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【應(yīng)用案例】車載充電器
給一輛電動汽車充電要多長時間？以一輛電池容量100kWh的電動汽車為例，用普通家用220V電源充電，可能需要十個小時；用充電樁直流快充，可能需要一個小時。在電動汽車成為家用車主流的大趨勢下，充電已經(jīng)成為電動車車主日常的常規(guī)操作。
2022-03-03
應(yīng)用案例 車載充電器
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MPQ3367助力優(yōu)化背光顯示屏設(shè)計
智能座艙能夠為駕駛員提供智能、便捷和安全的汽車環(huán)境，其重要性不言而喻。無論是新能源企業(yè)還是傳統(tǒng)汽車品牌廠商，都在加大投資力度，開發(fā)創(chuàng)新前沿的智能座艙。為順應(yīng)這一趨勢，MPS 持續(xù)推出面向汽車電子未來的先進(jìn)電源管理解決方案。
2022-03-03
MPQ3367 背光顯示屏 設(shè)計
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采用磁傳感器提升觸覺人機(jī)界面的可靠性
一直以來，旋轉(zhuǎn)撥盤被廣泛應(yīng)用于各種人機(jī)界面 (HMI) 應(yīng)用中。從汽車、白色家電，再到手機(jī)觸摸屏，各種日用設(shè)備的觸摸界面中都包括了按鈕、旋鈕和撥盤功能。這些功能不僅將人類輸入轉(zhuǎn)化為電信號，而且還提供了一項重要的功能——觸覺反饋。這種功能對時間敏感情況下的安全相關(guān)功能尤其有用，例如當(dāng)用戶...
2022-03-03
磁傳感器 觸覺 人機(jī)界面
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2022年，可穿戴技術(shù)的熱點在哪里？
在這個瞬息萬變的世界里，一切都在以驚人的速度發(fā)展。以可穿戴設(shè)備為例，隨著技術(shù)的不斷變化，它能讓我們更容易地跟蹤有用的信息，使得我們的生活無縫且輕松。假如你想記錄并跟蹤自己的健康狀況，可以佩戴智能手表或穿上智能服裝；或者一個智能頭盔，可以讓你既聽音樂，又能使用GPS或接聽電話；又或...
2022-03-02
可穿戴 技術(shù)熱點
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通往新能源汽車固態(tài)電池之路
在新冠大流行背景下，汽車市場整體表現(xiàn)出萎靡態(tài)勢。然而，全球各個市場的新能源汽車銷量卻持續(xù)呈指數(shù)式增長，其中歐洲和中國引領(lǐng)全球市場，2020年新車注冊量分別高達(dá)140萬輛和110萬輛。歐洲新能源汽車的市場份額同樣未受疫情影響，純電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）和燃料電池電動汽車...
2022-03-02
新能源汽車 固態(tài)電池
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英飛凌最新TPMS SP40+, 為安全駕駛護(hù)航
英飛凌的直接式胎壓傳感器芯片SP40+是目前市場上主流的芯片。其平均靜態(tài)電流僅245nA左右，可以保證胎壓傳感器模塊在車輛上正常工作達(dá)十年之久；其自動定位算法功能，即便在車輛維修保養(yǎng)換錯輪胎時，系統(tǒng)仍能自動識別胎壓傳感器位置并更新在屏幕上。
2022-03-02
英飛凌 TPMS SP40+ 安全駕駛
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【微控制器基礎(chǔ)】——從歷史切入，了解微控制器的五個要素（上）
要說起微控制器的歷史，就不得不提起距今51年前的1971年，那時，美國英特爾公司開發(fā)了第一款名為i4004d的4位微控制器。它由一家日本BUSICOM公司訂購，并用于其計算器設(shè)計。后來因為合同變更，它成功地作為通用微控制器正式出售。隨后英特爾又開發(fā)了“i8008”、“i8080A”和“i8085”等8位微控制器，繼這之...
2022-03-02
微控制器 要素
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級
- 貿(mào)澤電子自動化資源中心上線：工程師必備技術(shù)寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
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- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
