-
EMS提供商挑戰(zhàn)ODM在移動PC領(lǐng)域的霸權(quán)
據(jù)iSuppli公司,電子制造服務(wù)(EMS)提供商將挑戰(zhàn)原始設(shè)計制造商(ODM)在移動PC市場中的霸主地位,EMS的出貨量份額預(yù)計在2009-2014年上升一倍以上。
2010-07-08
EMS ODM 移動PC iSuppli
-
iPad引發(fā)電子書閱讀器價格戰(zhàn)
Barnes & Noble以及亞馬遜降低其電子書閱讀器價格的舉動,反映出其商業(yè)策略的根本性變化,旨在對抗來自蘋果iPad日益升高的競爭壓力。
2010-07-08
iPad 電子書 亞馬遜 Barnes & Noble iSuppli
-
2010年純晶圓代工產(chǎn)業(yè)的營業(yè)收入預(yù)計增長
由于消費產(chǎn)品需求回升,iSuppli公司把2010年純晶圓代工廠商的營業(yè)收入增長率預(yù)測上調(diào)了2.8個百分點。
2010-07-08
純晶圓代工 營業(yè)收入 增長 iSuppli
-
世界杯刺激2010年機頂盒銷售
據(jù)iSuppli公司,足球世界杯吸引億萬觀眾收看,有望推動全球電視機頂盒(STB)出貨量增長10%,而且球迷青睞高清(HD)機頂盒,以避免錯過任何精彩細(xì)節(jié)。
2010-07-08
世界杯 機頂盒 iSuppli
-
汽車車身電子網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)
CAN(ControllerAreaNetwork)總線是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò)。目前已經(jīng)在國外汽車的電器網(wǎng)絡(luò)中得到了廣泛的應(yīng)用。為了滿足國產(chǎn)汽車車身控制總線的迫切需求,我們設(shè)計了一種基于CAN總線的整車管理系統(tǒng)的硬件方案。本方案重點對系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、車身控制系統(tǒng)CAN總線的節(jié)點設(shè)...
2010-07-07
電子網(wǎng)絡(luò) 車身電子 CAN總線
-
矢量控制變頻器
本文介紹了如何使用普傳PI7000矢量控制變頻器的主板端子功能、保護(hù)功能等實現(xiàn)混合動力電動汽車的低頻大轉(zhuǎn)矩及通過汽車油門信號的大小進(jìn)行調(diào)速的工藝要求。 同時實現(xiàn)了節(jié)能與環(huán)保;著重介紹了變頻器在混合動力電動汽車系統(tǒng)中的工作原理,變頻器矢量控制的功能參數(shù)設(shè)置及調(diào)試方法,變頻器常見故障及...
2010-07-07
變頻器 電動氣車 矢量控制
-
650V CoolMOS C6/E6高壓功率晶體管
英飛凌科技股份公司近日推出全新的650V CoolMOS C6/E6高性能功率MOSFET系列。該產(chǎn)品系列將現(xiàn)代超級結(jié)(SJ)器件的優(yōu)勢(如低導(dǎo)通電阻和低容性開關(guān)損耗)與輕松控制的開關(guān)行為、及體二極管高牢固性融合在一起。
2010-07-07
英飛凌 CoolMOS C6/E6 MOSFET
- 國產(chǎn)濾波技術(shù)突破:金升陽FC-LxxM系列實現(xiàn)寬電壓全場景覆蓋
- 空間受限難題有解:Molex SideWize直角連接器重塑高壓布線架構(gòu)
- 信號切換全能手:Pickering 125系列提供了從直流到射頻的完整舌簧繼電器解決方案
- 射頻供電新突破:Flex發(fā)布兩款高效DC/DC轉(zhuǎn)換器,專攻微波與通信應(yīng)用
- 電源架構(gòu)革新:多通道PMIC并聯(lián)實現(xiàn)大電流輸出的設(shè)計秘籍
- 電源架構(gòu)革新:多通道PMIC并聯(lián)實現(xiàn)大電流輸出的設(shè)計秘籍
- 安全第一:翹板開關(guān)的電氣間隙與爬電距離設(shè)計要點
- 未來交通進(jìn)行時:貿(mào)澤電子發(fā)布城市空中交通解決方案
- 小開關(guān)大智慧:撥動開關(guān)的技術(shù)演進(jìn)與市場趨勢
- 電路保護(hù)必看!過壓與反接防護(hù)方案全面解析
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall










