-
系統(tǒng)時(shí)鐘源的比較選擇及高性能PLL的發(fā)展趨勢
本文分析了晶振模塊和PLL合成器這兩種主要的系統(tǒng)時(shí)鐘源的特點(diǎn),并重點(diǎn)闡述了PLL合成器相對于晶振模塊的替代優(yōu)勢。此外,本文還結(jié)合安森美半導(dǎo)體新近推出的多款PLL時(shí)鐘器件,探討了高性能PLL的發(fā)展趨勢,如擴(kuò)展的頻率范圍、更低的相位噪聲,以及適合特定應(yīng)用的更寬的工作溫度范圍、可配置的多協(xié)議支...
2008-10-30
時(shí)鐘源 PLL 晶振
-
用負(fù)阻原理設(shè)計(jì)高穩(wěn)定度VCO
介紹了利用負(fù)阻原理、采用改進(jìn)型克拉潑電路設(shè)計(jì)的高穩(wěn)定度LC壓控振蕩器(VCO),其頻率范圍為180MHz~210MHz。用ADS進(jìn)行了仿真,最后給出了測量結(jié)果,實(shí)際表明它們是一致的。該電路采用相角補(bǔ)償,提高了頻率穩(wěn)定度,降低了相位噪聲。該方法設(shè)計(jì)簡單、調(diào)試方便、成本低。
2008-10-30
負(fù)阻 VCO 克拉潑電路 相位噪聲
-
軟件鎖相技術(shù)在柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
闡述了鎖相技術(shù)的基本原理,根據(jù)硬件鎖相技術(shù)的特點(diǎn),建立了軟件鎖相算法的數(shù)學(xué)模型,并給出了該技術(shù)的基本軟件算法。將該技術(shù)應(yīng)用到柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)中,通過測試結(jié)果證明了該技術(shù)的可行性和有效性。
2008-10-30
軟件鎖相 柴油發(fā)電機(jī) 數(shù)學(xué)模型
-
時(shí)間繼電器測試
本文講了典型時(shí)間繼電器時(shí)間參數(shù)測試電路,基于單片機(jī)的測試系統(tǒng)及程序流程,最后談了單片機(jī)的選用。
2008-10-30
時(shí)間繼電器 單片機(jī) 測試系統(tǒng)
-
論音頻輸出變壓器
本文主要討論了音頻變壓器的頻響以及音頻變壓器的繞制。
2008-10-30
音頻變壓器 頻響 繞制
-
基于磁阻傳感器的弱磁信號采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文主要講了阻效應(yīng)原理和傳感器工作原理,以及采集系統(tǒng)設(shè)計(jì),最后分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
2008-10-30
磁阻傳感器 弱磁 采集系統(tǒng)
-
基于場效應(yīng)管的直流電機(jī)驅(qū)動控制電路設(shè)計(jì)
本文主要講了直流電機(jī)驅(qū)動控制電路總體結(jié)構(gòu),H橋功率驅(qū)動原理,直流電機(jī)驅(qū)動控制電路設(shè)計(jì)。
2008-10-30
直流電機(jī) 驅(qū)動 PWM MOSFET
- 國產(chǎn)芯片與系統(tǒng)深度融合!兆易創(chuàng)新聯(lián)袂普華軟件破局汽車電子
- 揭秘未來勞動力:貿(mào)澤與Molex新電子書解析機(jī)器人技術(shù)變革
- 臺積電大陸芯片生產(chǎn)遇阻,美國豁免撤銷加速國產(chǎn)替代進(jìn)程
- 2025年Q2全球DRAM營收突破316億美元,創(chuàng)近年單季最高漲幅
- 200W開關(guān)功率:Pickering 600系列繼電器通吃高壓高能場景
- 安森美亮相PCIM Asia 2025,帶來汽車、工業(yè)及AI數(shù)據(jù)中心電源技術(shù)盛宴
- 中國電子展組委會聯(lián)袂電子制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟:四地探企,智啟新程
- 單對以太網(wǎng)新突破:10BASE-T1L實(shí)現(xiàn)千米級工業(yè)通信傳輸
- 電子電路無聲衛(wèi)士:扼流線圈技術(shù)演進(jìn)、應(yīng)用生態(tài)與全球供應(yīng)鏈格局
- 未來工廠:利用搭載人工智能的傳感器在邊緣做出決策——第2部分
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall