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48V區(qū)域架構：電動汽車的未來
特斯拉開始使用48V系統(tǒng)以后，在電氣領域和通信架構領域出現(xiàn)了新的動向，48V區(qū)域架構正在成為提高電動汽車性能和效率的關鍵技術。
2024-05-27
區(qū)域架構 電動汽車
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探秘EVSE，全面解析電動汽車供電設備
隨著電動汽車 (EV) 的不斷普及，了解電動汽車基礎設施，特別是電動汽車供電設備 (EVSE) 或者說充電站，變得極其重要。本文解釋了 EVSE工作原理以及它對向電動汽車過渡的重要性。
2024-05-27
EVSE 電動汽車 供電設備
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電源轉換器熱阻特性分析開架式與基板式密封式的對比
熱阻(Θ)是指散熱路徑上的溫升與流過同一路徑的熱量之比。用路徑長度界限來描述，例如半導體器件的結點到外殼 (Θj-c)或結點到外圍環(huán)境(Θj-a)之間的熱阻。在單個半導體器件中，所有的熱量都集中在溫度相同的某一點（半導體芯片）耗散。熱量從該點傳到封裝（或者外殼），然后傳到周圍環(huán)境中，溫差和產...
2024-05-27
電源轉換器 熱阻 開架式 基板式 密封式
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航順芯片亮相CICD年會主論壇，HK32MCU助力中國智造產業(yè)升級
[中國，廣州，2024年5月23日]今日，深圳市航順芯片技術研發(fā)有限公司(以下簡稱“航順芯片”)受邀參加在廣州舉辦的第26屆第中國集成電路制造年會暨供應鏈創(chuàng)新發(fā)展大會(CICD)，并出席主論壇發(fā)表主題演講——《航順HK32MCU強勢助力中國智造產業(yè)升級》。
2024-05-27
航順芯片
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常見的傳統(tǒng)電源還能再戰(zhàn)智能邊緣時代嗎？
工業(yè)傳感器電源領域目前創(chuàng)新迭出，但也充滿挑戰(zhàn)。智能邊緣的實現(xiàn)需要智能數(shù)據(jù)方面的準備。這就需要在電源方面進行創(chuàng)新。在某些情況下，智能邊緣傳感器需要由單對雙絞線電纜供電，單對以太網供電(SPoE)解決方案可以滿足需要。在其他應用中，納安級功耗解決方案有助于節(jié)省能源，從而在傳感器側實現(xiàn)更...
2024-05-26
系統(tǒng) ASIC
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224G 系統(tǒng)需要多大的 ASIC 封裝尺寸？
隨著電子設備越來越先進，集成電路封裝尺寸也變得越來越小，但這不僅僅是為了提高引腳密度。較高的引腳密度對于具有許多互連的高級系統(tǒng)非常重要，但在更高級的網絡器件中，還有一個重要的原因是要為這些系統(tǒng)中運行的互連器件設定帶寬限制。224G 系統(tǒng)和 IP 正在從概念過渡到商業(yè)產品，這意味著封裝設...
2024-05-26
傳統(tǒng)電源 智能邊緣
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這幾種非隔離電源拓撲 你用過哪些？
在設計電源時，首先要回答的問題是「是否需要電流隔離？」使用電流隔離可以使電路更安全，抗干擾能力較強，容易實現(xiàn)升降壓轉換，及較易實現(xiàn)多路輸出和很寬的輸入電壓范圍。兩種最常見隔離電源的拓撲形式是「反激」和「正向」。但是為了獲得更高的功率輸出，可以使用其他隔離拓撲如「推挽」、「半橋...
2024-05-26
非隔離電源拓撲
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