氣化添加更多先進(jìn)的汽車電子產(chǎn)品時(shí)，ECU 數(shù)量和交換數(shù)據(jù)量都會(huì)增加。
2023-10-17
一文帶你了解汽車區(qū)域架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)！
-
保障下一代碳化硅 (SiC) 器件的供需平衡
在工業(yè)、汽車和可再生能源應(yīng)用中，基于寬禁帶 (WBG) 技術(shù)的組件，比如 SiC，對(duì)提高能效至關(guān)重要。在本文中，安森美 (onsemi) 思考下一代 SiC 器件將如何發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)更高的能效和更小的尺寸，并討論對(duì)于轉(zhuǎn)用 SiC 技術(shù)的公司而言，建立穩(wěn)健的供應(yīng)鏈為何至關(guān)重要。
2023-10-17
SiC 供需平衡
- 從失效案例逆推：獨(dú)石電容壽命計(jì)算與選型避坑指南
- 性能與成本的平衡：獨(dú)石電容原廠品牌深度對(duì)比
- 精密信號(hào)鏈技術(shù)解析：從原理到高精度系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 儀表放大器如何成為精密測(cè)量的幕后英雄？
- 儀表放大器如何驅(qū)動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端智能感知？
- 連偶科技攜“中國IP+AIGC+空間計(jì)算”三大黑科技首秀西部電博會(huì)！
- 優(yōu)化儀表放大器的設(shè)計(jì)提升復(fù)雜電磁環(huán)境中的抗干擾能力
- 戰(zhàn)略布局再進(jìn)一步：意法半導(dǎo)體2025股東大會(huì)關(guān)鍵決議全票通過
- μV級(jí)精度保衛(wèi)戰(zhàn)：信號(hào)鏈電源噪聲抑制架構(gòu)全解，拒絕LSB丟失！
- 破解工業(yè)電池充電器難題：升壓or圖騰柱？SiC PFC拓?fù)溥x擇策略
- 搶占大灣區(qū)C位！KAIFA GALA 2025AIoT方案征集收官在即，與頭部企業(yè)同臺(tái)競(jìng)逐
- 從單管到并聯(lián)：SiC MOSFET功率擴(kuò)展實(shí)戰(zhàn)指南
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
